TEST Hyundai Genesis 3.8 GDI V6 – Předsudky pryč!
Hyundai se toho nebojí a do Evropy, včetně naší země, přiváží svou vlajkovou loď Genesis druhé generace. Pro upřesnění, s menším Genesis Coupé toto auto nemá společného skoro nic, jen motor a převodovku. Segment vyšší střední třídy je tak obohacený o novou alternativu k zaběhlým německým hráčům, jenže může toto velké americkokorejské auto splnit absurdně náročná očekávání nás Evropanů? Řeknu to hned na začátku – může a dokonce je v lecčem i předčí. Už jen samotný vzhled je impozantní. Dobře, Genesis
První jízda: Land Rover Discovery Sport
Vyrazil jsem do zasněžených rakouských Alp zjistit, jak je na tom první zástupce nové řady Discovery s přídomkem Sport. Nenechte se ale zmýlit, s tradičním velkým Discovery nemá nic společného. Jedná se totiž o nepřímého nástupce Freelanderu, jehož výroba byla koncem loňského roku ukončena. Novinka se však nese ve zcela jiném duchu a má za úkol uspokojit jinou a náročnější klientelu. I proto se Land Rover distancuje od svého předchůdce. Jen o kousek větší SUV, než dosluhující model Freelander, přináší
TEST Volvo XC60 T5 Drive-E
Volvo XC60 je zvláštní „případ“. I když se vyrábí už od roku 2008, žádné auto tohoto švédského výrobce se neprodává lépe. A nejen to. Jeho prodeje dokonce rok co rok stoupají. Něco na něm tedy asi je. Zásluhu na úspěchu XC60 má jistě nadčasový design, samozřejmě také stále se zvyšující zájem o crossovery a SUV, ale i samotná automobilka, která vůz průběžně modernizuje. Poslední velkou novinkou je nasazení nových čtyřválcových motorů z rodiny Drive-E, jimž patří u Volva budoucnost. Výrobce totiž
TEST Ford Focus Sedan 1.5 EcoBoost
Ford se nedávno zaměřil na svoje nejprodávanější auto a důkladně ho modernizoval. Focus změnil výraz, dostal lepší interiér i přepracovanou techniku. Zajímavou novinkou je také nasazení benzínové patnáctistovky s turbem. Tento motor v nabídce nahrazuje přeplňovanou šestnáctistovku, má dokonce i totožný výkon. A stejně jako ona, i jedna-pětka je k dispozici ve dvou verzích: slabší poskytuje výkon 150 koní (110 kW), silnější dokonce 182 koňských sil (134 kW). Stejně jako jiné jednotky z rodiny EcoBoost se novinka pyšní přímým vstřikováním
TEST ojetiny BMW 335xi E91 Touring – M3 Junior
BMW řady tři modelový rok 2005-2012 je u nás čím dál oblíbenějším ojetým autem. Lákadlem je nízká cena, kvalitní motory a skvělé jízdní vlastnosti. Auto se vyrábělo ve čtyřech karosářských variantách, Sedan (E90), Touring (E91), Coupe (E92) a Cabrio (E93). Všechny verze prošly přibližně v polovině výroby modernizací, kdy se objevilo pár nových motorů, zážehové dostaly přímé vstřikování a vznětové vyměnily litinu za hliník. Změnil se i jednoduchý vzhled, přední i zadní světlomety a kapota s více prolisy autu dodaly tu správnou šťávu a novější
TEST Audi A7 Sportback 3.0 biTDI Quattro
I když to tak nevypadá, atraktivní A7 je na trhu již od roku 2010. Audi tedy provedlo mírnou modernizaci a své velké čtyřdveřové kupé osvěžilo. Není to však nic dramatického, protože čtyřdveřová kupé mají jednu obrovskou výhodu – stárnou pomalu! Může za to především extravagantní design neokoukaných sportovních linií. To je důvod, proč se facelift omezil jen na detaily, které auto přiblížily současnému trendu. A7 Sportback tak přichází s výraznější přední maskou Single Frame, revolučními diodovými světly Matrix a změněným tvarem
TEST Mercedes-Benz C 220 Bluetec Kombi
Nikdy jsem nepatřil mezi obdivovatele kombíků, prostě se mi nelíbily a byl jsem na ně zřejmě moc mladý. Posledních pár let je to jinak a obdivuji krásné linky současného Volva V60 nebo fantastického CLS Shooting Brake. A teď je tady nová generace třídy C s prodlouženou karoserii kombi a já se nestačím divit – je to jednoznačně nejhezčí kombi současného prémiového trhu! Mercedes-Benz se svou designovou renesancí prostě válí a uspokojuje hlad po extravagantních funky liniích. A to si vzpomeňte,
TEST Renault Twingo 1.0 SCe – Malé velké plány
Nová generace nejmenšího prcka od Renaultu byla jednou z nejočekávanějších novinek roku 2014. Důvody jsou jednoduché… V Renaultu si totiž řekli, že chtějí být speciální a naprosto od základu změnili koncepci vozu. Novému Twingu tedy dali motor úplně dozadu a ten pohání zadní kola! Ulítlost nebo chytré řešení? Je jasné, že Francouzi rozhodně neměli v úmyslu postavit driftovací stroj a nová koncepce vozu má především pomoci většímu prostoru v kabině. Na nějaké drifty tedy i za mokra a sněhu rovnou
TEST Peugeot 308 SW 1.2 PureTech – Dvojí tvář
Peugeot 308 je tu s námi už po xté a pokaždé mile překvapí. Testovaný model SW měl přeplňovaný tříválcový agregát o objemu 1.2 litru s výkonem 130 koní a s točivým momentem 230 Nm a rovnou v nejvyšší výbavě Allure s mnoho příplatky, automatickou převodovkou a cenovkou lehce nad 700 000 korun. To samo o sobě nejsou nijak zajímavé informace, ale reálná zkušenost se vždy značně liší. Po prvním kontaktu Vás 308 SW jednoznačně uchvátí, v prodloužené verzi auto vypadá mnohem líp a dokonce i tak jezdí, ale k tomu později.
TEST Škoda Fabia 1.2 TSI (81kW) – Chci být RS!
Když se nám nová generace Škody Fabie postupně odhalovala po jednotlivých karosářských dílech, spousta ortodoxních fanoušků značky již v té době věděla, že nebudou chtít (téměř) nic jiného. Fabia se ale po dlouhé natahovací hře Škoda nakonec odhalila a skalní zastánci kvitovali její příchod jako nový standard českých poměrů na požadavek automobilu. My musíme uznat, že nová Fabia vypadá velmi dobře. Novou Škodu Fabii jsme dostali k týdennímu testu ve své nejvýkonnější verzi a s nejvyšší výbavou Style. Design vozu se však
