Autojournal

Honda patří spolu s Toyotou a Hyundaiem k průkopníkům vodíkových technologií, i když v současnosti nenabízí žádný komerčně dostupný model na vodík. Původní sedan Clarity se už nevyrábí a její vodíkové SUV Honda CR-V e:FCEV, vyvinuté ve spolupráci s General Motors, je k dispozici pouze formou pronájmu v Kalifornii. To ale rozhodně neznamená, že by se Honda vodíku vzdala. Právě naopak – ve vlastní režii vyvíjí zcela nový palivový článek, který má podle všeho vyšší výkon a je až dvakrát

Měla to být revoluce mezi americkými muscle cars. Loni totiž Dodge uvedl na trh první elektrickou verzi kultovního Chargeru. Díky výkonu a dynamice měl tento elektromobil překonat své spalovací sourozence. A těm, kterým chybí burácení osmiválce HEMI, nabídla automobilka alespoň virtuální výfuk Fratzonic Chambered Exhaust. Ani to ale nestačilo. Chcete důkaz? Zatímco v roce 2023 Dodge prodal přibližně 80 000 Chargerů se spalovacím motorem, letos to byly za první tři měsíce jen 1 947 kusů. I v tom nejlepším scénáři

Společnost Tesla tiše ukončila svou dlouholetou politiku pronájmu, která americkým zákazníkům bránila odkoupit si vozidlo po skončení leasingu. Oficiálním důvodem bylo, že tato auta měla být základem flotily autonomních robotaxíků. Ve skutečnosti je ale Tesla jednoduše prodala jiným zájemcům – často za vyšší ceny, než by za ně zaplatili původní nájemci. Celé to působí jako další z marketingových manipulací Elona Muska, který opakovaně sliboval blížící se éru robotaxíků. Ta se však dosud nenaplnila – Tesla byla předběhnuta jinými společnostmi. A

Starší, častěji z ciziny, s větším kilometrovým nájezdem, zato ale levnější. Tak by se dal jednoduše popsat rozdíl mezi ojetými auty, která se prodávala na českém trhu v letošním prvním kvartálu v porovnání s těmi, která se prodávala na Slovensku. V čem všem se český a slovenský trh letos zatím lišily? Průměrné stáří ojetých aut prodávaných v České republice převýšil letos průměrné stáří ojetých aut na slovenském trhu, přestože v loňském roce tomu bylo opačně. Zatímco v Česku se auta

Zcela nová generace Citroënu C3 Aircross přichází jako kompaktní crossover, který překvapí nejen svým robustnějším vzhledem, ale také mimořádnou praktičností – včetně možnosti sedmimístného uspořádání. K mání je od 470 tisíc korun a nabídne hned tři různé druhy pohonu. Citroën v rámci své ofenzivy uvádí na trh druhou generaci modelu C3 Aircross. Novinka, která už dorazila do českých showroomů, přináší kompletně přepracovaný design, modernizovanou techniku a překvapivě vysokou variabilitu na poměry své třídy. Vychází z nové generace malého hatchbacku C3,

TipCars Index se meziročně propadl o 33 % na historické minimum. Růst nabídky a snižování cen vytváří nejlepší podmínky pro kupující za poslední čtyři roky. Díky širší nabídce jsou ojeté vozy dostupné napříč Českou republikou, bez ohledu na regionální rozdíly v příjmech. Trh s ojetými vozy prochází zásadními změnami. TipCars Index, který pravidelně sleduje nabídku deseti nejvyhledávanějších modelů, klesl v dubnu na historické minimum – 887 bodů, což je o 26 bodů méně než v předchozím měsíci. „Současná doba je pro

Více než 90 % dopravních nehod způsobí člověk. Ne kvůli poruše vozidla nebo špatně značené křižovatce, ale kvůli obyčejným lidským chybám. Hlavní roli hraje únava, nepozornost, chybný odhad nebo zbytečný risk. Do hry ale vstupuje i technický stav vozu a podmínky na silnici. Stačí, aby selhal jeden z těchto tří faktorů a riziko nehody se násobí. Bez emocí se řídí lépe I když to není populární názor, největší vliv na bezpečnost máme vždy my sami. Řidič, který jedná pod tlakem,

Ani v polovině května nebývají ještě na českých silnicích žádnou výjimkou vozidla se zimními pneumatikami. Někteří řidiči nezvládli zajet včas do servisu na přezutí, jiní si je nechávají na voze z neznalosti. „Je však alarmující, že se stále ještě najdou tací, kteří se domnívají, že zimní pneumatiky jsou zárukou vyšší bezpečnosti v zimě i v létě. To je samozřejmě obrovský omyl,“ upozorňuje Milan Marušák, Marketing Leader CZ/SK společnosti Goodyear Czech. „Zimní pneumatiky zkonstruované na zcela jiné podmínky jsou totiž při vyšších teplotách nejen nepohodlné a