Automobilky budou muset myslet na recyklaci už při vývoji vozidel a podílet se na financování jejich zpracování. Nová pravidla mají zároveň omezit nelegální vývoz nepojízdných aut.
Evropská unie zpřísňuje pravidla, podle nichž se mají automobily navrhovat, vyrábět a po skončení životnosti rozebírat či recyklovat. Nové nařízení nabývá účinnosti 13. srpna 2026, pro motoristy, automobilky ani zpracovatele však nepřináší okamžité změny. Většina jeho ustanovení se začne uplatňovat až od 1. září 2028.
Do té doby zůstává v platnosti současná směrnice o vozidlech s ukončenou životností. Jednotlivé povinnosti navíc budou nabíhat postupně v průběhu dalších let.
Auta se mají lépe opravovat i recyklovat
Cílem nařízení je omezit plýtvání materiály a zajistit, aby se už při vývoji automobilů počítalo s jednodušší opravou, demontáží a recyklací. Každý rok dosáhne v Evropě konce životnosti 10 až 12 milionů vozidel. Ne všechna se však dostanou do oficiálního systému zpracování. Část automobilů je rozebrána nelegálně, zmizí z evidence nebo se vyveze do zahraničí.
Mohlo by vás zajímat
Stará vozidla přitom obsahují velké množství oceli, hliníku, mědi, plastů a dalších využitelných surovin. Jejich kvalitnějším tříděním a recyklací chce Unie snížit závislost na dovážených materiálech a zároveň omezit množství odpadu.
Výrobci budou muset už při návrhu automobilů myslet na to, aby bylo možné důležité součástky jednodušeji vyjmout, opravit, vyměnit nebo znovu použít. Zpracovatelé mají získat podrobnější digitální informace o konstrukci vozidel a postupech jejich bezpečné demontáže. Nařízení počítá také s elektronickými potvrzeními o likvidaci a lepším propojením vnitrostátních evidencí.
Přísnější pravidla pro zpracování autovraků
Postupně se zpřísní také pravidla pro samotné zpracování autovraků. Od září 2029 začnou platit nové požadavky na jejich demontáž a drcení, aby bylo možné získávat kvalitnější ocel, hliník, měď nebo prvky vzácných zemin.
Výraznou změnou bude povinný podíl recyklovaných plastů v nových osobních automobilech a lehkých užitkových vozidlech. Od září 2032 bude muset recyklovaný materiál tvořit nejméně 15 procent použitých plastů. Od září 2036 se tento podíl zvýší na 25 procent. Nejméně pětina požadovaného recyklovaného obsahu má pocházet přímo z vozidel s ukončenou životností.
Automobilky ponesou větší odpovědnost
Posílí také odpovědnost samotných automobilek. Výrobci se budou finančně i organizačně podílet na sběru a řádném zpracování svých vozidel poté, co se z nich stane odpad. Cílem je, aby majitelé mohli kompletní vozidlo odevzdat do určeného zařízení bez poplatku.
Přísnější kontroly vývozu přijdou později
Teprve od září 2031 začnou platit přísnější kontroly vývozu ojetých vozidel. Mimo Evropskou unii bude možné vyvézt pouze automobil, který je způsobilý k provozu nebo má příslušné potvrzení.
Mohlo by vás zajímat
Unie tím chce zabránit tomu, aby byla nefunkční auta formálně vydávána za ojetá vozidla a následně končila jako odpad ve třetích zemích.
