Utrecht patří mezi nejambicióznější evropská města v oblasti ekologické dopravy a energetiky. Rychlý přechod k elektromobilům a obnovitelným zdrojům však začíná narážet na nedostatečnou kapacitu elektrické sítě. V kritických hodinách proto mohou obyvatelé dostávat výzvy, aby nenabíjeli auta a odložili používání energeticky náročných spotřebičů. Město navíc připravuje plynové generátory, které mají síti pomáhat v okamžicích největšího zatížení.
Utrecht chce být do roku 2030 uhlíkově neutrální. Jeho plány jsou v tomto směru ještě odvážnější než cíle, které si stanovilo celé Nizozemsko. Město spolu s okolním regionem masivně podporuje solární energetiku, využívání geotermálních zdrojů, zpracování odpadního tepla i postupné omezování fosilních paliv.
Významnou součástí této proměny je rovněž elektrická doprava. Čím více elektromobilů však v ulicích přibývá, tím větší tlak vzniká na infrastrukturu, která už nyní pracuje blízko svých technických možností.
Nejhorší situace přichází po návratu lidí z práce
Samotná elektrická auta nejsou jedinou příčinou problémů. Mnohem důležitější je okamžik, kdy je jejich majitelé připojují k nabíječkám. Velká část řidičů začne doplňovat energii po příjezdu domů, tedy právě v době večerní odběrové špičky.
Mohlo by vás zajímat
V domácnostech se současně vaří, pere, suší prádlo a v zimních měsících také topí. K běžné spotřebě se tak přidají tisíce automobilů, jejichž baterie mohou při nabíjení odebírat značné množství elektřiny. Pokud se všechny tyto požadavky sejdou v krátkém časovém úseku, síť se může dostat až na hranici své kapacity.
Situaci komplikuje rovněž proměnlivá výroba z obnovitelných zdrojů. Solární elektrárny dodávají nejvíce energie během dne, zatímco večer jejich výkon prudce klesá. Právě tehdy ale začíná spotřeba v domácnostech růst.
Největší riziko představují chladné a tmavé zimní večery. Lidé více topí a svítí, zatímco výroba ze sluneční energie je nízká. Pokud se ve stejném okamžiku začnou nabíjet elektromobily, může už tak zatížená soustava narazit na své fyzické limity.
Obyvatelům může přijít upozornění do telefonu
Jedním ze zvažovaných opatření je využití nizozemského výstražného systému NL Alert. Ten byl vytvořen především pro informování obyvatel při přírodních katastrofách, požárech a dalších závažných událostech. V budoucnu by však mohl pomáhat také při hrozícím přetížení elektrické soustavy.
S návrhem přišel člen provinční výkonné rady Huib van Essen. Pokud by se síť blížila kritické hranici, lidé by obdrželi upozornění s žádostí, aby dočasně snížili spotřebu. Majitelé elektromobilů by mohli odložit nabíjení a ostatní domácnosti například vypnout pračku, sušičku nebo další energeticky náročné spotřebiče.
Upozornění by zároveň obsahovalo konkrétní časový údaj. Obyvatelé by se například dozvěděli, že mezi 17. a 19. hodinou hrozí mimořádné zatížení sítě. Nabíjení auta by potom mohli přesunout na pozdější večer nebo na noc, kdy už spotřeba domácností zpravidla klesá.
Návrh podporuje také Peter Hofland ze společnosti TenneT, která provozuje nizozemskou přenosovou soustavu. Podle něj může včasná a srozumitelná informace zabránit tomu, aby krátkodobě zvýšená spotřeba způsobila mnohem závažnější technickou poruchu.
Několik hodin omezení může zabránit dlouhému výpadku
Kritické situace podle Hoflanda nenastávají každý týden. Největší nebezpečí obvykle hrozí pouze během několika mimořádně chladných zimních večerů. Právě v těchto okamžicích však může mít dobrovolné omezení spotřeby zásadní význam.
Přetížená elektrická síť totiž nemusí způsobit pouze krátký výpadek. Poškození podzemního kabelu se obtížně vyhledává a následná oprava může být technicky velmi náročná. Ještě komplikovanější situace nastává při poruše velkého transformátoru. Jeho výměna nemusí trvat několik hodin, ale celé dny, týdny, v krajním případě dokonce měsíce.
Výzva k odložení nabíjení tedy nemá být trvalým zákazem elektromobilů. Jednalo by se o dočasné opatření používané pouze tehdy, když by síť potřebovala rychle snížit zatížení. Úspěch systému by však závisel především na ochotě obyvatel doporučení respektovat.
Město si pomůže také plynovými generátory
Utrecht se nemůže spoléhat pouze na dobrovolnou spolupráci domácností. Region proto připravuje rovněž plynové generátory, které mají v kritických chvílích dodat chybějící výkon a pomoci stabilizovat elektrickou soustavu.
Z ekologického pohledu jde o problematický krok. Město usilující o uhlíkovou neutralitu bude při nedostatku elektrické energie využívat zařízení spalující fosilní palivo. Provozovatelé sítě jej však považují za dočasnou pojistku, která může zabránit rozsáhlejším výpadkům.
Generátory navíc zatím nejsou připravené k provozu. Jejich výstavba má začít teprve na podzim. Do té doby musí Utrecht hledat řešení, která lze zavést rychleji. Právě proto se začalo mluvit o využití systému NL Alert a o dobrovolném omezování spotřeby v nejzatíženějších hodinách.
Podobná opatření už využívají jiné země
Zapojování veřejnosti do regulace spotřeby není úplnou novinkou. S podobnými systémy pracují také další evropské státy, které se snaží lépe vyrovnávat výrobu a odběr elektřiny.
Ve Francii funguje služba připomínající energetickou předpověď počasí. Zelená barva označuje normální provoz, oranžová upozorňuje na menší rezervu a červená signalizuje zvýšené riziko nedostatku elektřiny. Domácnosti potom mohou upravit své chování podle aktuální situace.
Při kritickém zatížení jsou lidé vyzváni, aby odložili praní, vysávání nebo nabíjení elektromobilu. Cílem není výrazně snížit jejich životní komfort, ale přesunout část spotřeby na vhodnější dobu. Jestliže se provoz velkých spotřebičů rozloží do několika hodin, může síť zvládnout stejný objem energie bez nebezpečných odběrových špiček.
Ve Velké Británii dostávají některé domácnosti za dobrovolné omezení spotřeby během špičky finanční odměnu nebo slevu. Také Nizozemsko uvažuje o rozšíření cen, které by se měnily podle aktuálního zatížení sítě. Elektřina by byla dražší v době nejvyššího odběru a levnější ve chvílích, kdy má infrastruktura dostatečnou rezervu. U velkých průmyslových zákazníků se podobný princip v zemi už používá.
Nové odběratele už síť nedokáže přijímat
Rozsah problému ukazuje také omezení platné ve značné části provincie Utrecht. Od 1. července zde není možné podávat žádosti o nová připojení k elektrické síti. Dostupná kapacita je natolik vyčerpaná, že soustava nemá dostatečnou rezervu pro další odběratele.
Definitivní řešení má přinést nová vysokonapěťová rozvodna severně od Utrechtu. Její dokončení se však očekává až v roce 2031. Současně bude nutné rozšířit existující rozvodnu v Breukelenu. Také tento projekt si vyžádá několik let příprav a stavebních prací.
Region proto potřebuje překlenout období, během něhož bude spotřeba dál růst, ale zásadní posílení sítě ještě nebude hotové. Plynové generátory, řízené nabíjení a upozornění zasílaná obyvatelům představují pouze dočasnou pomoc. Samotný nedostatek kapacity odstranit nedokážou.
Elektromobilita bez silnější sítě fungovat nebude
Zkušenost Utrechtu ukazuje, že energetickou transformaci nelze postavit pouze na pořizování elektromobilů, instalaci nabíjecích bodů a rozšiřování solárních elektráren. Stejně důležité je posílení přenosové a distribuční soustavy, zavádění chytrého řízení odběru a motivování lidí, aby elektřinu využívali ve vhodnou dobu.
Elektrická auta mohou pomoci snížit místní emise, jejich masové rozšíření ale vytváří nové nároky na infrastrukturu. Pokud se tisíce vozidel začnou nabíjet současně, problémy se mohou objevit i v zemi, která patří mezi evropské průkopníky moderní energetiky.
Mohlo by vás zajímat
Utrecht tak musí hledat kompromis mezi ekologickými cíli a každodenní provozní realitou. Výzvy k odložení nabíjení mohou na první pohled působit jako popření podpory elektromobility. Ve skutečnosti jsou však především důkazem, že bez dostatečně robustní elektrické sítě nelze rychlý přechod k elektrické dopravě bezpečně zvládnout.
