26_maserati_trofeo_collection

Trofeo: Dosud nejvýkonnější vozy Maserati

11. 8. 2020 • Novinky, Zajímavosti

Maserati začíná psát novou kapitolu své historie a rozšiřuje kolekci o řadu Trofeo. Po představení vozu Levante Trofeo, který byl v roce 2018 uveden na trh jako nejextrémnější a nejvýkonnější verze SUV, jsou nyní k dispozici ve verzi Trofeo i vozy Quattroporte a Ghibli dosahující vrcholných výkonů, sportovního stylu a luxusu.

Aby značka Maserati znovu zdůraznila svou italskou identitu, zvolila pro představení kolekce Trofeo barvy státní vlajky: zelenou pro Quattroporte, bílou pro Levante a červenou pro Ghibli. Tyto barvy ve spojení s leštěným chromem a lesklým červeným obložením dodávají vozům obzvláště agresivní a elegantní vzhled.

Nová interpretace sedanů Maserati má motor V8

Srdcem vozů Ghibli a Quattroporte Trofeo je motor 3,8l V8 twin turbo s výkonem 580 koňských sil při 6250 otáčkách a točivém momentu 730 Nm. Motor, který už odhalil veškerou svou sílu u vozů Levante Trofeo, se vyrábí v závodě Ferrari v Maranellu dle specifikací značky Maserati a byl modifikován a vyvinut tak, aby podával stejně působivý výkon jako automobily s motorem umístěným vzadu.

Pro model Ghibli je motor V8 sice novinkou, ale v minulosti jsme ho už použili pro vozy Quattroporte GTS ve verzi s výkonem 530 koňských sil. Dnes je motor V8 s výkonem 580 koňských sil dostupný ve vozech Ghibli, Quattroporte a Levante* Trofeo v souladu s normami pro spotřebu paliva a emise.

Ghibli a Quattroporte Trofeo se mohou pyšnit tím, že jsou dosud nejrychlejšími sedany Maserati a dosahují nejvyšší rychlosti 326 km/h. Maximální rychlost vozu Levante Trofeo je 302 km/h.

Stejně jako Levante Trofeo jsou i nové vozy Ghibli a Quattroporte Trofeo vybaveny systémem IVC (Integrated Vehicle Control) se specifickým nastavením zaručujícím vylepšenou dynamiku řízení, větší aktivní bezpečnost a ještě úžasnější výkon. Sedany mají tlačítko Corsa, kterým můžete nastavit ještě sportovnější styl řízení. Obsahují také funkci Launch Control, která se poprvé objevila u modelu Levante Trofeo. Funkce dává průchod veškeré síle motoru vozu, dodává mu dechberoucí výkon a autentický zážitek z řízení vozů Maserati.

Vozy Maserati jsou neomylně rozpoznatelné díky zvuku svého motoru, ovšem kolekce Trofeo nyní bude ještě nepřehlédnutelnější díky svému vzhledu a speciálním stylovým prvkům, které charakterizují tyto vysoce výkonné modely. Mezi ty patří přední mřížka chladiče s dvojitými vertikálními lamelami v odstínu Black Piano, přední vstupy vzduchu a části zadního nárazníku z uhlíkového vlákna, které dodávají vozu ještě agresivnější vzhled.

Celou kolekci Trofeo odlišují od ostatních vozů červené detaily charakteristické pro spodní profily bočních výdechů vzduchu a blesk ve znaku trojzubce na C sloupcích. Zásadní změny jsou i v zadní části vozu, kde se nachází světla se zcela novým designem s profilem připomínajícím bumerang. Inspirací pro ně byl vůz 3200 GT a koncept vozu Alfieri. Vůz Ghibli Trofeo má novou i kapotu, která se stejně jako Levante Trofeo vyznačuje dvěma agresivními vzduchovými výdechy pro lepší chlazení. Vozy Ghibli a Quattroporte Trofeo jsou vybaveny 21” hliníkovými koly Orione. 22” kola Orione jsou dostupná pro model Levante Trofeo.

Výbavu charakteristickou pro verzi Trofeo lze nalézt i v interiéru, kde se nachází nový systém infotainmentu s exkluzivním rozhraním, které se zobrazí při nastartování auta. Na opěrkách hlavy je pak vyšitý znak Trofeo. Exkluzivní podobu má i čalounění interiéru, které je z přírodní zrnité kůže Pieno Fiore. Asistenční systém ADAS byl vylepšen tak, že  zahrnujte  nové funkce a díky funkci Active Driving Assist lze nyní na městských silnicích a běžných dálnicích aktivovat asistenci řízení.

Nové technologie se objevily i v systému MIA (Maserati Intelligent Assistant), multimediální obrazovce s vylepšeným rozlišením a novou větší velikosti 10,1” u vozů Ghibli Trofeo a Quattroporte Trofeo. U vozu Levante má displey původní velikost 8,4”, ale vylepšené rozlišení a grafiku. Kromě toho je nová kolekce vozů řady Trofeo vždy on-line díky programu Maserati Connect a nabízí kompletní škálu služeb zjednodušujících používání vozu.

Vozy Ghibli a Quattroporte Trofeo se budou vyrábět v závodě Avvocato Giovanni Agnelli Plant (AGAP) v turínském Grugliascu a vůz Lavente Trofeo v turínském závodě Mirafiori.

TECHNICKÉ ÚDAJE LEVANTE TROFEO GHIBLI TROFEO QUATTROPORTE TROFEO
Rozložení motoru Benzín 90° V8, dvojité turbo – přímé vstřikování (GDI) Benzín 90° V8, dvojité turbo – přímé vstřikování (GDI) Benzín 90° V8, dvojité turbo – přímé vstřikování (GDI)
Zdvihový objem (cc) 3799 3799 3799
Maximální výkon (hp při ot./min.) 580 při 6250 (Evropa, Severní Amerika, Korea, Čína, Japonsko, Indie)

590 při 6250

(ostatní trhy)

580 při 6750 580 při 6750
Maximální kroutivý moment (hp při ot./min.) 730 při 2500–5000 730 při 2250–5250 730 při 2250–5250
Spotřeba paliva WLTC  13,2–13,7 12,3–12,6 12,2–12,5
0–100 km/h (vteřin) 4,1 (Evropa, Severní Amerika, Korea, Čína, Japonsko, Indie)

3,9 (ostatní trhy)

4,3 4,5
Maximální rychlost (km/h) 302 km/h (Evropa, Severní Amerika, Korea, Čína, Japonsko, Indie)

304 (ostatní trhy)

326 326
100–0 km/h (m) 34,5 34,0 34,0
Převodovka ZF osmistupňová automatická
Převod Inteligentní pohon všech kol Q4 se zadním diferenciálem s omezenou svorností Pohon zadních kol se zadním mechanickým diferenciálem s omezenou svorností Pohon zadních kol se zadním mechanickým diferenciálem s omezenou svorností
Přední náprava Dvojitá příčná remena, nastavitelné vzduchové odpružení, tlumiče Skyhook Dvojitá příčná ramena, tlumiče Skyhook, příčný stabilizátor Dvojitá příčná ramena, tlumiče Skyhook, příčný stabilizátor
Zadní náprava Víceprvková náprava, nastavitelné vzduchové odpružení, tlumiče Skyhook Víceprvková náprava, tlumiče Skyhook, příčný stabilizátor Víceprvková náprava, tlumiče Skyhook, příčný stabilizátor
délka/šířka/výška (mm) 5003/1968/1679 4971/1945/1461 5262/1948/1481
Rozvor (mm) 3004 2998 3171
Pohotovostní hmotnost 2170 1969 2000

 

 

.

« »