Velká nádrž a úsporný diesel mají při dlouhých cestách stále co nabídnout. Ukazuje to přehled dojezdu sestavený z měření německého magazínu Auto Bild, v němž první místo obsadila Škoda Superb. Do patnáctky vybraných vozů se vedle naftových modelů dostaly také hybridy a benzinová auta. Čistý elektromobil mezi nimi chybí.
Při výběru auta se obvykle probírá výkon, prostor nebo výbava. Kdo ovšem pravidelně cestuje napříč republikou či Evropou, ocení i mnohem prostší vlastnost: jak dlouho může pokračovat v jízdě, než bude muset doplnit palivo. Rozdíl několika stovek kilometrů může znamenat, že jednu cestu zvládne bez návštěvy čerpací stanice, zatímco s jiným vozem už musí zastávku plánovat.
Samotná nízká spotřeba přitom dlouhý dojezd nezaručuje. Stejně důležitá je velikost nádrže. Právě souhra těchto dvou parametrů rozhodla o pořadí přehledu, který vychází z testů Auto Bildu.
O pořadí rozhodovala spotřeba z provozu
Základem nebyly katalogové hodnoty podle metodiky WLTP, ale spotřeba naměřená na standardizovaném testovacím okruhu. Ten kombinuje městský provoz, okresní silnice a dálniční úseky s rychlostí 130 km/h. Smyslem tedy nebylo dosáhnout rekordně nízké spotřeby za cenu mimořádně pomalé jízdy.
Mohlo by vás zajímat
Z naměřené spotřeby a kapacity nádrže či akumulátoru byl následně vypočítán dojezd. To je podstatný detail: uvedená čísla neznamenají, že každé auto skutečně absolvovalo celou vzdálenost od plného natankování až do úplného vyprázdnění nádrže. Jde o výpočet opřený o měření v provozu.
Stejně tak nelze výsledky chápat jako zaručený dojezd při každé cestě. Ten ovlivňuje rychlost, počasí, zatížení auta i konkrétní trasa.
První tři místa patří dieselům, překvapil ale i hybridní Opel
Na medailových pozicích se seřadily výhradně naftové vozy. Za vítězným Superbem následují dvě BMW: prostorné kombi 520d Touring xDrive s výsledkem 967 kilometrů a menší 220d Gran Coupé, u něhož výpočet ukázal 942 kilometrů.
Hned čtvrtá příčka ovšem připomíná, že dlouhý dojezd není výsadou dieselů. Opel Grandland s mild-hybridním benzinovým motorem dosáhl 932 kilometrů a předstihl i několik naftových konkurentů. Do první poloviny přehledu se vešel také Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 s dojezdem 905 kilometrů.
Celé pořadí vypadá takto:
| Pořadí | Model | Dojezd podle naměřené spotřeby |
|---|---|---|
| 1. | Škoda Superb 2.0 TDI DSG 4×4 | 1 100 km |
| 2. | BMW 520d Touring xDrive | 967 km |
| 3. | BMW 220d Gran Coupé | 942 km |
| 4. | Opel Grandland 1.2 DIT mild-hybrid | 932 km |
| 5. | Audi A6 Avant 2.0 TDI quattro | 909 km |
| 6. | BMW 118d | 905 km |
| 7. | Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 | 905 km |
| 8. | Mercedes-Benz E 450 d kombi 4Matic | 904 km |
| 9. | Kia Sorento 2.2 CRDi AWD, sedmimístné | 881 km |
| 10. | Audi A3 Sportback 35 TDI S tronic | 860 km |
| 11. | BMW 318 sedan* | 842 km |
| 12. | Toyota Hilux 2.8 D-4D 4×4 Double Cab | 842 km |
| 13. | Volkswagen Tayron 2.0 TDI 4Motion, sedmimístný | 828 km |
| 14. | Volkswagen Tayron 1.5 eTSI | 820 km |
| 15. | Audi A5 2.0 TFSI S tronic, 110 kW | 800 km |
Superb vyhrál i s automatem a pohonem všech kol
Na výsledku vítězné škodovky je zajímavé především to, s jakou technikou jej dosáhla. Nešlo o nejlehčí provedení se základním motorem a pohonem předních kol. Testovaný Superb měl silnější dvoulitrový turbodiesel o výkonu 142 kW, tedy 193 koní, točivý moment 400 Nm, sedmistupňovou převodovku DSG a pohon všech kol.
Velké kombi s pohotovostní hmotností přes 1,7 tuny si na testovacím okruhu řeklo v průměru o 6 litrů nafty na 100 kilometrů. S nádrží o objemu 66 litrů z toho vychází právě 1 100 kilometrů. Druhé BMW tak zaostalo o 133 kilometrů.
Při klidnější jízdě může spotřeba dále klesnout a vzdálenost mezi tankováním se prodloužit. Pro srovnání jednotlivých aut je však rozhodující výsledek ze stejného testovacího režimu, nikoli maximum dosažitelné za ideálních podmínek.
Co znamená absence elektromobilů?
Mezi uvedenými patnácti vozy není žádný čistý elektromobil. V tomto přehledu tedy z hlediska vzdálenosti mezi doplněním energie uspěla auta se spalovacím motorem. Zvlášť dobře si vedly diesely, které obsadily devět z prvních deseti míst.
Samotný žebříček ale nehodnotí všechny vlastnosti pohonů. Nevypovídá o celkových provozních nákladech, pohodlí domácího nabíjení ani o tom, jaké auto se nejlépe hodí pro krátké městské trasy. Bez znalosti úplného seznamu testovaných vozů jej také nelze považovat za vyčerpávající srovnání všech automobilů na trhu.
Mohlo by vás zajímat
Pro řidiče, kteří pravidelně absolvují dlouhé trasy a chtějí tankování řešit co nejméně, je přesto výsledek výmluvný. Superb ukazuje, že úsporný diesel ve spojení s dostatečně velkou nádrží dokáže nabídnout značnou cestovní rezervu i v prostorném kombi s automatem a čtyřkolkou.
