Nejčastějšími barvami ojetých aut jsou černá, bílá a šedá, ukazuje analýza společnosti Carvago. Mezi výraznějšími odstíny se však začíná vracet zelená. Hnědá naopak u novějších aut téměř mizí a mezi vozy do pěti let připadá polovina barevných automobilů na modrou.
Společnost Carvago zpracovala analýzu toho, jaké barvy aut jsou mezi motoristy napříč Evropou nejoblíbenější. Asi příliš nepřekvapí, že většina zákazníků stále sahá po černé, šedé nebo bílé. Carvago situaci trefně popisuje tak, že Evropa přešla do černobílého režimu.
Černá, bílá a šedá skutečně tvoří první trojici barev. Pod společným neutrálním základem se však skrývají zajímavé rozdíly mezi jednotlivými zeměmi i výrazné změny mezi staršími a novějšími vozy.
Mohlo by vás zajímat
Analytici společnosti detailně prozkoumali barevnou strukturu trhu ve všech zemích, kde Carvago aktivně působí, tedy v Česku, na Slovensku, v Polsku, Rumunsku, Itálii, Německu a Rakousku.
Šeď a nuda, sem tam barevný výkřik
Neutrální barvy dominují bez výjimky. Na všech sedmi trzích patří první tři místa černé, bílé a šedé, liší se pouze jejich pořadí. Modrá si přitom drží mimořádně stabilní pozici a ve všech sledovaných zemích skončila čtvrtá.
Česko je jediným trhem, kde se černá nedostala mezi dvě nejčastější barvy. Největší podíl zde má šedá s 23,3 procenta, následuje bílá s 20,3 procenta a až poté černá s 16,8 procenta. Zároveň má Česko ze všech sedmi sledovaných zemí nejvyšší podíl červených aut. Ta tvoří 8,8 procenta nabídky.
Každá země má svůj barevný podpis
Vedle absolutního pořadí analýza sledovala také takzvaný barevný podpis jednotlivých zemí. Jde o odstín, který je na konkrétním trhu relativně rozšířenější než v průměru ostatních sledovaných států.
Nemusí tedy jít o vůbec nejčastější barvu na daném trhu, ale o takovou, ve které konkrétní země nejvýrazněji vyčnívá. Slovensko se například odlišuje vysokým zastoupením bílé, která tvoří 27,8 procenta nabídky.
V Německu podobným způsobem vyčnívá černá a v Polsku stříbrná. Pro Itálii je charakteristická šedá, zatímco Česko má ze všech sedmi zemí nejvyšší podíl červených vozů. V Rumunsku je nezvykle výrazně zastoupena zlatá, přestože i tam zůstává spíše okrajovou volbou. Rakousko je jedinou zemí, která nemá barvu výrazněji se odchylující od průměru ostatních sledovaných trhů.
Zelená se vrací, hnědá mizí
Zelená podle Carvaga zažívá návrat především díky tomu, že ji automobilky znovu objevily jako moderní a výraznou barvu. Do nabídky začaly zařazovat atraktivnější odstíny, často také v souvislosti s novými elektrifikovanými modely.
Hnědá se naopak stále pojí především s estetikou období, kdy byly módní odstíny připomínající cappuccino nebo mokku. Tento trend ale poměrně rychle zestárl a u mladších automobilů je hnědá stále vzácnější.
Podle zakladatele a CEO Carvaga Jakuba Šulty data zároveň ukazují, že barevnost nabídky něco vypovídá o charakteru jednotlivých trhů. Některé země jsou ochotnější experimentovat, jiné naopak sázejí téměř výhradně na bezpečné a neutrální odstíny.
Starší auta jsou barevnější
Výměna stráží uvnitř neutrálního barevného spektra je dobře vidět při porovnání jednotlivých věkových kategorií. Mezi automobily do pěti let vede šedá s průměrným podílem 24,5 procenta. Černá i bílá dosahují shodně 23 procent.
U vozů starších deseti let je pořadí jiné. První je černá s podílem 24,8 procenta, zatímco šedá dosahuje 19,2 procenta.
Výrazněji je u starších automobilů zastoupena také stříbrná. U vozů starších deseti let tvoří v průměru 11,2 procenta nabídky, ale mezi automobily do pěti let už jen 5,9 procenta. Někdejší univerzální volba se tak postupně přesouvá do starších ročníků.
Bílá dominovala před několika lety
Bílá má nejsilnější zastoupení u vozů ve stáří od pěti do deseti let, kde její průměrný podíl činí 26 procent. Na Slovensku tvoří bílá 32,6 procenta nabídky této věkové kategorie, v Itálii pak 29,7 procenta.
Modrá se mezitím stává novou červenou, alespoň mezi vozy, které vystupují z neutrální palety. U aut starších deseti let tvoří 41,4 procenta všech barevných vozů, zatímco mezi automobily do pěti let už představuje přesně polovinu.
Největší návrat předvádí zelená
Nejvýraznější comeback však zaznamenala zelená. Mezi vozy ve věku od pěti do deseti let představuje pouze 5,4 procenta barevné nabídky. U automobilů do pěti let už její podíl dosahuje 13,9 procenta, což znamená nárůst o 157 procent.
Evropská parkoviště tedy mohou z dálky působit velmi podobně, při bližším pohledu ale rozhodně nejsou všechna stejná. Společnou dominanci neutrálních barev doplňují lokální odlišnosti i postupná proměna vkusu zákazníků.
Mohlo by vás zajímat
Šedá posiluje na úkor stříbrné, zelená se vrací do módy a z modré se stává dominantní volba mezi řidiči, kteří se rozhodnou vystoupit z černobílého a šedého stereotypu.
