Autojournal

Ještě před několika lety se při debatě o životnosti auta řešil hlavně motor, převodovka, koroze nebo stav podvozku. U moderních vozů se ale stále častěji objevuje úplně jiná otázka. Co se stane ve chvíli, kdy automobil bude po mechanické stránce stále použitelný, ale výrobce ukončí podporu jeho softwaru? Současná auta jsou totiž stále více závislá na elektronice, připojení k internetu a vzdálených službách. Software už neovládá pouze rádio nebo navigaci. Stará se o řízení celé řady zásadních funkcí a jeho

Stropní madlo nad dveřmi bylo ještě před několika lety naprosto běžnou součástí interiéru. U nových aut se s ním ale setkáváme stále méně často. Může to vypadat jako další drobná úspora výrobců, kteří se snaží osekat náklady všude, kde je to možné. Jenže skutečnost je složitější. Za ústupem tohoto nenápadného prvku stojí změny konstrukce automobilů, bezpečnostní technika i stále oblíbenější panoramatické střechy. Nenápadná věc, kterou oceníte hlavně tehdy, když chybí Stropního madla si většina lidí během běžné jízdy příliš nevšímá.

Velké auto nemusí automaticky znamenat vysokou spotřebu. Geely připravuje téměř pětimetrový sedan Preface L90, který má v hybridní verzi podle čínských údajů spotřebovat jen 3,98 litru benzinu na 100 kilometrů. Zákazníci přitom nebudou odkázáni pouze na hybrid, protože v nabídce se objeví také klasické benzinové motory. Čínské automobilky už nějakou dobu dokazují, že jejich ambice zdaleka nekončí u elektromobilů. Vedle čistě elektrických modelů stále výrazněji investují také do hybridních pohonů a klasických spalovacích aut. Jedním z nejnovějších příkladů je Geely

Ředitelství silnic a dálnic instaluje na dálnici D8 mezi Prahou a Lovosicemi moderní optické kabely. Nová technologie má přispět k bezpečnějšímu cestování, urychlit reakci dispečerů při nehodách a poruchách a zároveň připravit dálnici na další rozvoj takzvaných chytrých dopravních systémů. Kamery se při nehodě zaměří přímo na místo Nová optická síť propojuje bezpečnostní a informační prvky podél dálnice přímo s Dálničním řídicím centrem a také s dispečinkem Správy a údržby dálnic. Jednou z hlavních výhod pro řidiče v nouzi bude

Nepozornost, velká a dlouhotrvající vedra, stres nebo nevěnování se řízení. I to všechno se bohužel podepisuje na velmi smutných statistikách, které přinesl třeba jen uplynulý víkend. Tragický byl ale také první prázdninový měsíc. Osm mrtvých během jediného víkendu O uplynulém víkendu zahynulo na silnicích v Česku osm lidí, z toho pět motocyklistů. Podle policie šlo o jeden z nejtragičtějších víkendů letošního roku. V srpnu dosud při dopravních nehodách zemřelo 18 lidí, z toho 11 motocyklistů. Jen od pátku do neděle

Parkování nebo překročení rychlosti se rozhodně vyplatí řešit přímo na místě, pokud k tomu máte možnost. V případě, že výzva k zaplacení dorazí až po návratu z dovolené, je dobré reagovat co nejrychleji. Ignorování pokut ze zahraničí se totiž opravdu nemusí vyplatit. I když je dovolená časem odpočinku a pohody, neznamená to, že se vám zcela vyhnou pokuty za dopravní přestupky. Především parkování v cizích a během léta často přeplněných městech může skončit sankcí velmi snadno. Co tedy v takové

Moderní auta často řidiče nabádají k co nejrychlejšímu přeřazení na vyšší stupeň. Nižší otáčky sice mohou pomoci spotřebě, jenže pokud motor pravidelně zatěžujete příliš nízko, některé jeho součásti tím mohou dostávat pořádně zabrat. Stačí se podívat na přístrojový štít prakticky jakéhokoliv novějšího auta s manuální převodovkou. Vedle rychlosti, spotřeby a dalších údajů se čas od času objeví symbol doporučující přeřazení na vyšší rychlostní stupeň. Řada motoristů bere tuto radu jako jasný pokyn a okamžitě poslechne. Auto přece musí vědět nejlépe,

Koupit levné starší auto s dieselovým motorem může být buď velmi dobrý obchod, nebo začátek nekonečného seriálu návštěv servisu. Rozdíl přitom často nedělá jen značka auta, ale především konkrétní motor pod kapotou. Naftové agregáty prošly během posledních desetiletí obrovským vývojem. Jsou výkonnější, tišší, úspornější a jejich emise jsou výrazně nižší. Zároveň ale dostaly složitější vstřikování, filtry pevných částic, systémy SCR, komplikovanější turbodmychadla a stále větší množství elektroniky. Právě proto nemusí být nejnovější diesel automaticky tou nejlepší volbou pro člověka, který

Řidiči mířící autem do Polska nebo Rakouska by si měli v příštích měsících dávat na rychlost ještě větší pozor. Polsko připravuje změnu pravidel pro vyhodnocování radarových měření, která má výrazně snížit současnou toleranci. Rakousko zase od začátku roku 2027 plánuje sjednotit sazby za dopravní přestupky a současně řadu pokut citelně zvýšit. V obou případech tak může i zdánlivě malé překročení povolené rychlosti znamenat citelnější zásah do peněženky než dnes. Polské radary mají být podstatně méně benevolentní Polské ministerstvo infrastruktury připravilo