Nejčastěji poškozená auta v České republice, vedou modely nejvyšší třídy
Během života se jen málokteré auto úplně vyhne nějakému poškození. Menší nehody obvykle nemají zásadní dopad na bezpečnost ani životnost vozu, jenže koupě automobilu, který má za sebou vážnou havárii, se může snadno proměnit ve velmi drahou chybu.
Společnost carVertical, která se specializuje na automobilová data, připravila pro Českou republiku i další evropské země studii zaměřenou na to, které značky vozidel bývají poškozovány nejčastěji. Výsledky ukázaly, že z ojetin, které si kupující v roce 2025 prověřovali, měla celá polovina záznam o nehodě.
Nejčastěji poškozené bývají vozy BMW
Analýza společnosti carVertical ukázala, že v České republice patří mezi nejčastěji poškozené vozy značka BMW. Z automobilů této značky, které firma v tuzemsku prověřovala, mělo alespoň jeden záznam o nehodě 69,8 procenta aut.
Za BMW následovaly Hyundai s podílem 68,4 procenta, Tesla s 66,7 procenta, Audi s 62,2 procenta a Porsche s 59 procenty.
Podle Matase Buzelise, odborníka na automobilový trh ze společnosti carVertical, se velká část poškozených aut dováží ze zahraničí, kde jsou levně opravená a následně prodávaná jako vozy v bezvadném stavu. Zároveň ale připomíná, že poškození se nevyhýbá ani autům provozovaným přímo v tuzemsku. V průměru se totiž vozidlo dostane do dopravní nehody jednou za pět až deset let, a právě proto s sebou nákup ojetiny vždy nese určité riziko.
Celkově bylo poškozeno více než 53,8 procenta všech aut, která společnost carVertical v České republice kontrolovala. Průměrná výše jedné škody, kterou stanovily pojišťovny, dosahovala 3 200 eur.
Na opačném konci žebříčku se v Česku objevily značky Opel s 45,7 procenta, Jeep s 45 procenty a Renault s 44,2 procenta poškozených vozidel.
Výše škody se může vyšplhat velmi vysoko
Obecně platí, že čím dražší auto, tím nákladnější bývají také opravy. Nejvyšší průměrnou hodnotu škody mezi vozy prověřovanými v České republice vykázalo Porsche, a to 9 200 eur. Současně se u modelů této značky v přehledech historie objevovalo v průměru 2,4 zaznamenané škody.
Další v pořadí byl Mercedes-Benz s průměrnou škodou 4 300 eur a průměrem 2,3 zaznamenané škody. Tesla dosáhla průměrné hodnoty škody 5 000 eur a v historii těchto vozů se objevovalo v průměru 2,7 škodní události.
Buzelis upozorňuje, že oblíbené modely bývají častým cílem nepoctivých prodejců. Kupující se podle něj často soustředí hlavně na vzhled auta a nevěnují dostatečnou pozornost technickému stavu. Pokud bylo vozidlo v minulosti poškozené a následně opravené, je zásadní zjistit, jak kvalitně byla oprava provedena.
Na druhé straně spektra stojí Mazda, u které se v průměru objevilo 1,8 poškození a jedna škoda byla oceněna na 2 600 eur. Hyundai vykázal průměrně 2,3 zaznamenané škody s průměrnou hodnotou 2 700 eur. Peugeot měl průměrně 2 zaznamenané škody a stejnou průměrnou výši škody, tedy 2 700 eur.
V dalších zemích se situace příliš neliší
Podobné trendy ukázala studie i v ostatních sledovaných zemích. V souhrnných výsledcích za všech 24 států se mezi nejčastěji poškozenými značkami umístily BMW s podílem 65,2 procenta, Hyundai s 59,3 procenta a Subaru s 58 procenty.
Nejčastěji poškozovaným modelem napříč všemi sledovanými zeměmi bylo BMW řady 7, u kterého mělo záznam o poškození 77,3 procenta vozů. Velmi těsně za ním skončilo Audi A8 se 71 procenty a BMW X6 se 70,4 procenta.
Také konkrétní modelová data pro Českou republiku potvrzují, že BMW patří mezi značky s nejvyšším podílem poškozených aut. Na prvním místě se umístilo BMW X5 se 71,8 procenta, stejný výsledek zaznamenala i řada 5 a za nimi následovalo Audi A5 s 66,4 procenta.
Samotná nehoda nestačí, důležitá je i výše škody
Při posuzování historie vozu nestačí sledovat jen to, zda byl havarovaný. Stejně důležitá je i výše škody. Ne každé poškození má stejnou závažnost a vysoká částka může napovědět, že auto bylo v minulosti výrazně poškozené a jeho současný technický stav může být horší, než tvrdí prodejce.
Právě s cílem pomoci řidičům lépe rozpoznat skutečný stav auta na základě jeho historie představila společnost carVertical novou funkci hodnocení vozidla. Ta má uživatelům rychle ukázat, zda daný vůz stojí za bližší pozornost. Díky tomu je možné snadněji porovnávat více aut mezi sebou, aniž by bylo nutné podrobně studovat každý jednotlivý přehled.
Podle Buzelise lidé, kteří chtějí při nákupu ušetřit nebo si dopřát model, který je za běžných okolností mimo jejich rozpočet, často přehlížejí skutečný stav auta. Koupě těžce havarovaného vozu se ale později může projevit vysokými a nečekanými náklady na opravy. Vedle toho je tu i otázka bezpečnosti. Historická zpráva podle něj umožňuje kupujícím rychle porovnat hodnocení vozu s podobnými modely a snáze odhalit auta, která prodělala vážnou nehodu. Přesto by ale každá ojetina měla před koupí projít kontrolou v servisu.
Metodika studie
Studie společnosti carVertical vycházela z přehledů historie vozidel, které si uživatelé zakoupili ve 24 zemích v období od ledna 2025 do prosince 2025. Záznamy o poškození nalezené v těchto přehledech byly následně rozděleny podle značek a modelů, analyzovány, převedeny do procent a seřazeny.
Společnost carVertical dnes působí ve 37 zemích a využívá data z více než 1 000 databází po celém světě. Patří mezi ně například zdroje od orgánů činných v trestním řízení, národní a státní registry, finanční instituce i inzertní databáze. Firma každoročně zpracovává miliony přehledů historie vozidel, díky čemuž dokáže sledovat trendy a přinášet ucelené prognózy i zajímavé poznatky z trhu s ojetými vozy.
.« Škoda zůstává při hledání ojetin na špici, silnější pozici si vybudovaly i Audi a Volkswagen DS ukázalo nové SUV, které může překvapit celý segment. N°7 míří na vrchol »
