Autojournal

Evropská unie oznámila, že přehodnocení zákazu prodeje nových benzinových a naftových aut plánovaného na rok 2035 proběhne dříve, než se původně očekávalo. Místo diskuse v příštím roce se rozhovory o budoucnosti automobilového trhu zahájí se zástupci automobilového průmyslu ještě před koncem tohoto roku. Jednání v Bruselu a možné výjimky Tento posun je výsledkem jednání předsedkyně Evropské komise Ursuly von der Leyen se zástupci automobilového průmyslu. Schůzka, která trvala celé hodiny, přinesla závazek, že do prosince proběhne další diskuse. Jedním z

Od propuknutí aféry Dieselgate v roce 2015 ztratily vozy se spalovacím motorem výraznou část svého tržního podílu. Týká se to především nafty. Po dlouhá desetiletí byl přitom diesel, pro řidiče s vysokým kilometrovým nájezdem, jasnou volbou. Od „smradlavého traktoru“ k zlaté éře Naftový pohon neměl zpočátku dobrou pověst. Považoval se za hlučný, pomalý a „smradlavý“ motor, vhodný hlavně pro nákladní auta či traktory. Situace se začala měnit až během ropné krize v 70. letech. Tehdy se úsporné naftové pohony dostaly

V pátek 14. listopadu sjel z linek továrny v Saarlouis poslední exemplář Fordu Focus. Stalo se tak bez jakékoli rozlučky, přestože právě tento vůz vytáhl Ford na přelomu tisíciletí z bídy. Z montážních linek závodu v německém Saarlouis totiž po 27 letech výroby sjel poslední Ford Focus. Byl to bílý hatchback. Ostrý Focus RS automobilka „odstřihla“ už 26. září. Končí tak další legenda poté, co Ford v roce 2022 poslal do historie Mondeo a o rok později Fiestu – auta,

Koncern Volkswagen výrazně pokročil ve svém programu úsporných opatření v Německu. Společnost oznámila, že má smluvně dohodnuté podmínky odchodu s více než 25 tisíci zaměstnanci, což představuje přibližně 70 procent z celkového počtu 35 tisíc pracovních míst, která plánuje do roku 2030 zrušit. Snižování počtu pracovníků se soustředí na německé závody a je součástí rozsáhlé přestavby koncernu. Dohoda s odbory místo nuceného propouštění Volkswagen navazuje na dohodu s odborovým svazem IG Metall a podnikovou radou z konce roku 2024, která

Na konci roku se v Česku otevře hned několik delších dálničních úseků. Dokončena bude dálnice D1, prodlouží se dálnice D35 a D55. Česká dálniční síť se tak za rok 2025 rozroste o 66,7 kilometru, spolu s předchozími třemi roky to bude 213,9 kilometru. Čeští motoristé se letos opravdu mají na co těšit – ještě do konce prosince přibude více než padesát kilometrů nových či navazujících dálničních úseků, přičemž klíčovou událostí bude dokončení dálnice D1 po téměř šedesáti letech výstavby. Spolu

Každý kupující ojetého vozu při pořizování nového společníka doufá, že je čeká minimálně několik bezstarostných společných let. Obecně se totiž předpokládá, že se manipulace s počtem najetých kilometrů týká pouze starších automobilů. Výzkum společnosti carVertical provedený v Česku nicméně dokazuje opak – i vozidla stará pouhé dva roky mají často stočený tachometr a řada z nich má za sebou též nepřiznanou nehodu či jiné poškození. Obezřetnost je na místě i u novějších aut Analýza zaměřená na manipulaci s počtem najetých

Značka Jaecoo zatím u většiny českých řidičů nevyvolá žádné emoce – spíš jen otázky. Rychle by se to ale mohlo změnit. Na scénu totiž nastupuje Jaecoo J7, SUV z koncernu Chery, které míří rovnou do nejnabitější části trhu a nebere si servítky: velikostí, výbavou i cenou si jde přímo pro zákazníky Škody Kodiaq, tedy auta, které se u nás stalo takřka nepsaným standardem rodinného SUV. Design mezi Volvem a Kodiaqem Na první pohled je zřejmé, že J7 nechce působit jako

Prvního prosince vstoupí v Rusku v platnost nové sazby takzvaného recyklačního poplatku. Ten samozřejmě nemá s recyklací ani ekologií nic společného. Jde o daňový nástroj, který má vyždímat peněženky ruských motoristů, aby bylo z čeho financovat válečnou mašinérii a zároveň ochránit domácí výrobce před čínskou konkurencí. Ceny aut dosahují historických rekordů Už dosavadní poplatky vedly k historicky nejvyšším cenám aut – a to jak nových, tak ojetých. Podle BBC se průměrná cena nového vozu v říjnu vyšplhala na 3,43 milionu

V posledních letech, kdy na silnicích přibývá stále více elektrických aut, sílí také hlasy varující před neviditelným nepřítelem – elektrosmogem. Stejně jako u smartphonů či 5G sítí někteří tvrdí, že elektromagnetická pole mohou ovlivňovat náš mozek, zdraví nebo dokonce měnit naše buňky. Německý autoklub ADAC se proto rozhodl zjistit, nakolik jsou tyto obavy oprávněné. Výsledky vás možná překvapí. Elektromagnetická pole jsou běžnou součástí života Elektromagnetická pole jsou už dlouho součástí našeho každodenního světa – od mobilních telefonů přes Wi-Fi až po