Už 25 let patří Škoda Superb mezi nejprostornější a nejkomfortnější vozy své třídy. Od představení první novodobé generace v roce 2001 prošel český model výraznou proměnou, rozšířil se o karoserii kombi a postupně dostal pohon všech kol, moderní asistenční systémy i elektrifikované motory. Zákazníkům po celém světě automobilka dosud dodala téměř 1,8 milionu exemplářů.
Když Škoda v září 2001 na frankfurtském autosalonu odhalila nový Superb, nešlo pouze o další rozšíření nabídky. Automobilka se tímto modelem vrátila do střední třídy a současně ukázala, že dokáže nabídnout reprezentativní vůz s mimořádným prostorem, bohatou výbavou a širokým výběrem motorů.
Od té doby uplynulo čtvrt století a Superb se zařadil mezi nejdůležitější modely české značky. Během čtyř generací si vybudoval silnou pozici nejen mezi soukromými zákazníky, ale také ve firemních flotilách. Právě firmy dnes odebírají více než polovinu vyrobených exemplářů.
Jméno Superb je mnohem starší než novodobý model
Příběh Superbu ve skutečnosti nezačal v roce 2001. Škoda toto označení poprvé použila už v roce 1934, kdy je získala modernizovaná Škoda 640. Luxusně zaměřený automobil vznikal v několika karosářských provedeních a ve výrobě vydržel až do roku 1949.
Mohlo by vás zajímat
Tehdejší Superb představoval jednu z výkladních skříní mladoboleslavské automobilky. Nabízel techniku i úroveň komfortu, které jej řadily na vrchol dobové nabídky. Poté ovšem slavné jméno na více než půl století zmizelo.
Jeho návrat přišel až na začátku nového tisíciletí. Novodobý Superb sice na svého předchůdce konstrukčně nenavazoval, přesto převzal jeho základní poslání. Měl být velkým, pohodlným a reprezentativním vozem, který se v nabídce značky postaví nad Octavii.
První generace bodovala především prostorem
Superb představený v roce 2001 zaujal především místem na zadních sedadlech. Prostor pro nohy cestujících se stal jedním z jeho hlavních poznávacích znaků a současně argumentem, kterým dokázal oslovovat zákazníky dražších automobilů.
Vedle prostorné kabiny nabízel několik benzinových a naftových motorů i výbavu odpovídající tehdejším představám o manažerském voze. První novodobá generace zároveň stanovila vlastnosti, na nichž Škoda staví dodnes. Patří mezi ně komfort, praktičnost, nenápadná elegance a velkorysý vnitřní prostor.
TwinDoor přinesl neobvyklé řešení zavazadelníku
Druhá generace dorazila v roce 2008 a pokusila se praktičnost posunout zase o něco dál. Její největší zvláštností se stal systém TwinDoor, díky kterému bylo možné otevřít pouze víko zavazadelníku, nebo celé páté dveře včetně zadního okna.
Superb tak podle potřeby fungoval jako klasický sedan i praktický liftback. Neobvyklé technické řešení bylo složitější než běžná konstrukce, ale automobilu poskytlo výrazný prvek, kterým se od konkurence jednoznačně odlišoval.
Právě ve druhé generaci se nabídka rozšířila také o karoserii kombi. Ta ještě více zdůraznila praktické zaměření modelu a rychle si našla početnou skupinu zákazníků. Důležitou součástí nabídky se staly rovněž verze s pohonem všech kol.
Třetí provedení změnilo pohled na vlajkovou Škodu
Zásadní posun přišel v roce 2015 společně se třetí generací. Superb dostal výraznější proporce, modernější design a podstatně vyspělejší technickou výbavu. Vedle tradičního důrazu na prostor se automobilka zaměřila také na konektivitu, bezpečnost a elektronické asistenční systémy.
Tato generace ukázala, že Superb už nemusí zákazníky přesvědčovat pouze množstvím místa a příznivým poměrem ceny a užitné hodnoty. Dokázal nabídnout také sebevědomější vzhled a technologie, které se do vozů Škoda postupně dostávaly z dražších koncernových modelů.
Další významný milník následoval v roce 2019. Superb se tehdy stal prvním sériově vyráběným modelem značky Škoda s externě dobíjeným hybridním pohonem. Automobilka tím zahájila postupnou elektrifikaci své nabídky.
Nejnovější generace pokračuje s benzinem i naftou
Čtvrtá generace byla představena v roce 2023. Škoda u ní zachovala vlastnosti, které zákazníci od Superbu očekávají, zároveň však výrazně modernizovala interiér, elektroniku i nabídku pohonných jednotek.
Jednou z novinek se stal systém Smart Dials. Jde o otočné ovladače s integrovanými displeji, jejichž prostřednictvím lze nastavovat klimatizaci a další funkce automobilu. Řešení má zjednodušit obsluhu a omezit nutnost hledat nejpoužívanější položky v dotykové obrazovce.
Nabídka motorů zůstává nezvykle široká. Zákazníci mohou vybírat mezi benzinovými a naftovými jednotkami, mild hybridním provedením a externě dobíjenými hybridy. Ty dokážou podle konkrétní varianty ujet na elektřinu více než 120 kilometrů.
Superb je nadále dostupný jako liftback i kombi. Automobilka se tedy nevzdala tradičních karoserií ani spalovacích motorů, přestože velká část trhu postupně přechází k vozům SUV a čistě elektrickému pohonu.
Téměř 1,8 milionu vozů našlo své majitele
Za 25 let dodala Škoda zákazníkům po celém světě téměř 1,8 milionu novodobých Superbů. Model sehrál významnou roli při expanzi automobilky na evropské i další světové trhy a pomohl změnit vnímání celé značky.
Kromě soukromých motoristů si Superb oblíbily firmy, státní instituce, vlády a policejní složky v řadě zemí. Vyhovuje jim kombinace prostorného interiéru, komfortu, reprezentativního vzhledu a relativně nenápadného vystupování.
Mohlo by vás zajímat
Přestože se během čtyř generací výrazně změnila jeho technika, výbava i design, základní recept zůstal stejný. Superb chce stále nabídnout více prostoru a praktičnosti, než by zákazník podle jeho zařazení očekával. Právě tato vlastnost z něj během uplynulého čtvrtstoletí udělala jeden z nejúspěšnějších a nejdůležitějších automobilů značky Škoda.
