Autojournal

Na čínském automobilovém trhu eskaluje cenová válka, v jejímž čele stojí domácí gigant BYD. Ten aktuálně snižuje ceny svých vozů až o 35 %. Například jeho malý elektrický hatchback Seagull bude nově k dostání za částku, která v přepočtu odpovídá méně než 170 000 Kč. BYD se navíc stále výrazněji prosazuje i v Evropě, a to navzdory zavedení cel v loňském roce. V dubnu letošního roku vzrostly prodeje značky BYD v Evropské unii a Velké Británii meziročně o výrazných 169

Cenový boj mezi čínskými automobilkami se dále přiostřuje. Průměrná cena nového vozu v Číně spadla za poslední dva roky o téměř pětinu, zatímco ve Spojených státech ceny mírně rostou. Jak uvádí nejnovější zpráva společnosti Nomura, která se opírá o data Autohome Research Institute, během dvou let poklesla průměrná maloobchodní cena nového vozu v Číně přibližně o 19 %. V současnosti tak dosahuje úrovně 165 000 jüanů, což odpovídá přibližně 22 900 americkým dolarům nebo zhruba 503 800 Kč. Zlevňování se

Jak zlepšit bezpečnost na silnicích a předejít nehodám dřív, než k nim dojde? Odpovědí je Traffic Eye – moderní senzorický systém, který dokáže rychle odhalit problémy v dopravě, změřit rychlosti a přinést obcím a městům důležitá data pro plánování změn. Tento unikátní nástroj od Portálu nehod už pomohl i v Brně – a ukázal, že tvrdá data pomohou k větší bezpečnosti na silnicích. Traffic Eye je inteligentní senzor, který se jednoduše nainstaluje na vytipované rizikové místo – třeba na křižovatku,

Společnost Volkswagen AG oznámila, že přibližně 20 000 jejích zaměstnanců se dobrovolně rozhodlo odejít do roku 2030. Tento krok je součástí rozsáhlejší transformace německých závodů, kterou si vyžádaly nerovnoměrné prodeje a stále silnější konkurence, především ze strany čínských automobilových značek. Šéf personálního oddělení VW Gunnar Kilian potvrdil, že transformace společnosti postupuje podle plánu. Ve svém vystoupení před zaměstnanci ve Wolfsburgu zdůraznil, že útlum počtu zaměstnanců je veden s důrazem na sociální ohledy a že pokrok v úsporách v jednotlivých továrnách

Nový Opel Frontera v elektrické verzi se při vstupu na trh cenově velmi těsně přibližuje svému spalovacímu sourozenci. Rozdíl mezi oběma variantami činí pouhých čtyřicet tisíc korun. Klasická Frontera GS s mild-hybridním přeplňovaným tříválcem 1.2 o výkonu 145 koní startuje na částce 639 990 Kč. Elektromobil Frontera Electric GS s identickou výbavou pak přijde na 679 990 Kč. „Je to důkazem naší snahy přiblížit elektromobily širšímu spektru zákazníků,“ uvedl Martin Hejral, mluvčí českého zastoupení značky Opel. Obě verze – elektrická

Někteří evropští dodavatelé automobilek v reakci na omezení vývozu kovů vzácných zemin z Číny zavírají výrobní linky. Podle agentury Reuters o tom informuje Evropské sdružení dodavatelů automobilového průmyslu CLEPA. Sdružení také varuje před dalšími výpadky. Kovy vzácných zemin jsou důležité při výrobě některých dílů. Čína se v dubnu rozhodla omezit vývoz magnetů ze vzácných zemin. Diplomaté, výrobci automobilů a další manažeři z Evropy a dalších zemí se nyní snaží zajistit si schůzky s pekingskými úředníky, aby získali nové licence a

Při výběru ojetého auta hrají u českých kupujících jednu z největších rolí jeho stáří a co nejmenší kilometrový nájezd. Ideální ojetý vůz je podle mnohých takový, kterým jezdil (německý) důchodce o víkendu na nákupy a auto je tak jen málo opotřebované a vykazuje podstatně nižší kilometrový nájezd než ostatní, jinak srovnatelná vozidla. Je ale takové auto s nízkým kilometrovým nájezdem opravdu dobrou volbou, nebo může právě kvůli nízkému nájezdu skrývat řadu nástrah, jež mohou koupi vozu prodražit? První věcí, kterou

Motorová paliva v tuzemsku meziročně výrazně zlevnila a s průměrnou cenou nafty pod 33 Kč/l je Česko třetí nejlevnější zemí EU. Pokud se chystáte na dovolenou automobilem, v zahraničí si nemálo připlatíte. Na Slovensku, v Maďarsku, Slovinsku a Chorvatsku jsou paliva dražší průměrně až o 3 Kč/l. Nafta v Rakousku dokonce o 4 Kč/l. V Itálii natankujete litr benzínu více než o 8 korun dráž. Průměrná cena benzínu i nafty je před začátkem letošní dovolenkové sezóny v zemích EU více

Německá spolková vláda připravuje nový soubor daňových stimulů, jejichž cílem je výrazně podpořit přechod firemního sektoru na elektromobilitu a zároveň oživit investiční aktivitu v době přetrvávající hospodářské stagnace. Klíčovým prvkem připravované legislativy je možnost postupného odepsání až 100 procent nákladů na nákup nových elektrických vozidel pro firemní účely, a to ve formě daňově uznatelných výdajů. Nejvýraznější zvýhodnění přichází už v roce pořízení. V tomto období si společnosti budou moci odečíst ze svého daňového základu až 75 procent pořizovací ceny elektrického