Na evropském trhu se v posledních letech objevila řada nových automobilek, které se snaží získat zákazníky atraktivní cenou, rozsáhlou výbavou a dlouhou zárukou. Jenže samotný nákup vozu nemusí být jediným problémem, který bude jeho majitel řešit. V Nizozemsku se ukazuje, že u některých značek může být komplikované dokonce i sjednání pojištění.
Tamní pojišťovna Univé totiž přistoupila k omezení pojištění u celkem 14 automobilových značek. V některých případech nabízí pouze základní zákonné pojištění, u jiných vozů odmítá pojistnou smlouvu uzavřít úplně.
Důvodem přitom podle pojišťovny není původ automobilů ani jejich celková kvalita. Rozhodující je něco, co se při běžné zkušební jízdě prakticky nedá poznat. Jde o to, jak snadno a rychle lze vůz po nehodě opravit.
Po nehodě může začít dlouhé čekání
Moderní automobil může fungovat bez problémů a v odborných testech získávat velmi dobrá hodnocení. Situace se ale může výrazně změnit ve chvíli, kdy dojde k nehodě a vůz zamíří do servisu.
Mohlo by vás zajímat
Právě tehdy se projeví, zda má automobilka v dané zemi dostatečné zásoby náhradních dílů, dostupnou technickou dokumentaci a dostatečně širokou síť servisních míst. Pokud některá z těchto částí systému nefunguje, může se i relativně malá nehoda změnit v několikatýdenní odstávku. Servis čeká například na světlomet, nárazník nebo jiný karosářský díl a zákazník mezitím potřebuje náhradní automobil.
Pro pojišťovnu tím rostou náklady na celou pojistnou událost. Samotná oprava přitom nemusí být mimořádně složitá ani drahá. Problémem může být hlavně délka čekání a omezená dostupnost potřebných součástek.
Pět značek dostane jen omezené krytí
Univé v současnosti nabízí pouze základní zákonné pojištění vozidlům značek Dongfeng, Lucid, Firefly, Nio a Zeekr. Majitelé těchto automobilů tak podle současných podmínek pojišťovny nemají možnost sjednat standardní rozsah havarijního pojištění.
Ještě přísněji postupuje Univé u dalších devíti značek. Na seznamu jsou Hongqi, Changan, Voyah, KGM, Leapmotor, VinFast, Jaecoo, MHero a Omoda. U těchto výrobců pojišťovna podle zveřejněných informací v současnosti pojištění odmítá.
Nejde pouze o čínské automobilky
Při pohledu na seznam může být snadné dojít k závěru, že se opatření týká především čínských značek. Tak jednoduché to ale není. Mezi problematickými výrobci se nachází například jihokorejské KGM, vietnamský VinFast nebo americký Lucid. Současně existují čínské značky, které podobnému omezení nečelí.
Příkladem je Lynk & Co, jehož vozidla lze podle Univé nadále pojistit v běžném rozsahu. Rozhodující tedy podle pojišťovny není země, ve které automobil vznikl, ale kvalita zázemí, které výrobce dokázal na konkrétním trhu vybudovat.
Dobré auto nestačí
Celá situace upozorňuje na problém, který může být s rostoucím počtem nových značek v Evropě stále důležitější. Vstup automobilky na nový trh totiž nekončí otevřením showroomů a zahájením prodeje. Výrobce musí zároveň vybudovat sklady náhradních dílů, zajistit jejich rychlou distribuci, proškolit servisní techniky a zpřístupnit potřebnou technickou dokumentaci.
Pro zákazníka nemusí být rozdíl patrný při prvních měsících používání vozu. Může se však velmi rychle projevit po první nehodě nebo složitější servisní opravě.
Podle analýzy nizozemských registrací přibylo na tamním trhu během posledních pěti let 16 nových automobilových značek. Jejich společný podíl na nově registrovaných osobních automobilech zatím činí přibližně 2,4 procenta.
Prodat tisíce aut může být ta jednodušší část
Vybudovat prodejní síť a dostat nové vozy k zákazníkům může být paradoxně jednodušší než následně zajistit, aby bylo možné každý z nich bez problémů opravit. Automobilka musí mít k dispozici nejen dostatek servisních míst, ale také logistický systém schopný dodat potřebné součástky během několika dnů. Pokud zákazník na běžný díl čeká několik týdnů, problém už neřeší pouze on a servis, ale také pojišťovna, která hradí související náklady.
Univé zároveň upozorňuje, že současný seznam nemusí být trvalý. Pokud některá automobilka zlepší dodávky dílů, servisní podporu a dostupnost technických informací, může být její hodnocení v budoucnu změněno.
Mohlo by vás zajímat
Pro zájemce o vůz od nové nebo méně rozšířené značky tak vzniká další věc, kterou je dobré před koupí prověřit. Vedle ceny, výbavy, záruky a technických parametrů začíná být stále důležitější také to, jak snadno se bude automobil opravovat v případě nehody a zda pro něj bude vůbec možné bez problémů sjednat požadované pojištění.
