TEST Subaru Forester 2.0D – Jednou zálesák, vždycky zálesák
Subaru už se delší dobu neubírá stejným směrem jako kdysi. Jejich vozy již nepřitahují davy sportovně založených fanoušků, prahnoucích po vyhlášených turbomotorech a symetrickém pohonu obou náprav. Místo toho se vozy se souhvězdím ve znaku přesouvají do segmentu, kde bychom čekali spíše jiné značky. Stálý pohon všech kol zůstal, ostatní je však docela jinak. Znamená „jinak“ lépe? Nebo snad hůř? Oproti předchozí generaci udělal nový Forester správný krok v designu – krok zpátky. Křivky a umírněná přední maska nakopnutého rodinného kombíku
TEST BMW 320d Touring xDrive Sport Line – Pan Podnikatel
Na jaře jsme Vám přinesli test nadupané M performance 335i a nyní se k nám trojka opět vrací ovšem ve verzi Touring SPORT Line s tolik proklamovanou uspornou jednotkou 2.0d. Tato ‘‘charakterová‘‘ verze je u BMW novinkou jenž přišla na trh s uvedením první ‘‘postBanglovské‘‘ trojky. Záměr BMW je zde zcela jasný! Udělat příplatkovou výbavu dostupnější ‘‘masám‘‘a je především určen konzervativněji smýšlejícím jedincům, kteří chtějí mít doma sportovně střižené BMW, ale zárověn netouží po poněkud agresivním M paketu. Pojďme se tedy podívat, co
TEST Jaguar XKR-S Coupé – Ochočená šelma divoká
TEST Jaguaru XKR-S jsme tu samozřejmě už měli, ale byla to verze Convertible a kolega Ondřej ji proháněl po úžasných alpských silnicích i okruhu Salzburgring. Když jsme však dostali nabídku vyzkoušet si (tentokrát na klasických českých silnicích) variantu Coupé, nemohl jsem odolat a vydal jsem se zjistit, jak tato dravá kočička bude fungovat tady v ČR. Už při nastartování si ze skvěle naladěných výfuků odprskne pětilitrový osmiválec, který je zde navíc přeplňován masivním kompresorem. Tento celohliníkový motor má čtyři vačky
PRVNÍ TEST Jaguar XFR-S
Jako první v České republice jsem dostal možnost zkusit si nejnovější přírůstek do rodiny rychlých Jaguárů – XFR-S! Taková možnost se opravdu neodmítá a bez váhání jsem zamířil pro klíče od této supersportovní limuzíny. Na jízdu v tomto modelu jsem se neskutečně těšil už od doby, kdy se představil. Recept na toto auto zněl totiž velmi lákavě: osmiválcový pětilitr dopovaný kompresorem vepředu a pohon zadních kol s elektronickým samosvorným diferenciálem. Klasická koncepce, jak se sluší a patří, nejlepší kombinace slibující
TEST Kia Cee’d GT 1.6 T-GDI – Sushi hothatch
Pokud děláte něco úplně poprvé, je v mnohých případech velmi těžké to dělat správně a efektivně. Kia se ale rozhodla své „poprvé“ v jistém segmentu schovat až na rok 2013, kdy je konkurence velmi vysoká a je tedy opravdu těžké se do tohoto segmentu zařadit mezi dlouholetou elitu. Kategorie rychlých hatchbacků, neboli hothatchů, byla dlouhou dobu pro korejské automobilky zcela neprozkoumanou oblastí. V roce 2012 však přišel na svět Veloster Turbo od Hyundai a najednou se začaly u korejců dít zajímavosti.
TEST BMW M135i – Rychle a bokem!
Jednička posilněná v divizi M Performance patří k tomu nejlepšímu, co si u BMW můžete koupit pokud chcete sportovní a agilní auto. Přesvědčila mě o tom už podruhé a tentokrát snad ještě více, protože se mi do rukou dostala verze s manuální (!) převodovkou a pohonem pouze zadních kol. To zní jako recept na skvělou zábavu! A přesně tak se nakonec i stalo… U M135i však nečekejte agresivní bodykit, vše je decentní a Jednička je vybavena standardním M paketem. Poznáte ji
TEST Mazda 6 2.2 Skyactiv-D – Ke koncernu zády
Mazda 6 nikdy nebyla velký rváč. Nikdy se neměla a ani vlastně nechtěla utkat na poli velkých německých značek, přímo na jejich domácí půdě. Někdo ale řekl dost. Někdo řekl dost a rozhodl se zaútočit novými modely. Takovými, které budou ctít novou designovou školu, budou využívat nové technologie a budou atakovat Němce zpracováním, technikou a cenami. Vydejme se nyní krátce do minulosti. Je tomu rok a půl, kdy se na světových autosalonech prezentoval koncept Mazda Takeri. Elegantní sedan, již tenkrát
TEST BMW X1 xDrive18d
BMW X1 je výsledkem snahy mnichovské automobilky nabídnout SUV verze svých aut prakticky ve všech kategoriích, v nichž německý výrobce působí. V případě jedničkové řady by současně měl být tím nepraktičtějším autem z rodiny, protože v tomto segmentu v případě bavoráku neexistuje verze kombi. Existují v autoprůmyslu sice výjimky v podobě aut, která se líbí buď naprosto všem, nebo alespoň převažující většině, pak jsou ale vozy, které vyvolávají značnou kontroverzi v podobě velmi vyhroceně protichůdných názorů. A to je i případ modelu
TEST Ssang Yong Rexton W Executive AT
Faceliftovaný Rexton W je teprve druhým modelem této značky, který prošel naší redakcí v týdenním testu. Po novém Korandu, který testoval kolega loni v březnu se na řadu konečně dostal největší model v nabídce, nově s přívlastkem W. Jde o SUV/Off-road staré osvědčené konstrukce s rámovou konstrukcí, vzadu však pruží „moderní“ vinuté pružiny a zadní závěs je nezávislý osmiprvkový. Toto platí pro testovanou verzi s automatem, manuál si musí stále vystačit s tuhou nápravou. Stálý pohon zadních kol s připojitelným
TEST BMW Z4 35is – Drtivá síla
Loni jsme Z4 vyzkoušeli s motorem 28i, který nahradil famózní atmosferický třílitr a nemohli jsme se zbavit pocitu, že jí něco chybí. I tak se ale jednalo o skvělý sportovní roadster. Letos se mi však dostala do rukou rovnou ta nejsilnější varianta s označením sDrive35is, což znamená jen jediné – pod kapotou dřímá benzinový řadový šestiválec s dvojitým přeplňováním turbem a výkonem rovných 340 koní a 450 Nm na zadních kolech! Vůz je navíc spjat s dvouspojkovou převodovkou DCT. Ano,
