Volkswagen přiveze na pražský e-SALON tři české výstavní premiéry. Elektrický ID. Tiguan střídá dvojici ID.4 a ID.5, menší ID. Cross láká na dva zavazadlové prostory a ID. Polo GTI zrychlí na stovku za 6,8 sekundy. Na výstavišti PVA EXPO PRAHA v Letňanech je od 12. do 15. listopadu 2026 doplní modernizovaný hatchback ID.3 Neo a nejsilnější provedení elektrického kombi ID.7 Tourer.
Osmý ročník e-SALONU ukáže, jak širokou nabídku elektromobilů si Volkswagen v Česku staví. Na jednom stánku se potká malé sportovní Polo s rodinnými SUV a kombíkem na dlouhé cesty. Podle Jakuba Šebesty, který má značku Volkswagen na starosti ve společnosti Porsche Česká republika, má rozšiřování řady ID. oslovit zákazníky s různými nároky i rozpočty. Na cenách je ten rozptyl vidět hned. Základní ID. Polo začíná na 599 000 Kč, zatímco vrcholná verze elektrického kombi v edici People vyjde na 1 764 000 Kč.
ID. Cross nabídne 475 litrů za sedadly a dalších 25 pod kapotou
Z trojice českých premiér má nejnižší základní cenu ID. Cross. Volkswagen už na nové SUV přijímá objednávky od 691 000 Kč a na český trh ho chce uvést v prvním čtvrtletí 2027. Do kabiny se vejde pět lidí a za zadními sedadly mají k dispozici kufr o objemu 475 litrů. Dalších 25 litrů je pod přední kapotou. Právě tam se hodí uložit nabíjecí kabel, aby byl po ruce i s plným kufrem.
Mohlo by vás zajímat
Cross dostal nový infotainment Innovision s online funkcemi. Z výbavy stojí za pozornost také funkce V2L neboli Vehicle-to-Load, díky níž může vůz ze své baterie napájet externí spotřebiče výkonem až 3,6 kW. Na přání lze přidat tažné zařízení pro nosič jízdních kol nebo přívěs. S baterií o kapacitě 52 kWh utáhne ID. Cross přívěs o hmotnosti až 1 200 kg.
Po padesáti letech GTI poprvé dostává elektromotor
Označení GTI má u Volkswagenu padesátiletou historii. V Letňanech ho české publikum poprvé uvidí na čistě elektrickém modelu. ID. Polo GTI má výkon 166 kW (226 koní) a točivý moment 290 Nm. Z místa na 100 km/h zrychlí za 6,8 sekundy a nejvýš se rozjede na 190 km/h. Pro jízdu v zatáčkách dostalo uzávěrku předního diferenciálu a adaptivní sportovní podvozek DCC, v nabídce jízdních režimů přibyla volba GTI. Pořád jde o malé auto určené i pro každodenní provoz. Objednávat ho lze od 999 000 Kč a první vozy mají dorazit na české silnice začátkem roku 2027.
Samotné ID. Polo ukazuje druhou stránku stejného projektu. Stojí na koncernové platformě MEB+, má pět míst a do zavazadelníku se vejde 441 litrů. Po sklopení zadních opěradel se objem zvětší na 1 240 litrů. Ve výbavě se počítá s obousměrným nabíjením, režimem One-Pedal Driving pro ovládání rychlosti převážně plynovým pedálem a asistentem Connected Travel Assist, který za určitých podmínek přebírá část úloh při řízení.
V celé řadě ID. Polo jsou podle provedení čtyři výkony motoru. Přední kola pohání elektromotor s 85 kW (116 koní), 99 kW (135 koní), 155 kW (211 koní) nebo 166 kW (226 koní) u vrcholného GTI. Nejdelší uváděný dojezd činí 452 km. Na rychlonabíječce trvá doplnění energie z 10 na 80 procent přibližně 23 až 24 minut.
ID. Tiguan přebírá štafetu po dvou modelech
Od světového debutu elektrického Tiguanu uplynul zhruba měsíc a vůz se poprvé představuje na české výstavě. V nabídce kompaktních SUV převezme místo po modelech ID.4 a ID.5, kterých Volkswagen dohromady vyrobil přes 950 000. U nástupce značka zdůrazňuje prostor pro posádku, komfort a bezpečnost. V kabině vsadila na kvalitní materiály a dotykové plochy zkombinovala s fyzickými tlačítky.
Základní zadokolka má 140 kW (190 koní) a baterii o kapacitě 58 kWh. Silnější provedení rovněž pohání zadní kola, výkon stoupá na 210 kW (286 koní) a kapacita baterie na 77 kWh. Stejnou kapacitu má čtyřkolka 4MOTION s výkonem 220 kW (299 koní). Podle provedení se dojezd v cyklu WLTP dostává až na 600 km a nejvyšší povolená hmotnost přívěsu se pohybuje mezi 1 800 a 2 000 kg.
Předprodej v Česku už běží. Zákazníci mají na výběr výbavy Trend, Life a Style ve zvýhodněné edici People, jejíž ceny začínají na 1 029 000 Kč. Oficiální uvedení ID. Tiguanu na český trh je v plánu na první čtvrtletí 2027.
ID.3 Neo slibuje přes 620 kilometrů, ID.7 Tourer nabídne až 1 714 litrů
Prvním členem elektrické rodiny ID. byl hatchback ID.3. Do Letňan dorazí po rozsáhlé modernizaci jako ID.3 Neo. Nový vzhled vychází z filozofie True Volkswagen a designového směru Pure Positive. Změny se dotkly i interiéru, kde Volkswagen kladl důraz na zpracování a přehlednější ovládání. Poháněná zůstávají zadní kola. Zákazníci mohou vybírat ze tří výkonových variant a tří velikostí baterie. Podle zvolené konfigurace může dojezd v cyklu WLTP překročit 620 km a nejvyšší nabíjecí výkon dosahuje 183 kW. Česká cena začíná na 749 000 Kč.
Na opačném konci nabídky stojí ID.7 Tourer GTX. Elektrické kombi určené i na dlouhé cesty má v základním uspořádání kufr o objemu 605 litrů, který lze sklopením zadních sedadel zvětšit na 1 714 litrů. Pohon všech kol 4MOTION obstarávají dva elektromotory. Vzadu pracuje synchronní motor o výkonu 210 kW (286 koní), vpředu asynchronní jednotka s 80 kW (109 koní). Společně dávají nejvýše 250 kW (340 koní) a na sešlápnutí akcelerátoru reagují okamžitě.
Běžná řada ID.7 Tourer začíná na 1 136 000 Kč. Provedení GTX lze pořídit v edici People za 1 764 000 Kč, přičemž v ceně je výbava v hodnotě 256 700 Kč bez příplatku.
Od sedmého Golfu k nové generaci elektromobilů
Ve čtvrtek 12. listopadu se v expozici setká s novináři Stefan Wallburg, který u Volkswagenu vede design exteriéru pro evropské trhy. Má za sebou práci na konceptech i sériových vozech. Automobilové inženýrství vystudoval ve Cvikově a poté se věnoval průmyslovému designu na Hochschule Magdeburg-Stendal. Podílel se na vzhledu sedmé generace Golfu a spolu s Andreasem Mindtem navrhl exteriér studie ID.2all, z níž později vyšlo sériové ID. Polo.
Mohlo by vás zajímat
Pod Wallburgovým vedením vznikaly také exteriéry ID. Polo GTI, ID. Cross a ID. Tiguan. V Letňanech tak bude možné vidět vedle sebe několik aut, na nichž Volkswagen použil stejný designový jazyk Pure Positive, od malého sportovního hatchbacku až po rodinné SUV.
