V Česku už je několik míst označených jako sdílená zóna. Mnoho chodců, ale ani řidičů ovšem neví, jak to na takovém místě funguje. Sdílená zóna je podobná pěší zóně, ovšem jen částečně.
Další sdílená zóna přibyla v Tišnově
Hned na začátku ledna 2024 byla v Brně spuštěna vůbec první sdílená zóna v Česku. A před pár dny se k Brnu přidal Tišnov, který ji zřídil na tamním náměstí Míru. To prošlo rozsáhlou rekonstrukcí, po které je obousměrně průjezdné pro auta do 3,5 tuny i autobusy.
V horní části náměstí je nově zóna 30, v dolní části pak sdílená zóna s maximální povolenou rychlostí 20 km/h.
Mohlo by vás zajímat
Nikdo nemá absolutní přednost
A co tedy vlastně sdílená zóna je? Podle radnice v Tišnově v ní mají všichni účastníci provozu, včetně chodců, rovnocenné postavení. Nikdo zde nemá absolutní přednost a každý je povinen chovat se ohleduplně tak, aby neohrozil ostatní. Pro řidiče motorových vozidel i cyklisty platí pravidlo přednosti zprava. Cílem tohoto režimu je výrazně zklidnit dopravu v centru města, a tím zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu.
Radnice zároveň upozornila, že parkovat je ve sdílené zóně i na celém náměstí možné pouze na vyznačených místech. Od pondělí do pátku v čase od 8 do 17 hodin je možné zaparkovat maximálně na 60 minut, a to s použitím parkovacího kotouče. Místo něj lze za okno automobilu umístit také lístek s uvedením času, kdy řidič zaparkoval.
Ve sdílené zóně můžete potkat i tramvaj
Ve sdílených zónách se ale můžete setkat například i s tramvají. Přesně tak je tomu v Brně, kde se sdílená zóna nachází v přednádražním prostoru, konkrétně v ulici Nádražní u obchodního centra Letmo.
Podle brněnské radnice se zde všichni účastníci provozu musí vzájemně respektovat a automobily nejsou chodcům nadřazeny. Přednost má pouze tramvaj. Maximální dovolená rychlost činí 20 km/h, což má zvýšit bezpečnost chodců. Ti společně s cyklisty mohou využívat celou šířku prostoru komunikace.
Parkování jízdních kol a vozidel je povoleno pouze na místech k tomu určených. Zásobování místních podniků je možné po dobu 30 minut v ranních hodinách.
Brno chtělo dopravu před nádražím zklidnit
Brněnský radní pro oblast dopravy Petr Kratochvíl při zavedení zóny vysvětloval, že sdílená zóna je pro přednádražní prostor vhodným řešením a právě pro podobné lokality byla koncipována. Po jednání s krajským úřadem a policií město připravilo nové dopravní značení, které bylo instalováno 22. ledna 2024.
Podle Kratochvíla se obyvatelé Brna nemuseli obávat výrazného zvýšení provozu. Díky zákazům odbočení vlevo ve směru od Nových sadů na Koliště a z Koliště směrem na Benešovu se totiž na komunikaci v ulici Nádražní mohou dostat především rezidenti z blízkého okolí Novobranské, vozidla strážníků a policie nebo dopravní obsluha.
Mohlo by vás zajímat
Při dodržování dopravních předpisů by tak zavedení nového dopravního značení nemělo vést ke zvýšení počtu vozidel v této oblasti.
