Češi ve velkém staví dálnice. Ještě letos se otevře přes 60 km nových úseků
Na konci roku se v Česku otevře hned několik delších dálničních úseků. Dokončena bude dálnice D1, prodlouží se dálnice D35 a D55. Česká dálniční síť se tak za rok 2025 rozroste o 66,7 kilometru, spolu s předchozími třemi roky to bude 213,9 kilometru.
Čeští motoristé se letos opravdu mají na co těšit – ještě do konce prosince přibude více než padesát kilometrů nových či navazujících dálničních úseků, přičemž klíčovou událostí bude dokončení dálnice D1 po téměř šedesáti letech výstavby. Spolu s novými částmi dálnic D35, D55 a D6 půjde o největší roční přírůstek za poslední dekádu, který výrazně zlepší propojení regionů a zvýší bezpečnost na přetížených úsecích silnic.
Rekordní přírůstek do stávající sítě
Do stávající dálniční sítě o délce přibližně 1 386 kilometrů přibude rekordních 50,9 kilometru zcela nových nebo navazujících úseků, s už dokončenými to bude téměř 70 kilometrů. „Událostí roku“ bude otevření posledního chybějícího úseku D1 mezi Říkovicemi a Přerovem v délce přibližně 10 kilometrů, plánované na 19. prosince. Právě tato část dlouhé roky představovala výrazné úzké hrdlo v tranzitní dopravě mezi Brnem a Ostravou a zároveň zatěžovala město Přerov intenzivní kamionovou dopravou.
D35 se mění v severní páteř dálniční sítě
Největší kilometrový podíl na letošním přírůstku má dálnice D35, která se postupně mění v severní páteř českého dálničního systému. Na této trase se otevřou tři nové úseky s celkovou délkou více než třicet kilometrů.
Prvním je úsek Vysoké Mýto – Džbánov o délce přibližně 6 kilometrů. Jde o obchvat města, jehož centrum je dnes sužováno hustou tranzitní dopravou. Mnozí místní ho označují za „dopravní peklo“. Nový úsek se má otevřít 16. prosince, tedy dříve, než se původně plánovalo.
Ve stejný den má být spuštěn i provoz úseku D35 Hořice – Sadová v délce 10,5 kilometru, doplněného o část mimoúrovňové křižovatky Sadová a krátký navazující úsek směrem k Plotištím, aby bylo možné novou trasu plynule napojit na současnou silnici I/35. Nahradí kapacitně nevyhovující dvoupruhovou komunikaci, kde dlouhodobě vznikají kolony a dochází k dopravním nehodám.
Těsně před Vánocemi se otevře také úsek Janov – Opatovec o délce téměř 12 kilometrů. Protože zatím nebude z obou stran napojen na navazující dálnice, kritici o něm mluví jako o „dálnici odnikud nikam“. Plný význam úseku se naplno ukáže až po dokončení dalších částí D35 směrem na Mohelnici, které jsou již v přípravě.
D55 má ulevit Brnu a propojit Moravu
Dálnice D55 má v budoucnu převzít část tranzitní dopravy z přetíženého brněnského uzlu a vytvořit severojižní koridor podél řeky Moravy. Ještě v prosinci se má otevřít nový úsek Olomouc – Kokory o délce 7,6 kilometru a krátký, ale technicky náročný mostní úsek Napajedla – Babice. D55 je zároveň klíčová pro napojení střední a jižní Moravy na zbytek země.
Na této dálnici mezi Starým Městem a Moravským Pískem se budují velké ekodukty a rozsáhlé sítě na ochranu ptáků a netopýrů, které mají minimalizovat střet živočichů s provozem. Jde o první dálniční úsek v Česku, kde budou taková opatření využita ve velkém rozsahu.
Pokrok na karlovarské D6
Na karlovarské dálnici D6 byly ještě koncem září uvedeny do provozu úseky Hořesedly – přeložka a Hořovičky – obchvat v celkové délce 14,4 kilometru. Tím byla D6 ve Středočeském kraji dokončena a řidiči na trase Praha – Karlovy Vary získali rychlejší a bezpečnější spojení.
Ambiciózní plány do konce dekády
Oficiální plány počítají s tím, že vysoké tempo výstavby bude pokračovat i v následujících letech. Do konce dekády by se mělo otevřít dalších několik stovek kilometrů nových dálnic a už příští rok se počítá s dalšími desítkami kilometrů.
.« Novější auta nemusí znamenat menší riziko. V Česku mají i dvouleté vozy stočené tachometry, v průměru o 80 000 km VW se už dohodl na odchodu s 25 tisíci zaměstnanci. Propouštění neskončilo »
