V Česku se objevil mimořádný případ stočeného tachometru. Nejde přitom o žádný vzácný model ani veterán, ale o Mercedes Benz, z jehož skutečného nájezdu zmizelo téměř 650 000 kilometrů. Vůz ve skutečnosti ujel bezmála 900 000 kilometrů.
Tento případ ukazuje, jak obezřetní by měli být zájemci o ojetá auta a jak důležité je před koupí důkladně prověřit jejich minulost. Společnost Cebia, která se specializuje na kontrolu historie vozidel, upozornila na automobil dovezený před dvěma lety ze Slovenska. Z tachometru mu přitom zmizelo téměř 75 procent skutečného nájezdu.
Mohlo by vás zajímat
Ředitel společnosti Cebia Martin Pajer uvedl, že prodejce vůz inzeroval, ale kvůli záznamům v databázi ho nemohl prodat. Nejprve se snažil tvrdit, že se ve výpisu historie vozidla nachází překlep. Cebia však eviduje 16 záznamů o stavu tachometru ze Slovenska a dalších osm záznamů se sníženým nájezdem z Česka. Podle společnosti je proto zřejmé, že nešlo o chybu, ale o stočení tachometru.
Prodejce začal vyhrožovat právníkem
Prodejce se s výsledkem prověření nechtěl smířit. Poté, co neuspěl s žádostí o odstranění problematických záznamů, zasypal společnost Cebia vulgárními výrazy a začal jí vyhrožovat právníkem.
Martin Pajer připustil, že člověk, který koupí nebo přeprodává automobil se stočeným tachometrem s vidinou vyššího zisku a snazšího prodeje, může být po odhalení podvodu velmi rozčilený. Úkolem společnosti je však podle něj chránit kupující. Podobné reakce navíc údajně nejsou ojedinělé. Se slovními útoky a výhrůžkami ze strany neseriózních prodejců se Cebia setkává poměrně často.
Pozor na podvod s cizím VIN
Po odhalení skutečné historie prodejce vůz stáhl z inzerce. Podle společnosti Cebia je však pravděpodobné, že se ho pokusí prodat jiným způsobem. Zájemci o ojetá auta by proto měli kontrolovat také to, zda VIN uvedený v inzerátu skutečně patří nabízenému vozidlu.
Podvodníci totiž někdy záměrně zveřejní VIN jiného, srovnatelného automobilu, který má lepší historii. Zájemce si následně prověří nesprávný identifikátor a získá pocit, že je s vozem všechno v pořádku.
Při osobní prohlídce je proto důležité porovnat VIN přímo na automobilu s kódem uvedeným v inzerátu nebo poskytnutým prodejcem. Identifikátor bývá viditelný například ve spodní části čelního skla. Zároveň se nachází i na dalších místech vozidla a v jeho dokladech.
Problémové mohou být také bývalé taxíky
Stáčení tachometrů patří mezi poměrně časté podvody. Podle údajů společnosti Cebia se objevuje až u 28 procent prověřovaných vozidel. Manipulace přitom nemusí být na první pohled patrná. Někdy také nelze jednoduše zjistit, o kolik kilometrů byl tachometr ve skutečnosti stočen. Proto je nutné hodnotit celou historii automobilu a sledovat návaznost jednotlivých záznamů.
Příkladem je případ Škody Octavia. Její majitel se obrátil na společnost Cebia s reklamací dvou záznamů o počtu najetých kilometrů. Tvrdil, že jsou chybné, protože je od roku 2017, kdy bylo vozidlo uvedeno do provozu, jeho jediným majitelem a s tachometrem nijak nemanipuloval.
Společnost proto oba reklamované údaje prověřila přímo u zdroje. Zjistila, že pocházejí ze záznamů o škodních událostech. K jednomu z nich se navíc podařilo získat fotografii tachometru, která správnost uvedeného nájezdu potvrzovala. Po prozkoumání kompletní historie vozidla vzniklo také podezření, že tachometr mohl být stáčen opakovaně.
Podezřelý propad ročního nájezdu
Tato Octavia během prvních dvou let provozu ujela více než 140 000 kilometrů. V průměru tedy najela přes 70 000 kilometrů ročně. Od roku 2020 do roku 2025 byla navíc evidována jako taxi.
Právě od roku 2020 však její vykazovaný roční nájezd klesl přibližně na 9 000 kilometrů. Tak výrazný propad u vozidla provozovaného jako taxi působí přinejmenším podezřele.
Mohlo by vás zajímat
Při prověřování ojetého auta proto nestačí sledovat pouze jeden údaj. Důležité je posoudit celý příběh vozidla, způsob jeho používání i logickou návaznost jednotlivých záznamů o kilometrovém nájezdu.
