Akcie Tesly klesají, analytik předpovídá pád o 95 %
Akcie společnosti Tesla se během dnešního dne propadly o 4 %. Švédský miliardář a manažer hedgeových fondů Christer Gardell uvedl, že akcie americké automobilky by mohly klesnout až o 95 %.
Vstup aktualizovaného Modelu Y na čínský trh se Tesle nevydařil podle představ. Svědčí o tom i zpráva, podle které začala Tesla na Model Y s pohonem zadních kol nabízet financování s 0% úrokem. Takový krok je většinou reakcí na slabou poptávku. Zprávy o přijetí více než 200 000 objednávek se tak ukázaly jako zjevně přehnané, protože dodací lhůty na Model Y představují jen 2 až 4 týdny. Jen pro srovnání, na konkurenční model Xiaomi SU7 čekají zákazníci v Číně více než 30 týdnů. Model Y RWD je nejprodávanějším vozidlem značky Tesla v Číně. Tamní kupující si ho nyní mohou pořídit s nulovým úrokem při akontaci ve výši 30 % se splatností na 3 roky.
Tesla čelí v Číně stále silnější konkurenci. Společnost BYD včera oznámila uvedení zcela nové platformy Super-E schopné nabíjecího výkonu až 1 000 kW. Dnes CATL, hlavní dodavatel baterií Tesly v Číně, oznámil nové partnerství se značkou Nio, tedy konkurentem Tesly. Značka Zeekr zase představila svůj vlastní pokročilý systém podpory řidiče, který bude na rozdíl od FSD k dispozici zdarma. Kromě toho čínské automobilky uvádějí na trh stále více elektrických vozidel, což zvyšuje tlak na Teslu. Model Y tak nemá technologickou ani designovou výhodu. Nové čínské elektromobily jsou kvalitnější a vyspělejší než Tesla. Designem se Američané evidentně snažili přizpůsobit čínskému publiku, ale vypadá to spíše, jako by Tesla kopírovala čínské elektromobily.
Švédský miliardář Christer Gardell považuje Teslu za automobilovou společnost. Proto nechápe, proč jí trh přisoudil tak vysokou hodnotu. Podle jeho slov, která uvedl v rozhovoru pro EFN, cena jejích akcií už neodráží skutečnou hodnotu. Manažer hedgeového fondu poznamenal, že v případě Tesly měla tato „věčná bublina“ dávno prasknout.
Pověsti Tesly nepřidalo ani video, které zveřejnil Mark Rober. Během tří dnů nasbíralo více než 13 milionů zhlédnutí. Mark se rozhodl netradičně otestovat autopilota Tesly, který je často prezentován jako technologická špička v oblasti autonomního řízení. Ten se však na rozdíl od mnoha čínských konkurentů spoléhá výhradně na kamery a umělou inteligenci, přičemž odmítá použití senzorů typu LiDAR fungujících na bázi laserového paprsku. Jaké výsledky to přináší? Této problematice se podrobněji věnuje portál skript.sk.
.« Nejen výměna pneumatik: Co potřebuje vaše auto po zimě? Spalovací motory ztrácí poslední výhodu: Nabíjení nových EV potrvá jako tankování »
