Test Audi A6 Avant TDI quattro 150 kW: Úplně jiné auto, ale velmi dobré s pohodlím na prvním místě
Nová generace Audi A6 dorazila na trh ve dvou tradičních provedeních – jako sedan a kombi Avant. Nabídka pohonů je přitom široká: počítá se s benzinovými i naftovými motory a také s plug-in hybridy. Nový základ: platforma PPC a definitivní odklon od minulé A6 Audi v poslední době představilo modely A5 a Q5 postavené na zcela nové architektuře PPC (Premium Platform Combustion), určené pro spalovací vozy. A právě na stejném základu, jen v prodlouženém provedení, stojí i nejnovější A6, ať
Nejsportovnější kombík, který spatřil světlo světa. Test BMW M3 CS Touring
BMW M3 CS Touring je čistá demonstrace síly. BMW už s M3 Competition Touring postavilo mimořádně rychlé a schopné kombi, jenže divize M si řekla, že to ještě není dost a pustila se do dalšího vylepšování. Výsledkem je M3 CS Touring – vůbec první „emkové“ kombi, které dostalo označení Competition Sport a zároveň vůz, který si bere inspiraci z úprav provedených u sedanu. V praxi to znamená vyšší výkon 550 koní, víc karbonu, spoustu doladění podvozku i pohonného ústrojí, výraznější zvukový
Český sen v praxi: Octavia III po 200 tisících km. Svižná, úsporná a hlavně obyčejná
Český sen na čtyřech kolech: ojetá Octavia III v plné palbě s 2.0 TDI 135 kW, DSG a Haldexem slibuje ideální mix praktičnosti, jistoty a rozumné spotřeby. Jenže pod známou karoserií se kromě prostoru a solidního zpracování ukáže i pár kompromisů – od tvrdšího podvozku až po fakt, že z ní žádný okreskový dravec nebude. Jaká je tedy tahle „houska z regálu“ po skoro 200 tisících kilometrech a komu dává smysl? Octavia je bestseller, to se jí upřít nedá. A
Automobilky už nevydělávají na autech. Vydělávají na úvěrech
Evropské automobilky tiše mění to, co je v jejich byznysu hlavní a co je jen doplněk. Navenek stále prodávají auta, ale čím dál větší část zisků jim nevydělá výroba ani prodej vozů, nýbrž peníze kolem nich: úvěry, leasingy, předplatné a další finanční produkty. U některých značek už finanční služby tvoří až 44 % zisku, zatímco tradiční automobilová část se propadá. Dokonalá bouře: tlak ze všech stran Evropský autoprůmysl se ocitl v nejtvrdší krizi za poslední dekádu, a to kvůli kombinaci
Jediný malý hybrid vstupuje na trh za rozumnou cenu. Aygo X kombinuje městský hatch s SUV, jezdí za 3 litry a umí pobavit
Toyota vzala svůj nejmenší crossover do města, přidala mu sebevědomější design, výrazně modernizovala kabinu a hlavně: v segmentu A otevírá úplně novou kapitolu. Aygo X se totiž stává prvním full hybridem ve své třídě a zároveň se nově nabízí výhradně jako hybrid. Výsledkem má být auto, které si nechává typickou hravost a kompaktní formát, ale přidává k tomu dospělejší techniku, tišší projev a znatelně svižnější dynamiku. Aygo X bylo od začátku navrženo a vyvinuto v Evropě, kde se také v
Auta, která se musela v roce 2025 vracet do servisů: nejčastěji Peugeot, Kia a Mercedes. Svolávacích akcí výrazně přibylo
V roce 2025 oznámily automobilky v Evropě celkem 399 svolávacích akcí. To je o 143 více než předloni. Jsou tedy nová auta méně spolehlivá? Úplně tak to není. Svolávací akce jsou běžnou součástí automobilového průmyslu. Výrobci je provádějí tehdy, když zjistí, že ve vyrobených a už prodaných vozidlech je problematická součástka, která by mohla způsobit provozní potíže. Často za to mohou dodavatelé, ne samotné automobilky. A tak tomu bylo i loni. V roce 2025 oznámily automobilky podle systému Safety Gate celkem
Zima na silnicích: Nejčastější chyby, které řidiče stojí peníze, nervy i plechy
Zimní provoz má svá vlastní pravidla, a kdo je ignoruje, tomu to zima dřív nebo později spočítá. Sníh a námraza každoročně potrápí statisíce řidičů a řidiček – nejen za volantem, ale už při samotné přípravě auta na cestu. Podcenění detailů se přitom nevyplácí: někde hrozí pokuta, jinde vyšší riziko nehody a v horším případě i drahá oprava v servisu. A občas se to „příjemně“ sečte všechno dohromady. 1) Jízda na letních pneumatikách Začneme klasikou, která by v lednu neměla existovat
Povinné ručení zdražuje mírněji, za jízdu bez něj ale od roku 2026 hrozí výrazně vyšší náklady
Růst cen pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (povinného ručení) se v roce 2025 zvolnil. Za poslední dekádu se průměrná cena zvýšila zhruba o 40 %, což je méně než souhrnná inflace 55 % za stejné období. Meziročně průměrné pojistné stouplo z 4 273 Kč v roce 2024 na 4 473 Kč v roce 2025, tedy o 4,8 %. O rok dříve (2023–2024) byl růst výraznější a dosáhl 8,7 %. Nejvyšší částky platili motoristé v Praze – v průměru 5 804
Poctivé prostorné SUV s opravdovými terénními vlastnostmi je dnes zapomenutá ojetina. Drsňák do terénu, co překvapí i na silnici
Nissan Pathfinder z let 2007 až 2012 dnes stojí trochu bokem zájmu. Právě to z něj dělá jednu z nejzajímavějších ojetin pro lidi, kteří chtějí velké, poctivé SUV bez módních pozlátek. Za relativně rozumné peníze dostanete robustní auto s reálnými schopnostmi mimo asfalt, které zároveň zvládne i běžné denní ježdění. Není dokonalý, interiér umí zklamat, ale jako dostupný parťák na výlety a práci má pořád hodně co nabídnout. Často se o něm mluví jako o autě do každého počasí i
Platí nové změny a povinnosti pro řidiče. Méně papírování, více registrů a přísnější sankce
Rok 2026 nepřináší na české silnice žádné převratné novinky typu plošných zákazů nebo zásadních omezení. Přesto dochází k několika důležitým úpravám v pravidlech i ve správě řidičských oprávnění. Hlavní směr je zřejmý: další digitalizace, narovnání dlouhodobě kritizovaných povinností a zároveň větší sladění s postupy platnými napříč Evropskou unií. Pro řidiče to znamená méně administrativy, ale také potřebu zorientovat se v nových postupech. Za volant hned po zápisu oprávnění, ne až po převzetí průkazu Jedna z nejpraktičtějších změn se týká čerstvých
