Kdy je tempomat v dešti problém a kdy ne. Řidiči v tom často chybují
Řada řidičů si dnes dálniční jízdu bez tempomatu už skoro neumí představit. Přesto se dodnes drží rozšířená představa, že jakmile začne pršet, je nutné tempomat okamžitě vypnout. Tento názor je mezi lidmi velmi zakořeněný, ale realita je podstatně složitější.
V silném dešti samozřejmě dává smysl zamyslet se nad tím, jestli nechat elektroniku pracovat, nebo raději převzít plnou kontrolu nad autem. Ani u moderních vozů ale neplatí jednoduché pravidlo, které by fungovalo za všech okolností.
Kde vzniká skutečné nebezpečí
Podstatou problému není samotný tempomat, ale aquaplaning. K němu dochází ve chvíli, kdy pneumatiky nestíhají odvádět vodu z povrchu silnice. Mezi kolem a vozovkou se vytvoří vrstva vody, která vůz na okamžik oddělí od asfaltu. Auto pak přestává poslouchat řízení a řidič ztrácí možnost běžně reagovat.
S vyšší rychlostí se riziko výrazně zvyšuje. Pokud tedy jedete po dálnici stokilometrovou rychlostí a začnete přemýšlet o vypnutí tempomatu až ve chvíli, kdy vůz ztratí kontakt s vozovkou, bývá už pozdě.
Může tempomat za smyk
Samotné zapnutí tempomatu v moderním autě aquaplaning nevyvolá. Tvrzení, že právě tempomat způsobuje smyk, je zavádějící. Rozhodující je spíš to, jak vůz a řidič zareagují v kritickém okamžiku.
U novějších automobilů, které mají trakční kontrolu a stabilizační systémy, bývá situace bezpečnější. Jakmile elektronika zaznamená ztrátu přilnavosti, tempomat se obvykle sám vypne během zlomku vteřiny. Právě to často lidé při podobných tvrzeních přehlížejí, protože si představují, že auto bude i nadále bezhlavě držet nastavenou rychlost.
Jiná situace ale může nastat u starších vozů, které podobně pokročilé systémy nemají. V takovém případě se může tempomat snažit udržet zvolenou rychlost i ve chvíli, kdy kola na vodě ztrácejí odpor. Výsledkem může být přidání plynu v nejméně vhodný okamžik a tím i ještě horší průběh aquaplaningu.
Proč odborníci doporučují opatrnost
I když moderní technika umí řadu věcí pohlídat, mnoho odborníků radí v prudkém dešti tempomat raději nepoužívat. Nejde jen o techniku samotnou, ale také o chování řidiče. Když člověk nemusí pracovat s plynovým pedálem, snadněji poleví v soustředění a může získat falešný pocit jistoty.
Řidič, který má nohu připravenou na plynu a aktivně sleduje situaci, obvykle reaguje přirozeněji a rychleji. Při vjezdu do větší vrstvy vody instinktivně lehce ubere plyn a snaží se vůz uklidnit. Tempomat má ale opačný úkol, tedy držet pokud možno stále stejnou rychlost.
Jak se zachovat při aquaplaningu
Když auto najednou přestane reagovat tak, jak jste zvyklí, hlavní je nepanikařit. Prudké brzdění může po návratu přilnavosti situaci ještě zhoršit a vůz poslat do smyku.
Správnější postup je uvolnit plyn. Pokud je aktivní tempomat, vypněte ho tlačítkem nebo lehkým dotykem brzdy. Volant držte rovně a nechte auto, aby samo postupně zpomalilo. Právě klidná reakce bývá v takové chvíli nejdůležitější.
Kdy je potřeba být opravdu ve střehu
Tato doporučení se týkají hlavně hustého deště, silně mokré silnice a vyšších rychlostí. Při slabém mrholení na kvalitním povrchu nepředstavuje použití tempomatu automaticky problém. To ale neznamená, že by řidič měl přestat sledovat podmínky na silnici.
Jakmile se na vozovce objeví souvislá vrstva vody nebo větší kaluže, je rozumnější spolehnout se na vlastní cit pro řízení než na komfortní funkce auta. Tempomat je sice příjemný pomocník, ale v nepříznivém počasí má větší cenu plná kontrola nad vozem.
.« Zbytečný strach. Baterie elektromobilů vydrží víc, než kdo čekal Zelená revoluce přitvrzuje. Elektromobily nestačily, ve hře je plošné omezení počtu aut »
