Úsporné auto nemusí mít zásuvku ani patřit mezi nejmenší modely na trhu. V přehledu britského magazínu Auto Express se vedle městských hybridů objevují také prostorná Škoda Octavia nebo elegantní Mercedes-Benz CLE. Papírová spotřeba všech deseti vybraných vozů se pohybuje kolem čtyř litrů na sto kilometrů, případně ještě níže. Při výběru ale záleží i na tom, kde budete jezdit.
Nízká spotřeba dokáže zpříjemnit vlastnictví auta po celou dobu jeho provozu. S rostoucími cenami paliv navíc získává větší váhu i u řidičů, kteří dříve nějakou tu desetinu litru neřešili. Jenže samotný údaj v katalogu ještě neřekne, zda konkrétní vůz bude úsporný právě při vašich cestách.
Dobře to ukazuje desítka modelů, kterou vybral britský Auto Express. Zatímco mezi benzinovými vozy dominují malé hybridy, naftová část žebříčku zahrnuje i větší a výkonnější auta. K nízkým nákladům na palivo tak vedou různé cesty.
Nejdřív jízdní režim, potom motor
Kdo většinu času tráví ve městě, může využít předností klasického hybridu. Ten nevyžaduje připojení k nabíječce a při zpomalování získává část energie zpět. Elektromotor následně pomáhá při rozjezdech a podle podmínek zvládne vůz pohánět i samostatně.
Mohlo by vás zajímat
Na delších trasách se zase uplatní úsporný diesel. Jeho výhodou bývá také dlouhý dojezd na jednu nádrž, který ocení řidiči pravidelně překonávající stovky kilometrů.
O výsledku ovšem nerozhoduje jen druh pohonu. Důležitá je hmotnost, aerodynamika i konkrétní provedení auta. Jiná kola, bohatší výbava nebo pohon všech kol mohou spotřebu posunout výš. Uvedené hodnoty proto nelze automaticky vztahovat na všechny varianty daného modelu a v běžném provozu se mohou lišit.
Benzinovým autům vládnou hybridy
Toyota Aygo X 1.5 Hybrid: nejmenší Toyota míří na první místo
Na vrcholu benzinového výběru stojí Toyota Aygo X s uváděnou kombinovanou spotřebou 3,2 l/100 km. Po modernizaci vyměnila litrový atmosférický tříválec za hybridní soustavu, která přinesla také lepší dynamiku.
Malé rozměry a nízká hmotnost pomáhají zejména v městském provozu. Právě tam se podle přehledu může spotřeba přiblížit hranici tří litrů na sto kilometrů.
Mazda 2 Hybrid: technika Yarisu v jiném kabátě
Druhá příčka patří hybridní Mazdě 2, která používá technický základ Toyoty Yaris. Také u ní přehled uvádí 3,2 l/100 km, takže při zaokrouhlení na desetiny se od vítězného Ayga X neliší.
Příbuznost s Yarisem zahrnuje pohonné ústrojí i základ karoserie. Drobné rozdíly v udávané spotřebě je proto potřeba posuzovat s ohledem na konkrétní výbavu a homologovanou variantu. Nejlépe se tento malý hybrid cítí ve městě, kde dokáže svou techniku využít naplno.
Toyota Yaris: nízká spotřeba bez omezení na město
Třetí Toyota Yaris za svým sourozencem zaostává jen nepatrně. Ve výběru figuruje s hodnotou 3,3 l/100 km.
Její předností je spojení malých rozměrů s pohonem, který nevyžaduje změnu řidičských návyků ani hledání nabíječky. Klidné tempo mu samozřejmě prospívá, podle přehledu ale spotřeba výrazně neutíká vzhůru ani při svižnější jízdě. Yaris tak nemusí sloužit pouze ke krátkým cestám po městě.
Renault Clio 1.6 E-Tech 145: úsporný hatchback od Renaultu
Čtvrté místo obsadilo Clio s hybridním pohonem E-Tech 145 a uváděnou spotřebou 3,5 l/100 km. Proti většímu Capturu těží z nižší hmotnosti a příznivější aerodynamiky.
V tabulce činí rozdíl pouhou desetinu litru. Při rychlejší jízdě však mohou být nižší stavba karoserie a menší odpor vzduchu citelnější výhodou.
Renault Captur 1.8 E-Tech 160: šetřit může i crossover
Benzinovou pětici uzavírá Renault Captur E-Tech 160 s hodnotou 3,6 l/100 km. Ukazuje, že ani vyšší karoserie crossoveru nemusí znamenat vysoké účty za tankování.
Nízké spotřebě nahrává především městský a příměstský provoz. Na dálnici je třeba počítat s jejím nárůstem, protože hybrid tam nemá tolik příležitostí využít výhody, které nabízí při častém zpomalování a rozjíždění.
Mezi diesely vítězí praktičnost
Škoda Octavia 2.0 TDI: první místo za 3,6 litru
Nejúspornějším dieselem v přehledu je Škoda Octavia 2.0 TDI. Uváděných 3,6 l/100 km dosahuje v provedení se šestistupňovou manuální převodovkou, přičemž svou roli hraje také nižší hmotnost jednodušeji vybavených verzí.
Pro řidiče, kteří potřebují prostorné auto a pravidelně vyrážejí na delší cesty, jde o zajímavé spojení užitné hodnoty a hospodárnosti. Právě Octavia dokládá, že nízká spotřeba nemusí být vykoupena malým interiérem.
Mercedes-Benz CLE 220d: elegantní karoserie a střídmý apetit
Druhou příčku získal Mercedes-Benz CLE 220d se spotřebou 3,9 l/100 km. Dvoulitrový diesel zde spolupracuje s devítistupňovou automatickou převodovkou.
Vůz tak oslovuje i řidiče, kteří vedle nízkých provozních nákladů hledají pohodlí a atraktivní vzhled. Naftová motorizace se hodí zejména k plynulému cestování na delší vzdálenosti.
Peugeot 308 BlueHDi 130: přes tisíc kilometrů mezi tankováním
Třetí Peugeot 308 BlueHDi 130 se v přehledu dostal na 4 l/100 km. Francouzská značka má s naftovými motory dlouhé zkušenosti a v kompaktním modelu se jejich hospodárnost spojuje s relativně nízkou hmotností.
Pozornost si zaslouží také nádrž o objemu 52 litrů. V kombinaci s nízkou spotřebou vytváří předpoklad pro dojezd přes tisíc kilometrů. Skutečná vzdálenost mezi návštěvami čerpací stanice samozřejmě závisí na trase a způsobu jízdy.
Audi A5 2.0 TDI 204: větší auto nemusí spotřebovat víc
Čtvrté Audi A5 ukazuje, jak významnou roli hraje účinnost celého vozu. Přestože je větší a těžší než A3, ve výběru dosahuje stejné hodnoty, tedy 4 l/100 km.
Tento údaj se vztahuje k variantě s pohonem předních kol. Při výběru jiné konfigurace proto nelze automaticky očekávat totožnou spotřebu.
Audi A3 sedan 2.0 TDI 150: karoserie rozhoduje i o desetinách
Na pátém místě skončilo Audi A3 sedan s dvoulitrovým dieselem, automatickou převodovkou a pohonem předních kol. Také zde přehled uvádí 4 l/100 km.
Zajímavé je srovnání se Sportbackem, který má oficiální spotřebu o desetinu vyšší. Rozdíl je malý, dobře však ilustruje, že výslednou hospodárnost ovlivňuje i tvar karoserie.
Nejnižší číslo nemusí znamenat nejlepší volbu
Rozdíly mezi uvedenými auty jsou v některých případech minimální. Několik modelů dokonce vykazuje po zaokrouhlení stejnou spotřebu, přestože v žebříčku stojí na různých příčkách. Důležitější než samotné pořadí je proto soulad mezi autem a jeho zamýšleným používáním.
Mohlo by vás zajímat
Malý hybrid může být výborným společníkem do městského provozu, zatímco naftový liftback nabídne prostor a dlouhý dojezd při pravidelných cestách napříč republikou. Největší smysl tak dává hledat úsporné auto ve správné kategorii a porovnávat konkrétní motorizace i výbavy. Tep
