Nová auta zase pořádně zdraží. Proč? Noví povinní asistenti
Jako by už dnešní auta nebyla dost drahá. A bude hůř. V roce 2026 totiž EU rozšíří seznam povinných asistenčních systémů. Dotkne se to hlavně kompaktních modelů. Ty by v černém scénáři mohly zdražit až o 60 725 Kč.
Auta jsou oproti minulosti výrazně dražší
Dnešní auta jsou neporovnatelně dražší než ještě před pár lety. Zatímco v roce 2018 jsme napočítali 35 modelů aut s cenou do 242 900 Kč, dnes už žádný takový neexistuje. Důvodů je – kromě inflace – víc. Jedním z nich je, že automobilky ze zisku z prodeje aut se spalovacím motorem dotují vývoj a ztráty z prodeje elektrických vozidel. Další byla čipová krize, která kvůli náhlému nedostatku aut na trhu zvedla ceny a doslova zbourala psychologické bariéry. Na vyšší ceny jsme si jednoduše zvykli a automobilkám se práce s vyšší marží velmi zalíbila.
Tlak na ceny zvyšují i normy
Na ceny ale tlačí i další faktor: stále přísnější emisní a bezpečnostní požadavky. Zkrotit CO₂ a oxidy dusíku ve výfukových plynech bylo a je tak drahé, že to prakticky zabilo kategorii malých aut a dieselové motory. A bude hůř. Nejen kvůli emisní normě Euro 7, kterou nepůjde splnit bez nějaké formy elektrifikace, ale také kvůli vyšším nárokům na bezpečnost.
Od roku 2026 přibude povinná výbava a nejvíc to pocítí malá auta
Od tohoto roku budou totiž nová auta prodávaná v Evropské unii muset mít větší počet povinných asistenčních systémů. Ať se vám to líbí, nebo ne. Znovu to zasáhne především třídu menších a levnějších aut, kde se noví asistenti do ceny „schovávají“ hůř než u dražších a větších modelů.
První novinkou je rozšířená plocha pro náraz hlavy chodce či cyklisty, což znamená, že od července 2026 budou mít nově homologovaná vozidla větší rezervu mezi kapotou a pevnými částmi pod ní. I když to asi cenu přímo neovlivní, zvětší to čelní plochu a zhorší aerodynamiku.
Druhou novinkou je, že systém nouzového brzdění bude muset reagovat na chodce i cyklisty. I když některá auta touto technologií disponují už dnes, odteď bude povinná pro všechna auta, i ta nejmenší. Povinným se stane také systém varování před opuštěním jízdního pruhu – dokonce i pro auta s hydraulickým posilovačem řízení.
Přijde i inteligentní asistent rychlosti a monitoring únavy
Tím ale nekončíme, protože na seznamu „povinné výbavy“ přibude inteligentní asistent rychlosti, který upozorňuje na překročení povolené rychlosti. Povinný bude pro všechna nová auta, tedy nejen ta nově homologovaná. Opět platí, že někteří výrobci tento prvek nasadili s předstihem, mimo jiné kvůli hodnocení Euro NCAP, ale rozšíření na všechna auta bude znamenat zdražení těch, kterým systém dosud chyběl.
Problém je, že tento systém patří za volantem k nejotravnějším. Naštěstí ho bude stále možné deaktivovat.
Podobné je to s monitoringem únavy řidiče. Také se stane povinným, přestože patří k nejméně spolehlivým – protože ve většině vozidel funguje jen nepřímo, tedy na základě algoritmu, který únavu vyhodnocuje podle pohybů volantem. Sofistikovanější systémy pracující se skenováním očí řidiče jsou spíše výjimkou.
Odhad zdražení: 36 435 až 60 725 Kč
Odhaduje se, že nová pravidla by mohla zvýšit cenu vozidel o 36 435 až 60 725 Kč, protože si vyžádají montáž nových kamer, senzorů, čipů a k tomu příslušný software.
.« Dvě nová SUV. Rusové zkouší restart Moskviče, jde ale o přeznačkované vozy populární značky v Česku Povinné ručení zdražuje mírněji, za jízdu bez něj ale od roku 2026 hrozí výrazně vyšší náklady »
