Volkswagen Grand California 600 prošel sérií zdánlivě nenápadných úprav, které z něj dělají příjemnější, modernější a promyšlenější obytný vůz. Nová podoba interiéru, praktičtější detaily a modernizovaná kabina Crafteru však nemění jeho hlavní poslání. Stále je to luxusní základna pro lidi, kteří chtějí cestovat bez rezervací, pevného programu a každodenního hledání hotelu. Během několika dnů v Alpách a u Lago di Garda nám ukázal, jak návyková může být svoboda na čtyřech kolech.
Testovaný vůz už představoval zdokonalené provedení Grand Californie. Volkswagen se při modernizaci nezaměřil na zásadní změnu koncepce. Místo toho upravil povrchy, některé praktické prvky a detaily, se kterými se posádka setkává každý den.
Nejnápadnější novinkou je dekor Atami Bamboo použitý na jídelním stolku a pracovní ploše kuchyňské linky. Stejný vzhled dostala také odolná podlaha v kuchyni, jídelním prostoru a zavazadlové části. Technicky jde o robustní PVC povrch, vizuálně však připomíná dřevo a bílý interiér díky němu nepůsobí tak chladně jako dříve.
Kuchyňský kohoutek je nyní černý, takže vytváří výrazný kontrast s bílým nábytkem. Celek vypadá čistě, moderně a na poměry obytných dodávek také poměrně luxusně. Přirovnání ke středomořské jachtě sice zavání marketingem, ale při večerním rozsvícení ambientního osvětlení není úplně mimo.
Grand California dříve uvnitř připomínala velmi dobře vybavenou, ale trochu sterilní laboratoř. Nové materiály jí dodaly potřebné teplo. Stále působí minimalisticky a snadno se udržuje, už ale není tak neosobní.
Drobné změny, které při cestování oceníte
Modernizace přinesla také několik praktických řešení. Přenosný jídelní stolek lze nově připevnit k vnější straně kuchyňské linky. Po otevření posuvných dveří tak rychle vznikne venkovní bar nebo malý stolek na kávu, snídani či večerní sklenku vína.
Mohlo by vás zajímat
V horních skříňkách jsou nové zavazadlové sítě. Na fotografiích možná nevypadají jako převratná inovace, během jízdy ale zabraňují přesouvání oblečení, nádobí a dalších drobností. Kdo někdy otevřel skříňku po svižně projeté horské silnici, ten jejich význam pochopí velmi rychle.
Na přání lze objednat také přesně tvarované termoizolační clony a zatemňovací sadu pro okna kabiny. Základní magnetické textilie se instalují poměrně snadno, osobně bych však stále ocenil integrované roletky. Ty jsou rychlejší, není nutné je nikde skladovat a působí elegantněji.
Na oknech obytné části nechybějí zatemňovací prvky ani sítě proti hmyzu. V létě tak lze větrat bez toho, aby se interiér během několika minut proměnil v noclehárnu pro komáry.
Grand California 600 je řešením pro rodinu
Volkswagen nabízí dvě hlavní varianty. Grand California 600 měří přibližně šest metrů a zadní postel má uloženou napříč. Nad přední částí kabiny může mít další horní lůžko, takže je vhodná až pro čtyřčlennou posádku.
Delší Grand California 680 měří přibližně 6,8 metru, vzadu nabízí podélné spaní a zaměřuje se hlavně na cestování ve dvou. Delší postele jsou pohodlnější pro vysoké cestovatele, vůz však nemůže legálně přepravovat čtyři osoby.
Pokud chcete cestovat s dětmi, Grand California 600 je tedy logickou volbou. Horní lůžko ovšem skutečně patří především dětem. Dospělý člověk se tam může vyspat, ale prostor ani délka postele neposkytují takový komfort jako hlavní lůžko vzadu.
Šestistovka přesto dokáže na půdorysu velké dodávky nabídnout překvapivě kompletní domácnost. Nechybí samostatné spaní, koupelna, jídelní kout, kuchyň ani prostor pro zavazadla a technické vybavení.
Modernizovaný Crafter přinesl lepší pracoviště řidiče
Výraznou proměnou prošla také přední část vozu. Grand California totiž těží z modernizace samotného Crafteru. Kabina díky tomu konečně působí jako pracoviště současného Volkswagenu, nikoli jako užitkový automobil, do kterého byla dodatečně namontována drahá obytná vestavba.
Před řidičem je digitální přístrojový panel Digital Cockpit Pro. Uprostřed palubní desky se nachází samostatně stojící dotykový displej infotainmentu s úhlopříčkou 10,4 palce, tedy přibližně 26 centimetrů. Za příplatek je k dispozici větší obrazovka s úhlopříčkou 12,9 palce, přibližně 32 centimetrů.
Systém podporuje bezdrátové připojení Android Auto a Apple CarPlay. Telefon tak může zůstat v kapse nebo na nabíjecí podložce a po nastartování se automaticky připojí.
Volič automatické převodovky se přesunul k volantu. Klasickou ruční brzdu nahradilo elektronické ovládání na přístrojové desce. U běžného auta by šlo hlavně o designovou změnu, v obytném voze má ale velmi praktický význam. V prostoru mezi sedadly už nic nepřekáží a sedadlo řidiče lze snadněji otočit směrem k jídelnímu koutku.
Bezpečnostní výbava odpovídá modernímu osobnímu autu
Standardní výbava zahrnuje systém Front Assist s funkcí nouzového brzdění a rozpoznáváním chodců i cyklistů. Přítomný je také Lane Assist, parkovací senzory vpředu i vzadu a rozpoznávání dopravních značek.
Za příplatek lze získat Travel Assist, který pomáhá s vedením vozu v podélném i příčném směru. Především při dlouhých dálničních přesunech dokáže výrazně snížit únavu. Řidič samozřejmě zůstává odpovědný za řízení, nemusí však každou sekundu korigovat směr ani rychlost.
U vozu této velikosti dávají podobné systémy velký smysl. Grand California je široká, vysoká a těžká. Jakákoli pomoc při parkování, udržování odstupu nebo hlídání jízdního pruhu proto přijde vhod i zkušenému řidiči.
Kuchyň nezůstává jen na ozdobu
Kuchyňský blok nabízí vše, co lze při delším cestování skutečně potřebovat. Je zde lednice s mrazicím prostorem, dvouplotýnkový plynový vařič, dřez, pracovní plocha, zásuvky a několik skříněk.
Není to nouzové řešení určené pouze k uvaření vody na kávu. Bez problémů zde připravíte kompletní večeři. Omezením zůstává především prostor. Když začne jeden člověk vařit, ostatní mu musejí trochu uhnout. To ovšem platí prakticky pro každou obytnou vestavbu.
Velkou výhodou je solární panel na střeše, který dobíjí obytný akumulátor. Elektrickou energii lze doplňovat také během jízdy. V praxi to znamená, že lednice může běžet nepřetržitě a posádka nemusí každý večer hledat elektrickou přípojku.
Právě energetická soběstačnost proměňuje Grand Californii z komfortního auta do kempu v prostředek pro skutečně svobodné cestování.
Voda vystačí na několik dnů
Nádrž na čistou vodu pojme 110 litrů. Zásobuje kuchyňský dřez i koupelnu a při rozumném hospodaření umožní několik dnů fungování mimo klasický kemp.
Ohřev vody zajišťuje bojler, který může využívat plyn nebo elektřinu. Požadovanou teplotu lze nastavit na 40 nebo 60 stupňů Celsia. Odpadní voda odtéká do nádrže umístěné pod vozem, jejíž kapacita dosahuje až 90 litrů. Vypouštěcí ventil je přístupný pod levým prahem.
Grand California má také nezávislé vytápění. Za příplatek může dostat nezávislou klimatizaci, což je velmi lákavá položka pro každého, kdo plánuje letní výpravy do jižní Evropy.
Koupelna je malá, ale překvapivě použitelná
Samostatná koupelna patří k největším výhodám Grand Californie. Nejde jen o symbolickou místnost, do které se toaleta vešla na úkor všeho ostatního. Volkswagen prostor využil velmi promyšleně.
Uvnitř najdete chemické WC, sklopné umyvadlo, oboustranné zrcadlo, přihrádky, věšáky, větrání i odsávání pachů. Po sklopení umyvadla vznikne dostatek místa pro sprchování. Vodovodní baterii lze vytáhnout a použít jako sprchovou hlavici.
Sprchování pochopitelně nenabídne komfort domácí koupelny. Stále se pohybujete v poměrně úzkém prostoru a po použití je potřeba myslet na vlhkost. Možnost dát si teplou sprchu prakticky kdekoli však výrazně rozšiřuje nezávislost celé posádky.
Kazeta chemické toalety se vytahuje zvenku. Manipulace je jednoduchá a není nutné ji přenášet přes obytnou část.
Hlavní postel má jeden důležitý limit
Zadní postel v Grand Californii 600 je uložena napříč. Matrace působí příjemně a rošt pod ní poskytuje lepší oporu, než by člověk od dodávky očekával. Po celém dni za volantem se zde dá skutečně kvalitně odpočinout.
Problém mohou mít vyšší cestovatelé. Kvůli příčnému uspořádání je délka lůžka omezená šířkou karoserie. Kdo měří výrazně přes 180 centimetrů, bude muset hledat vhodnou polohu nebo spát mírně šikmo. V takovém případě dává větší smysl Grand California 680 s podélnými postelemi.
Prostor pod lůžkem slouží jako rozměrný zavazadelník a technické zázemí. Nachází se zde také místo pro dvě plynové lahve o hmotnosti 11 kilogramů a elektrické jističe. Vejdou se sem venkovní potřeby, sportovní vybavení i zásoby na delší cestu.
Pocit vzdušnosti vzadu trochu omezuje absence bočních oken, především ve srovnání s delší variantou. Na druhou stranu poskytuje uzavřenější prostor více soukromí a méně světla při spaní.
Přes den jídelna, večer obývací pokoj
Střední část vozu funguje jako jídelna a obývací prostor. Přední sedadla se otočí směrem dozadu, mezi ně a lavici se umístí stolek a během několika okamžiků vznikne sezení pro čtyři osoby.
Právě zde se naplno ukazuje výhoda elektronické parkovací brzdy. Otáčení sedadla řidiče je jednodušší a člověk nemusí zápasit s pákou vyčnívající z podlahy.
Večerní atmosféru výrazně zlepšuje ambientní LED osvětlení kolem úložných skříněk. K dispozici jsou čtyři barevné odstíny a další světelná lišta s jemným nepřímým svitem. Interiér, který během dne působí čistě a účelně, se po setmění změní v útulný obytný prostor.
Zásuvek je dost i pro práci na cestách
Grand California počítá s tím, že současní cestovatelé potřebují napájet více než jen lednici a osvětlení. U postele jsou dva porty USB, další připojení najdete u vnitřního stolku i u venkovní části kuchyně.
V interiéru je rovněž několik zásuvek na 230 voltů a u jídelního stolku nechybí bezdrátová nabíječka telefonu. Notebook, fotoaparáty nebo další elektroniku tak lze používat a nabíjet bez výrazného omezování.
Mohlo by vás zajímat
Pro člověka, který může pracovat na dálku, se Grand California snadno promění v mobilní kancelář. Stačí mobilní připojení a místo pracovního stolu máte před sebou alpské údolí nebo hladinu italského jezera.
Obytné funkce řídí centrální displej
Naproti kuchyňské lince je umístěn centrální ovládací panel obytné části. Modernizovaný displej je větší, má přehlednější grafiku a soustřeďuje většinu důležitých funkcí na jednom místě.
Zobrazuje množství čisté a odpadní vody, stav a napětí obytného akumulátoru i informace o energetickém systému. Ovládá se přes něj vytápění, ohřev vody, výsuvný schůdek a ambientní osvětlení.
Uživatel může zvolit vytápění plynem, elektřinou nebo kombinací obou zdrojů. Na stejném místě se nastavuje také požadovaná teplota vody. Systém je logický a ani úplný začátečník nepotřebuje dlouhé studium návodu.
Venkovní obývák vznikne během několika minut
Po otevření posuvných dveří se automaticky nabízí možnost rozšířit obytný prostor ven. Nastupování usnadňuje elektricky výsuvný schůdek a velká boční markýza během chvíle vytvoří příjemný stín.
V zadních dveřích jsou uložené skládací židle a stolek. Nezabírají místo v hlavním zavazadlovém prostoru a jsou neustále připravené k použití.
Po příjezdu na vhodné místo tak stačí vysunout markýzu, postavit židle, připevnit menší stolek k vnější straně kuchyně a začít připravovat večeři. Právě tyto okamžiky nejlépe vysvětlují, proč mohou být obytné vozy tak návykové.
Dvoulitrový diesel svou práci zvládá
Pohon zajišťuje dvoulitrový turbodiesel s výkonem 120 kW, tedy 163 koní. Spolupracuje s klasickou osmistupňovou automatickou převodovkou s hydrodynamickým měničem od společnosti ZF.
Není zde dvouspojkové DSG, což je podle mě dobře. Měničový automat se k těžkému obytnému vozu hodí lépe. Rozjezdy jsou plynulé, popojíždění přesné a převodovka řadí klidně. Ani při parkování na nerovném povrchu nepůsobí nervózně.
Výkon motoru téměř třítunovému vozu stačí. Na dálnici Grand California bez potíží drží běžné cestovní tempo a na okresních silnicích nepůsobí vyloženě pomalu. Ve výrazném stoupání s plně naloženým vozem už ale výkonová rezerva rychle mizí. Silnější šestiválec by byl příjemný, Volkswagen jej však nenabízí.
Během celé dovolené se průměrná spotřeba ustálila na hodnotě 8,9 litru na 100 kilometrů. Vzhledem k rozměrům, hmotnosti a aerodynamice vozu jde o velmi dobrý výsledek. K dispozici je také příplatkový pohon všech kol 4Motion.
Za volantem nepůsobí jako neohrabaný obytňák
Grand California samozřejmě vyžaduje respekt. Řidič musí neustále myslet na výšku přes tři metry, velký poloměr otáčení, dlouhý zadní převis a výrazně větší hmotnost. Podzemní garáže, nízké průjezdy ani některá parkoviště nepřipadají v úvahu.
Jakmile si však na rozměry zvyknete, vůz se řídí překvapivě snadno. Pozice za volantem je přirozená, výhled dobrý a velká zrcátka poskytují slušný přehled o okolí.
Na dálnici je Grand California stabilní a zvládá dlouhé přesuny bez zbytečného stresu. Podvozek je naladěný komfortně, přesto se vůz nepříjemně nerozhoupe při každé změně směru. V zatáčkách je potřeba respektovat vysoko položené těžiště a dlouhý rozvor, běžné tempo však zvládá s jistotou.
Na šotolině, louce nebo horší příjezdové cestě se nezalekne. Nejde o terénní automobil, zejména s pohonem 4Motion se však dostane na místa, kam by člověk s velkým integrovaným obytňákem raději vůbec nevjížděl.
Největší zážitek začíná mimo kemp
Přijet do kempu, připojit kabel a několik dnů se nepohnout by mi u Grand Californie připadalo jako nevyužitá příležitost. Její největší kouzlo spočívá v možnosti cestovat nezávisle.
Solární panel průběžně doplňuje energii, obytný akumulátor se dobíjí také během jízdy a nádrž na 110 litrů čisté vody poskytuje dostatečnou rezervu. Při rozumném používání jsme většinu cesty nepotřebovali elektrickou přípojku a systém ani jednou nevaroval před nedostatkem energie.
Volné stání samozřejmě neznamená, že lze zaparkovat úplně kdekoli. Vždy je potřeba respektovat místní pravidla, zákazy a ohleduplnost vůči okolí. S hledáním vhodných míst výrazně pomáhá aplikace Park4Night. Je však nutné počítat s tím, že oblíbené lokality mohou být během hlavní sezony obsazené.
Luxusní základna má i své kompromisy
Grand California 600 není bezchybná. Vyšším lidem nemusí vyhovovat délka zadního lůžka. Horní postel je vhodná hlavně pro děti a interiér začne být ve čtyřech lidech poměrně těsný.
Rozměry vozu komplikují parkování ve městech a výška omezuje průjezd některými místy. Při jízdě po horských silnicích je nutné hlídat šířku i dlouhý rozvor. Dvoulitrový diesel většinu situací zvládne, při prudkém stoupání ale není výkonu nazbyt.
Také koupelna, kuchyň a jídelna vždy vyžadují určitou míru organizace. V obytné dodávce zkrátka nemohou všichni dělat všechno současně. Je potřeba uklízet věci na jejich místo a přemýšlet nad spotřebou vody, plynu i elektřiny.
Žádný z těchto kompromisů však není překvapivý. Jsou přirozeným důsledkem snahy vtěsnat celý obytný prostor do karoserie velké dodávky.
Verdikt: Grand California prodává především svobodu
Volkswagen Grand California 600 je velmi povedený hotel na kolech. Spojuje moderní kabinu Crafteru, komfortní jízdní vlastnosti, kvalitně zpracovanou obytnou vestavbu a technické zázemí, které umožňuje strávit několik dnů mimo kempy.
Vylepšená verze nepřináší revoluci, ale opravuje několik slabších míst. Nový dekor Atami Bamboo zútulnil interiér, černý kuchyňský kohoutek mu dodal výraznější charakter a praktické prvky v podobě zavazadlových sítí, venkovního uchycení stolku či lepších izolačních clon zpříjemňují každodenní používání.
Modernizovaná kabina s digitálními přístroji, větším infotainmentem, elektronickou parkovací brzdou a novějšími asistenty působí podstatně současněji. Dvoulitrový turbodiesel s osmistupňovým automatem zvládá přesuny klidně a spotřeba 8,9 litru na 100 kilometrů je vzhledem k velikosti vozu příjemným překvapením.
Mohlo by vás zajímat
Největší hodnotu Grand Californie ale nelze vyjádřit objemem nádrží, počtem zásuvek ani výkonem motoru. Je jí možnost změnit plán během několika sekund. Můžete se probudit u alpské řeky, poobědvat v horském průsmyku a večer pozorovat západ slunce nad italským jezerem. Pokud se vám místo nelíbí, jednoduše pokračujete dál.
Cestovatelský tip
K cestování v obytném voze neodmyslitelně patří také ranní káva s výhledem, který by vám žádná hotelová restaurace nenabídla. Praktickým společníkem může být elektrický přenosný kávovar Wacaco Pixapresso. Díky vestavěnému ohřevu vody nepotřebuje rychlovarnou konvici a tlakem až 20 barů zvládne připravit ristretto, espresso, doppio i lungo.
Použít lze mletou kávu i kompatibilní kapsle Nespresso. Integrovaná baterie s kapacitou 9 000 mAh vystačí až na pět šálků a dobíjí se prostřednictvím USB C, takže se hodí do obytného vozu, osobního auta i batohu. Wacaco Pixapresso lze zakoupit v internetovém obchodě Káva na cesty.
