Přichází čas letních pneumatik
Pneumatiky jsou jediným spojením vozidla s vozovkou a tato styčná plocha o velikosti lidské dlaně často rozhoduje o výsledku krizové situace. Proto je dobré nepodceňovat výběr správného obutí ani jeho uskladnění. V okamžiku, kdy venkovní teploty vystoupají nad průměrnou hodnotu 7°Celsia, přichází správný čas pro přezutí pneumatik. Zatímco zimní pneumatiky jsou při sněhu a náledí povinné, přezutí na letní povinné není. To by mohlo svádět k závěru, že zimní obutí za teplých dní ničemu neuškodí. To je však velký omyl. Tak
Dárky rozdávají taky pojišťovny, když si koupíte jejich produkt
Nic není v životě zadarmo. I když vám někdo něco dá, stejně je v tom obvykle háček. U pojišťoven je to většinou nákup jejich produktu. A jakého? No samozřejmě povinného ručení. Metla všech motoristů, která člověka pronásleduje a nemůže se jí zbavit. Povinné ručení se platí, aby měl motorista klid, že když smete jiné auto a způsobí jeho majitelům škody nebo dokonce úrazy či smrt, pojišťovna se o to postará a náklady uhradí. To je samozřejmě v pořádku. Zákon zní tak, že povinné
Vyždímejte maximum z povinného ručení
Otázka povinného ručení se týká všech řidičů a vlastně všech majitelů motorových vozidel. Přesto ale hodně z nich platí poměrně slepě, cokoli jim jejich pojišťovna naúčtuje. Proč? Z lenosti nebo lhostejnosti? Proč mávat rukou nad zbytečnými výdaji? Povinné ručení nás chrání před takovými situacemi, kdy bychom někomu způsobili svým jednáním za volantem škody na majetku nebo na zdraví. Podobné škody totiž mohou jít do statisíců nebo dokonce milionů. Z klobouku to člověk asi hned tak nevyčaruje. To ale neznamená, že se musíme smířit
Hamburg chce zakázat vjezd aut
Německo má k emisím svůj vlastní zvláštní vztah. Do některých měst vjedete pouze s nálepkou že vaše auto splňuje emisní limity a pokud náhodou ne, zaplatíte celkem tučné vstupné. To že průzkumy ukázaly že to žádný vliv na škodlivé emise ve městech nemá a jenom se tím tahají peníze z kapes řidičů není důležité. Přístavní město Hamburg na severu země ale půjde ještě dál a autům vstup do svého centra nejspíš úplně zakáže. Má to v plánu udělat do dvaceti
Blog Dominika Valáška: Co rok dal a vzal
Rok se s rokem sešel a já se ohlížím za tím uplynulým. Především bych rád popřál všem, co mě čtou a snad se jim moje články, ale i články kolegů tady na Autojournalu líbí. Všem přeji do nového roku velkou porci šťastných a pokud možno tak i zábavných kilometrů a ideální soužití s jejich plechovým mazlíkem. V případě, že ještě žádný mazlík v pomyslné garáži nestojí, tak samozřejmě nový přírůstek v tomto směru. Automobilový průmysl doznal v uplynulém roce opět řadu změn. Namátkou tady byly první
Nejzábavnější auta roku 2013
Je za námi rok 2013 a tak jsem si řekl, že by nebylo úplně od věci se poohlédnout zpět a zhodnotit, která auta z těch, co mi prošla rukama, byla ta “nej”. Určitě Vás teď napadá otázka, co asi myslím slovem “nej”, a tak rovnou podotýkám – “no přece ta nejzábavnější!” Nezastírám, že naše redakce je tvořena opravdovými petrolheady, a tak naše hodnocení občas postrádá racionální podtext, občas je to právě silně nesmyslná volba. Tady máme 10 automobilů, která mi
TOP 10 překvapení roku 2013!
Blíží se nám rok 2014 a tudíž je čas na shrnutí roku uplynulého. I když byl pro mne tento rok plný překvapení a velkých životních změn, přesto nemohu zapomenout ani na ta automobilová. Za sebou tedy máme rok 2013 a v tomto novoročním článku si shrneme, jaká auta mě osobně nejvíce překvapila… protože všichni kolegové píšou o tom nejlepším, co zažili a nebo shrnou žebříček nejrychlejších aut, já to vezmu poněkud netradičně. Zde tedy máme největší překvapení roku 2013. Dacia
TOP 10 aut které jsem letos řídil
Máme tu konec roku a k němu na webu nesmí chybět různé hodnotící žebříčky uplynulých 365 dní. A jelikož jsme na stránkách věnujících se autům, Top 10 seznam bude obsahovat ty nejlepší vozy, které se mi za letošní sezónu dostaly do rukou. Je to směsice všeho možného od dostupných přibližovadel až po milionové supersporty a všechny mi z nějakého důvodu zůstaly v hlavě. Pořadí, v jakém jsou uváděny, není směrodatné, auto na prvním místě nebylo nutně lepší než to poslední
Je lepší pořídit si ojeté nebo nové auto?
Tato nelehká otázka může mít až překvapivě jednoduché řešení. Samozřejmě nezáleží jen na holých faktech. Osobní preference jsou rovněž důležité. Obě varianty mají své výhody, ale i stinné stránky. Pokusíme se vám dát pár rad, jak z této situace vyjít jako vítěz. Nový automobil Nový automobil je určitě hezký sen. Ten ale v konečném důsledku může znamenat značný zásah do vašeho rozpočtu. Tím není myšlena pouze pořizovací cena, která je samozřejmě vyšší než u ojetých aut. Jde hlavně o časovou ztrátu hodnoty
Herní dojmy: Assetto Corsa
Jen velmi zřídka mluvíme na našem webu o herních titulech, týkajících se aut. Přesto je tento formát herní zábavy s automobily neodmyslitelně spjat a vývojáři se již dekády snaží zprostředkovat zážitek z jízdy buď co nejvěrnější, nebo co možná technicky nejpropracovanější. Málokdy se bohužel povede přinést hru/simulátor, který by exceloval ve všech ohledech naráz. Assetto Corsa je titul, prezentující sám sebe jako závodní simulátor nové generace. Myšlenky o příliš troufalém tvrzení se rozplynou při prvním pohledu na trailer, kde zaujmou exkluzivně propracované
