Autojournal

V únoru letošního roku se počet ojetých aut v nabídce na středoevropském trhu nacházel na úrovni okolo 394 000 aut. V  březnu začaly vozy v nabídce přibývat a jejich počet stoupl na 445 971 kusů. V České republice přibylo meziměsíčně v nabídce inzertních serverů 14 699 vozů, meziroční nárůst je 1 221 aut. Střední hodnota ceny se za rok posunula ze 159 900 korun na současných 180 000 korun, oproti letošnímu únoru se drží na stejné úrovni. „Pokud by nabídka ojetých vozů na českém sekundárním trhu nadále rostla, pak by to

Dle statistik je každým rokem ukradeno na území naší země téměř tři tisíce osobních automobilů. Jedná se o vozy malé, velké, levné i drahé, krade se zkrátka každý typ. Největší množství krádeží samozřejmě probíhá u luxusních a drahých automobilů. Jak nenechat zloděje nadobro zmizet s vaším majetkem? Klasická výbava nestačí Mnoho z vás se spoléhá na ochranu za pomoci klasických prostředků, jakými je například imobilizér či autoalarm. I přesto, že první varianta dokáže odradit nezkušené zloděje, ti znalí si s

Zřejmě není nutné vysvětlovat, že čisté stroje jsou spolehlivější a vydrží déle funkční. Otázkou je, jak je čistit. Rozhodně byste na to neměli být sami, čas od času byste své technice měli dopřát profesionální péči. Jde o investici, která se určitě vyplatí. Přemýšlíte, jak správně umýt paletový vozík? Tyhle starosti za vás vyřeší firma STILL. Ta paletové vozíky prodává, aktuálně má v nabídce některé nové ruční a nízkozdvižné paletové vozíky, ale také je servisuje a stará se o jejich údržbu. Disponuje

Elektromobilita se rapidně rozvíjí a je potřeba aktivně uchopit všechny příležitosti, které nabízí. Rostoucí potřeba koncepčního rozvoje této oblasti vedla hlavní průmyslové hráče k založení Elektromobilní platformy. Zakládajícími členy jsou společnosti ČEZ, ŠKODA AUTO, PRE, E.ON a za akademickou sféru ČVUT. Přibývá elektrických vozů, rozšiřuje se dobíjecí infrastruktura a objevují se nástroje na její podporu. Na tuzemských silnicích jezdí už více než 15 000 elektrifikovaných vozů, které využívají přes 1 800 veřejných dobíjecích bodů. Jako každé nové odvětví se elektromobilita

Mobilní výkup ojetých automobilů letos v tuzemsku slaví 23 let. Výkup auta kdekoliv mimo síť svých poboček u nás v roce 1999 jako první zavedla společnost AAA Auto. Začínala se čtyřmi 4 výkupčími, kteří byli schopni obsloužit přibližně 15 zákazníků týdně. Češi si tento jednoduchý způsob jak prodat svoje auto oblíbili natolik, že v současnosti v terénu působí již 28 specialistů, kteří vykoupí až 250 vozů týdně. Inovace, kterou v podobě mobilního výkupu v roce 1999 společnost zavedla, se zdála pro mnohé velmi riskantní, či přinejmenším

Evropská komise oznámila zcela nový plán, jehož cílem je postupně eliminovat závislost na ruském plynu a fosilních palivech. Jednu z klíčových rolí v tomto plánu by měl sehrát vodík. Komise na adresu nového programu nazvaného REPowerEU uvedla, že závislost EU na Rusku, zejména v kontextu invaze na Ukrajinu, by mohla urychlit plány na větší prosazování vodíku a urychlené využívání této technologie v co nejširším měřítku. K realizaci by mohlo dojít mnohem dříve než v roce 2030, uvedla Komise. Klíčovým aspektem těchto plánů

Řidiči mají tendenci měnit svá auta každých 3 až 5 let. To znamená, že proces koupě auta se děje dvakrát za jednu desetiletku, případně i vícekrát – ačkoli s rizikem, že se pokaždé zopakuje konkrétní podvod. Nedávno se platforma carVertical, zaměřená na historii automobilů, pokusila zjistit, jak se liší míra podvodů s najetými kilometry mezi různými zeměmi. Společnost zrealizovala výzkumnou studii, založenou na téměř 900 000 kontrolách historie automobilů od roku 2021. Zjištění poukazují na prevalenci stáčení tachometrů. Některé z

Jakkoli považujeme Německo za jednu z nejrozvinutějších zemí nejen v Evropě, ale v celém světě, jsou oblasti, ve kterých se rozvoj nedostal na požadovanou úroveň. Jednou z nich je nedostatečně hustá a častá veřejná doprava. Mnozí obyvatelé na vesničkách a vzdálenějších příměstských částí musí k přesouvání používat osobní auta, nikoli pro pohodlí, ale proto, že nemají alternativu. Z výsledků nedávného průzkumu vyplívá, že více než třetina Němců zvažuje pro vysoké ceny paliva přestat jezdit autem. Šetří, nechtějí rozhazovat a chtějí