Autojournal

Nejprodávanější automobil českého trhu posiluje svou pozici uvedením zcela nové generace. Nejen v České republice je již řadu let zavedeným pojmem díky modernímu designu, progresivní technice, úspornosti, praktičnosti, vysoké kvalitě a v neposlední řadě vynikajícímu poměru ceny a užitné hodnoty. Na to vše novinka samozřejmě navazuje, ale přidává ještě další kvality. Novinka nabídne nejenom přepracovaný design, vysoce funkční a prostorný interiér, ale i zcela novou generaci hospodárných pohonných jednotek, včetně agregátu na CNG, mild a plug-in hybridního pohonu. Vůz je

Pro týdenní test se mi dostává do rukou nejmenší a také poslední člen ze Škoda rodiny s koncovkou Q. Tenhle malý městský crossover vás překvapí hned v mnoha ohledech, přestože se vám možná bude zdát, že některé jeho prvky jsou velmi nápadně podobné jiné modelové řadě, a to přesněji modelu Scala. Pojďme se nejdříve na auto podívat zvenku. Jako prvním zaujme přední maska, která je dynamická, ostře řezaná a neobvyklá vůči ostatním vozům Škoda. V tomto ohledu si Kamiqa nespletete

Domácí automobilka právě představila vůz, který má zaděláno na obří úspěch. Je to v pořadí již třetí SUV značky a úplně první škodovka, která se vymezuje designem proti zbytku nabídky. Vůz mě překvapil i jinak, ale o tom až později. Tak či onak, je to právě vzhled, který upoutá jako první a podle reakcí napříč veřejností bude nejdiskutovanějším aspektem celého vozu. Kamiq se vám buď líbí nebo ne, nic mezi. Na poměry značky je vůz velmi ostře a odvážně tvarován. Jako

Asi málokteré auto vzbudilo za poslední dobou tolik diskuzí jako nejsilnější Kodiaq s přídomkem RS. Ponechme stranou zbytečné divadlo s rekordem na Nürburgringu a pojďme se na tento vůz podívat tou správnou optikou. Kodiaq RS není sportovní a už z podstaty věci být nemůže, je to totiž velké SUV a takové auto má k tomu sportovnímu na míle daleko po všech směrech. Hmotnost, těžiště, velikost a i samotný naftový motor. Nicméně, RS je rozhodně tím nejlepším v rodině Kodiaq a pokud

Píše se rok 1999 a na silnice vjíždí první model Škody Fabia. Teď už je to 20 let a rozdíl mezi původní verzí a dnešní testovanou Fabii po faceliftu je markantní. Kostra zůstává stejná, ale vzhled je jiný. Design a styl je zaručený, Fabie díkybohu už není tak nudná jako dřív. Do naší redakční garáže se tak dostává Fabia třetí generace po faceliftu v nejvyšší možné výbavě Monte Carlo. To nejvíc co si můžete koupit, stojí tady před vámi. No

V naší republice asi nenajdete oblíbenější auto, než je aktuální generace Superbu. Je to takový národní miláček. Octavie je vnímána jako služebák, Fábie jako auto do města…ale Superb, to je vůz, ke kterému velká část národa vzhlíží. Je to ukázka zlatých českých ručiček, výkladní skříň národního automobilizmu – a mnozí se nebojí jej srovnávat s BMW řady 5, nebo Mercedesem E. Superb je tak trochu lidový hrdina a valná část zákazníků si ho neumí představit jinak, než s kultovním dvoulitrovým