Autojournal

Členské společnosti České leasingové a finanční asociace (ČLFA) poskytly v prvním pololetí letošního roku financování na pořízení 2404 elektromobilů (osobní a užitkové vozy). To představuje meziroční nárůst téměř o 180 %. Letošních prvních šest měsíců tak již výrazně překonalo počet financovaných elektromobilů za celý minulý rok. Více než polovina prvně registrovaných elektromobilů v ČR je financována členy ČLFA. „Vysoký nárůst počtu financovaných elektromobilů je reakcí na spuštění dotačního programu Záruka Eektromobilita. České republice to alespoň částečně pomohlo odpoutat se od úplného evropského

Od letošního roku musejí mít všechna nově vyrobená auta také signalizaci zapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla i upozornění na ospalost a nedostatek pozornosti řidiče. Bezpečnost aut a výbava s nespočtem komfortních prvků se za posledních 30 let razantně změnila. Každým rokem se nároky zvyšují, dnes tak už z tovární haly nevyjede auto například bez automatického brzdového systému, nouzového volání eCall nebo systému upozornění na ospalost a nedostatek pozornosti řidiče, o ABS a ESP nemluvě. V budoucnu mají být povinné i integrované

Zatímco nová elektrická vozidla se teprve probojovávají na příčky prodejnosti, zájem o ojeté elektromobily stoupá. Starší elektrická auta, s jejich nízkými provozními náklady a jednoduchou údržbou, se stávají ideálním doplňkem pro domácnosti. Výběr pěti modelů od Carvago potvrzuje, že kvalitní elektromobil nemusí být finančně nedostupný. „Elektrická auta dnes nabízejí velice efektivní řešení pro denní dojíždění na kratší vzdálenosti a je tak perfektní volbou pro druhé auto do rodiny. Ne náhodou segment levných ojetých EV v posledním roce stoupá na oblibě,“

Prázdniny jsou u konce, řada Čechů má ale dovolenou stále před sebou. Lákavé jsou hlavně jižní země, kde je po uzavření hlavní sezóny méně lidí, snižují se ceny, a především zde panují výrazně příjemnější teploty. Lidé se vrací i k běžné práci, která v příhraničních regionech zahrnuje neustálé cesty do ciziny. Pokud dojde v zahraničí k nehodě, řešení se výrazně liší podle toho, za jakých podmínek bouračka vznikla. Roli hraje samozřejmě i místní legislativa. Zatímco situace v zemích Evropské unie je poměrně přehledná, jinde panuje

Start-stop systém, hlídač vybočení z jízdního pruhu a zachytávání dopravních značek s upozorněním na překročení rychlosti – to jsou tři příklady výbavy, která patří k nejméně vyhledávaným. Poslední dvě položky jsou od letošního července pro automobilky povinné, v ojetých a zánovních autech se jim zatím lze vyhnout. „Na některé prvky výbavy lidé nedají dopustit, jiným se snaží vyhnout. Ne vždy je to možné, protože spousta z nich se v průběhu let stala povinnými. U těch, které zajišťují bezpečnost, jako jsou antiblokovací systém brzd ABS nebo