Běžná zastávka u čerpací stanice se pro desítky motoristů ve Francii změnila v pořádně drahý problém. Krátce po natankování začala auta ztrácet výkon a některá úplně vypověděla službu. V palivových soustavách se následně našla kontaminovaná nafta s vodou a nečistotami. Opravy se mohou vyšplhat téměř ke 200 tisícům Kč.
Řidič obvykle při tankování řeší především cenu paliva, případně oktanové nebo cetanové číslo. Jen málokoho napadne, že by přímo z výdejního stojanu mohl do nádrže dostat palivo schopné během několika kilometrů způsobit škodu za desítky nebo dokonce stovky tisíc korun.
Přesně takový problém nyní řeší motoristé ve francouzském městě Périgueux. Několik řidičů začalo krátce po návštěvě stejné čerpací stanice pozorovat velmi podobné příznaky. Vozidla přestávala táhnout, motory pracovaly nepravidelně a část aut nakonec nedokázala pokračovat v jízdě vůbec.
Všichni předtím tankovali na stejném místě
Spojovacím článkem jednotlivých případů se stala čerpací stanice u supermarketu E.Leclerc. Jde o jeden z velkých francouzských obchodních řetězců, který kromě supermarketů a hypermarketů provozuje také více než 730 čerpacích stanic.
Mohlo by vás zajímat
Teprve po převozu nepojízdných automobilů do servisů začalo být jasnější, co se stalo. Mechanici narazili v palivových soustavách na silně znečištěnou směs. Podle jednoho z postižených motoristů připomínala nafta svým stavem palivo smíchané s bahnem.
Řidiči přitom při tankování prakticky neměli možnost poznat, že se něco děje. Palivo putovalo do nádrže běžným způsobem a problém se začal projevovat až následně.
Silné deště dostaly vodu až k palivu
Podle provozovatele stanice souvisela příčina s velmi vydatnými srážkami, které region během července zasáhly. Dešťová voda měla proniknout do podzemních zásobníků a následně se smíchat s uloženými pohonnými hmotami. Takto kontaminovaná nafta už pochopitelně nesplňovala vlastnosti, které moderní dieselový motor vyžaduje.
Voda v naftě přitom rozhodně není drobný problém, který by motor jednoduše strávil. Současné vznětové jednotky používají vysokotlaké vstřikovací systémy pracující s mimořádně malými tolerancemi. Palivové čerpadlo, vstřikovače a další komponenty jsou proto na čistotu paliva velmi citlivé.
Jakmile se do soustavy dostane větší množství vody nebo mechanických nečistot, mohou následky přijít velmi rychle.
Škoda může překročit 190 tisíc Kč
Francouzští motoristé nyní dostávají účty, které rozhodně nejsou příjemné. Podle tamních médií se náklady na opravu poškozených aut pohybují přibližně od 97 000 do 193 000 Kč. A samotný servis nemusí představovat konečnou částku.
Pokud auto zůstane stát mimo domov, je nutné připočítat odtahovou službu. Někteří majitelé navíc potřebují náhradní vozidlo, protože jejich vlastní automobil může zůstat v servisu delší dobu. Z obyčejného natankování několika desítek litrů nafty se tak během chvíle může stát problém za částku odpovídající ceně slušného ojetého auta.
Provozovatel dotčené čerpací stanice mezitím uvedl, že technickou závadu odstranil a prodávané palivo už má znovu odpovídat požadovaným normám.
Současně má řešit jednotlivé případy poškozených zákazníků a posuzovat jejich případný nárok na náhradu vzniklé škody.
Řidiči se začali organizovat sami
Vyřešení celé situace ale zřejmě nebude okamžité. Poškození motoristé vytvořili na Facebooku vlastní skupinu, která měla na začátku září už téměř stovku členů.
Část z nich uvádí, že na proplacení vzniklých škod stále čeká. Spor o odpovědnost může být komplikovaný především ve chvíli, kdy musí majitel automobilu doložit, kde skutečně tankoval a že poškození motoru způsobilo právě závadné palivo. Právě proto může být v podobné situaci mimořádně důležitá obyčejná účtenka.
V Německu škody sahaly téměř k půl milionu
Francouzský případ navíc není jediným příkladem toho, co voda v naftě dokáže způsobit. Podobnou nepříjemnost řešili motoristé během léta 2025 také v Německu. Na čerpací stanici Globus ve výmarském regionu se kvůli poškozenému potrubí dostalo do paliva velké množství vody.
Záludné bylo především to, že se porucha nemusela projevit okamžitě po natankování. Některá vozidla zvládla ujet přibližně 250 kilometrů, než motor definitivně vypověděl službu.
Finanční následky byly ještě výraznější než v současném francouzském případě. Podle německých médií dosahovaly škody přibližně 193 000 až 484 000 Kč.
Také tehdy se poškození zákazníci začali spojovat prostřednictvím sociálních sítí a někteří využili pomoc právníků. Až následný tlak vedl k tomu, že pojišťovna provozovatele čerpací stanice začala vzniklé náklady hradit.
Řidič závadné palivo prakticky nemá jak poznat
Právě v tom spočívá největší problém podobných případů. Motorista může své auto pravidelně servisovat, tankovat na zavedených čerpacích stanicích a dělat prakticky všechno správně. Kvalitu paliva uloženého několik metrů pod zemí ale při příjezdu ke stojanu nijak ověřit nemůže.
Kontaminaci navíc nemusí prozradit vůbec nic. Pokud palivo nepůsobí na první pohled neobvykle a čerpací stojan funguje normálně, řidič nemá důvod cokoli podezřívat. První varování tak často přichází až při jízdě.
Po tankování auto ztrácí výkon? Raději dál nejezděte
Pokud se krátce po natankování začne motor chovat výrazně jinak než předtím, není dobré problém ignorovat. Varováním může být náhlý pokles výkonu, nepravidelný chod, obtížné startování nebo rozsvícení kontrolky motoru.
Pokračování v jízdě může situaci ještě zhoršit. Palivové čerpadlo totiž dál posílá kontaminovanou směs přes soustavu až ke vstřikovačům a případné nečistoty se tak mohou dostat do dalších citlivých částí. V takové chvíli dává větší smysl motor vypnout a řešit odtah do servisu.
Stejně důležité je uschovat doklad o zaplacení. Účtenka umožňuje doložit nejen konkrétní čerpací stanici, ale také čas nákupu, druh paliva a často i číslo výdejního stojanu.
Mohlo by vás zajímat
Kousek papíru, který většina lidí několik minut po tankování vyhodí, tak může při škodě za 100 nebo 200 tisíc Kč sehrát zásadní roli.
