Když se Nader Assaad vydal ve svém Lexusu na další kurýrní cestu, čekal ho okamžik, který většina řidičů nikdy nezažije. Jeho auto se blížilo k milionu ujetých mil. Hranici překonalo, jenže na přístrojové desce se nic nezměnilo.
Lexus CT 200h z roku 2014 slouží svému majiteli v americkém Texasu jako pracovní auto. Assaad s ním jezdí na dlouhé kurýrní trasy a za běžný den urazí přibližně 500 kilometrů. Když má práce víc, přidá se dalších několik stovek a denní nájezd se může vyšplhat až k 800 kilometrům.
Kilometry tak přibývaly tempem, které je pro většinu osobních aut neobvyklé. Přibližně za deset let se Lexus dostal na hranici milionu mil, což odpovídá zhruba 1,61 milionu kilometrů. Pro představu: při nájezdu 15 tisíc kilometrů ročně by auto na stejnou vzdálenost potřebovalo více než 107 let.
Na dálkové trasy si vybral hybrid
Při tak intenzivním používání by leckdo očekával velký diesel. Assaad však jezdí kompaktním hybridem, jehož technika je blízká Toyotě Prius. Lexus CT 200h pohání benzinový motor o objemu 1,8 litru pracující v Atkinsonově cyklu, kterému pomáhá elektromotor. Americká verze má kombinovaný výkon 134 koní, tedy přibližně 100 kW.
Mohlo by vás zajímat
Nejde o auto postavené pro ohromující zrychlení. Jeho přednostmi mají být úsporný provoz a spolehlivost. Právě tu Assaad při každodenních cestách prověřil způsobem, jaký konstruktéři u běžného osobního vozu sotva očekávali.
Byla by ovšem chyba vykládat si jeho nájezd tak, že za celou dobu nepotřeboval mechanika. Takové zatížení se bez oprav a průběžné údržby neobejde.
Co se muselo za 1,6 milionu kilometrů vyměnit
Podle servisní historie dostal Lexus během svého života jednu novou hybridní baterii. Dvakrát se měnilo těsnění pod hlavou válců a stejný počet výměn mají za sebou vodní čerpadlo, termostat, ložisko levého předního kola, těleso olejového filtru i tlumiče.
Majitel se zároveň věnoval pravidelné údržbě. Měnil provozní kapaliny, filtry a zapalovací svíčky a průběžně střídal polohu pneumatik. Záznam oprav tedy rozhodně není prázdný. Při pohledu na celkovou ujetou vzdálenost je ale zajímavé, že auto zůstalo v provozu i po překročení milionu mil. Největší překvapení nakonec nepřišlo při návštěvě servisu, ale přímo za volantem.
Čekali na sedmou číslici. Ta se neobjevila
Když počítadlo ujeté vzdálenosti ukazovalo 999 999 mil, chtěl Assaad přechod přes milion sledovat společně s kamarádem a majitelem servisu. Pokračovali v jízdě a čekali, až se na displeji objeví vytoužené číslo 1 000 000.
Nestalo se nic. Lexus další míle ujížděl, ale údaj na přístrojové desce zůstal stát na 999 999. Digitální počítadlo totiž neumí zobrazit sedmou číslici. Ve chvíli, kdy měl vůz podle další evidence najeto už 1 000 018 mil, displej stále ukazoval původní hodnotu. Později se objevily potíže také s denními počítadly.
Assaad proto začal nově ujetou vzdálenost sledovat pomocí GPS. Se servisem Lexusu zároveň řešil, zda by bylo možné přístrojový panel vyměnit nebo přeprogramovat.
Kilometry samy o sobě neřeknou celý příběh
Nájezd přes 1,6 milionu kilometrů se těžko představuje. Odpovídá přibližně čtyřiceti cestám kolem Země po rovníku. Ve srovnání s průměrnou vzdáleností Země od Měsíce jde o více než čtyři jednosměrné cesty.
Mohlo by vás zajímat
Assaadův Lexus je také připomínkou, že při posuzování ojetého auta nestačí sledovat samotné číslo na počítadle. Záleží na způsobu používání, údržbě i opravách, které vůz během let dostal. Tento hybrid najezdil většinu kilometrů při pravidelné práci, majitel se o něj staral a pokračoval v jízdě i poté, co počítadlo dosáhlo svého limitu.
