Ukrajina na tom není s auty vůbec špatně. Prodej nových aut překonal jedenáctiletý rekord
Trh s novými osobními automobily roste už několik měsíců, ale prosinec se ukázal být pro tento segment nejproduktivnějším měsícem. Na Ukrajině bylo zaregistrováno 12 400 osobních automobilů, což představuje nejlepší měsíční výsledek od března 2014. V roce 2025 bylo celkově zaregistrováno 81 300 nových osobních automobilů, což je nárůst o 17 % oproti roku 2024.
Podle společnosti UkrAvtoProm se registrace zvýšily 2,2x ve srovnání s prosincem 2024 a téměř o 50 % oproti předchozímu období (listopad 2025). Tento tržní rozruch způsobila elektrická vozidla, u nichž mělo preferenční celní odbavení skončit 1. ledna 2026. Čínská značka BYD vedla ve sledovaném období trh – vybralo si ji 3 164 Ukrajinců. Volkswagen a Toyota obsadily druhé a třetí místo s 1 298 a 1 117 registracemi.
Rychlý růst prodejů (o 50 % více než v listopadu a 2,2krát více než v prosinci 2024) je způsoben ukončením platnosti daňových úlev. Od 1. ledna 2026 přestala platit osvobození od DPH pro elektrická vozidla, což přimělo kupující k hromadné registraci ekologických aut v posledním měsíci roku. Trh se nadále transformuje pod vlivem poptávky po elektrických vozech. Čínská značka BYD si nejen udržela vedoucí postavení, ale navíc získala výrazný náskok před konkurencí.
Nejoblíbenější značky osobních automobilů v prosinci byly:
BYD – 3 164 registrací;
VOLKSWAGEN – 1 298 registrací;
TOYOTA – 1 117 registrací;
ŠKODA – 969 registrací;
ZEEKR – 844 registrací;
RENAULT – 658 registrací;
HONDA – 441 registrací;
HYUNDAI – 375 registrací;
BMW – 324 registrací;
AUDI – 316 registrací.
Ukrajinci si v minulém roce koupili 81 300 nových osobních automobilů. To je o 17 % více než v roce 2024.
Vozový park Ukrajiny
V srpnu 2025 byl průměrný věk osobních automobilů na domácím trhu 16,1 roku. Tento ukazatel se výrazně liší podle regionu – od 11 let v hlavním městě až po více než 19 let na jihu a východě země. Na domácím trhu je tedy patrné jasné rozdělení. Mladší auta jsou soustředěna v hlavním městě a v pohraničních regionech EU, zatímco na východě a jihu je vozový park o 4 až 8 let starší než průměr. Tento rozdíl přímo ovlivňuje stav trhu služeb, dostupnost moderních technologií a úroveň bezpečnosti silničního provozu.
Regionální rozložení vykazuje značnou nerovnoměrnost ve stáří vozového parku. Nejmladší auta jsou soustředěna ve městě Kyjev (11,2 roku), stejně jako v Zakarpatské a Lvovské oblasti (14,7 roku). V hlavním městě se to vysvětluje vyšší kupní silou a rozvojem segmentu nových automobilů, zatímco na západě hraje silnou roli blízkost hranic – právě odtud pochází většina ojetých automobilů z Evropy.
Nejstarší vozový park byl zaznamenán v Chersonské (19,3 roku) a Doněcké (19,2 roku) oblasti. Z ekonomického i bezpečnostního hlediska je zde nízká míra obnovy vozového parku v důsledku nepřátelských akcí a částečné okupace těchto území. Údaje z Luhanské oblasti a Krymu nejsou k dispozici.
.« Test zavěšení kol: Stačí jeden pohyb a zjistíte, jestli je váš podvozek na odpis Řidiči nevědomky ničí svá auta: Vypínají motor, aby ušetřili palivo. Starším autům to ale škodí »
