TEST Subaru XV 2.0i XS Lineartronic – Král crossoverů
Crossover. Nová, moderní a velmi oblíbená třída automobilů, které se tváří, že umí naprosto vše a výrobci je tak i velmi rádi prezentují. Skutečnost je však taková, že nic z toho, co by měli umět, neumí pořádně. Tváří se sportovně, ale na to můžete vzhledem k vyššímu podvozku i těžišti zapomenout. Tváří se prostorně, ale díky kompaktnímu a sportovnímu designu se musí počítat s různými kompromisy. Na použití do terénu vypadají sebejistě, ale nemají schopnosti ani kvalitních SUV, natož tak off-roadu, takže jsou
TEST ojetiny Nissan Navara Double Cab 2.5 DCI – Pracant k neutahání
Nissan Navara patří mezi nejznámější pick-upy planety, přičemž se proslavil především svou druhou generací, která se prý hlavně v Británii láme vejpůl – ZDE. Toto auto se zhruba před rokem až dvěma přestalo vyrábět, přičemž ho nahradila generace třetí – ZDE, která dokáže být i komfortním strojem pro denní jezdění. Jak je na tom ale předešlá modelová řada? Ta má totiž vynikat především svou pracovní využitelností a terénními schopnostmi. Taky proto se jí přezdívá kapesní náklaďák. Náš kousek z AAA
TEST ojetiny Mercedes-Benz E 350 CDI BlueTEC Avantgarde – Mezistátní rychlík
Mercedes-Benz třídy E v prostorném provedení Kombi je jedním z nejobdivovanějších vozů kategorie. Může za to fakt, že se se jedná o jeden z největších kombíků planety, který je stále reprezentativní a majestátnost mu nechybí. Předfaceliftová čtvrtá generace W212, která se vyráběla od roku 2009 do roku 2013, se dá nyní pořídit za velmi příznivou cenu. Už od necelého půl milionů a výš lze narazit na velmi pěkné kousky. My jsme si do testu vybrali motorizaci E 350 CDI BlueTEC Avantgarde od
TEST ojetiny VW Passat CC 2.0 TDI DSG 4Motion – Lidový luxus.
Volkswagen passat CC byl vždy nad klasickým passatem a to nejen cenově. Za menší praktičnost jste totiž dostali mnohem lepší zpracování a materiály v interiéru a také velmi elegantní karoserii čtyřdveřového coupé. Volkswagen s faceliftem model přejmenoval pouze na CC a ještě více ho oddálil od klasického passatu. Do testu jsem si však vybral původní verzi před faceliftem, v elegantní černé a s nejprodávanější motorizaci 2.0 TDi, pohonem všech kol 4Motion, automatickou převodovkou DSG a adaptivním podvozkem DCC. Prostě takový ten
TEST ojetiny Toyota Corolla – Klasik
Tentokrát jsme si do týdenního testu ojetiny vzali v Česku nepříliš obvyklý kousek, jenže tento sedan je nejprodávanějším autem na světě. Ve výsledku vlastně ani není moc těžké zjistit, proč. V ruce držím klasický klíč z dob dávno minulých od neobyčejně obyčejného auta. Přede mnou stojí Toyota Corolla desáté generace, která slaví především na asijském trhu neuvěřitelný úspěch, vždyť už se taky celkem vyrobilo přes 40 milionů kusů tohoto modelu! Náš kousek z AAA Auto byl vyrobený v roce 2010
TEST Toyota Corolla 1.6 Valvematic – Nejprodávanější auto světa
Toyota Corolla se pyšní několika tituly. Tím nejznámějším je fakt, že žádné jiné auto na svém kontě nemá tolik vyrobených kusů, celkem jich totiž vzniklo přes 40 milionů. My v dnešním testu máme již jedenáctou generaci této legendy. Pod kapotou se překvapivě i v dnešní době přeplňování objevuje atmosférický motor 1.6 Valvematic a spousta vychytávek, které přinesla nedávná modernizace. Největší změny jsou patrné hned na první pohled, kdy se designéři snažili udělat karoserii co nejvíce futuristickou. Hlavní roli hrají oblé
TEST Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic
BMW X4 má problém a to opravdu velký. O designové coupé varianty tradičních SUV je velký zájem a Mercedes-Benz tak zcela logicky narukoval s konkurencí právě pro zmíněného „exota“ z Mnichova. Jenže! Tam, kde BMW staví na poměrně zastaralých základech modelu X3, tam GLC Coupé nabízí luxus nové třídy C. A znát to je zejména v interiéru a nabízených systémech, ale také na jízdě samotné. Mercedes-Benz to prostě dělá chytře a k tradiční modelové paletě nabízí od každého zástupce třídy
TEST ojetiny Opel Insignia SportsTourer 2.0 CDTi
Insignia je pro Opel stěžejní model – v době svého vzniku totiž automobilku vytáhl ze dna a lámal prodeje. Mohl za to zajímavý a ve své době neobvyklý design, robustní karoserie a poměrně luxusní výbava a zpracování interiéru. Nyní se na trhu ojetých vozů pohybuje za velmi solidní peníze, kdy verzi před modernizací můžete koupit do čtvrt miliónu. Necelý půlmilion vám pak bude stačit na faceliftovanou verzi, kterou jsem si do testu vybral já. Je to ve své podstatě zánovní
TEST BMW X6 xDrive30d
BMW s první generací modelu X6 dalo světu zcela novou kategorii, které sami říkají SAC (Sport Activity Coupé) a recept byl a je jednoduchý. Vůz zachovává vzrostlou terénní architekturu, ale vzdává se jakýchkoli ambicí na špičkovou průjezdnost nezpevněných povrchů a přidává především stylový vzhled coupé. Nikdy tu nebyla redukční převodovka, uzávěry diferenciálů, stavitelná světlá výška… X6 navíc nikdy nebylo ani klasické SUV – jezdilo totiž mnohem lépe na silnici. Klasické klišé vždy hlásalo: “tohle auto jezdí, jako sportovní sedan”! To pochopitelně není
TEST ojetiny Mazda CX-5 2,2 Skyactiv-D AWD A/T
Mazda se se svými prvky Skyactiv dostala na samou špici současných technologií. Motory s extrémně nízkými nebo naopak vysokými kompresními poměry, automatické převodovky a další vynálezy ji posunuli mezi elitu neprémiového segmentu vozidel. Do testu se nám tentokrát dostala plně vybavená Mazda CX-5 s nejvýkonnějším naftovým motorem a automatickou převodovkou. A od prvního okamžiku jsme se do ní zamilovali. Tato generace Mazdy CX-5 byla na trhu od roku 2011 a na sklonku minulého roku ji nahradila novější verze. To znamená
