Autojournal

Volvo se snaží rozšiřovat modelovou řadu, aby stíhalo konkurenci. Jedním z prvních vozů bude malé SUV, které ponese jméno XC40. Využít se má nová platforma CMA, kterou o něco později použije i bratříček na nižším podvozku V40. Pod kapotou se dočkáme čtyřválců Drive-E a ukáží se v něm i zcela nové tříválce, na což jsme u SUV velmi zvědaví. Samozřejmostí je pak plug-in hybrid a v roce 2020 přijde vůz s automatickým řízením. Takže si své miláčky s volantem a

Mercedes-Benz představil třetího člena do AMG rodiny. K C450 AMG a GLE 450 AMG Coupe se přidává 450 GLE AMG 4Matic. Na autě najdeme agresivnější nárazníky, dvě chromované koncovky výfuku a 5-paprsková litá kola o rozměru 20′ palců. Uvnitř kabiny zaujme čalounění kůží Nappa a alcantarou, sportovní AMG sedadla, AMG volant, pedály z nerezové oceli a spousta dalších detailů. Stejně jako u ostatních verzí pod kapotou najdeme 3.0-litrový šestiválec do V s přeplňováním, jenž produkuje výkon 367 koní (270 kW)

Nedávno BMW představilo nejzákladnější model řad X, tedy X1. Poptávka po tomto segmentu je však tak vysoká, že v BMW neotálejí a zanedlouho přijde nový model. Stane se jím prodloužená X1, která zákazníkům nabídne celkem 7 míst k sezení a větší zavazadlový prostor. Interiér a i technické vymoženosti se očekávají stejné, jako v nové X1: BMW X1 přechází na platformu městského vozu 2 Active Tourer. Označení xDrive a sDrive zůstává, sDrive však pouze v podání auta s předním náhonem. Do

Ferrari se chystá udělat velmi výrazný krok, ze současných 7000 vyrobených aut ročně plánují zvednout výrobu o 30% na nějakých 9000 aut. Stát se tak má do roku 2019. Zpráva byla oznámena na zasedání komise s cennými papíry a burzy (SEC) a důvodem je rostoucí poptávka po automobilech Ferrari na rychle se rozvíjejících trzích. Vyřešit se tak má hlavně dlouhá čekací doba, která mnohdy přesahuje jeden rok a mnozí zákazníci tak od koupi vozu odstoupí nebo si jej seženou přes

Vysoce očekávaný model pod kapotou ukrývá třílitrový twin-turbem přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 370 koní (272 kW) a s točivým momentem 465 nebo 500 Nm s funkcí overboost. Oproti M235i tak výkon narostl o 47 koní (33 kW). S agregátem spolupracuje buď šestistupňový manuál nebo dvouspojkový automat M DCT. Z nuly na stovku zrychlí za 4.3 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na obligátních 250 km/h nebo 270 s M Drivers paketem. Samozřejmostí je také funkce Launch Control a

Americká ikona a legenda z mých dětských let právě možná zažívá poslední roky svého technického života. Objevují se totiž zprávy, že v roce 2017 auto z našeho světa zmizí úplně a nástupce se nejspíš nedočkáme. Posle magazínu Allpar nová smlouva mezi Fiat Chrysler a UAW nezahrnuje Viper do nadcházející modelové řady a Dodge je v ní vyzván k ukončení výroby Viperu, který bohužel není tak úspěšný, jak se očekávalo. Je sice brzy na to loučit se s Viperem, ale absolutně

Po upraveném BMW M6 Cabrio se G-Power nezastavilo a vypouští do světa BMW X5 M, s nímž si hezky vyhrálo ve všech směrech. BMW X5 M (F85) určitě není žádný slaboch a výkon mu neschází. Z 4.4-litrového osmiválce s twin-turbem v sériové podobě doluje 575 koní (423 kW) a 750 Nm. To však úpravcům nestačilo a auto dostalo novou řídící jednotku a výfukový systém. To v závěru znamená brutální výkon 700 koní a točivý moment 905 Nm. Zrychlení z nuly