Autojournal

Auto dostalo mnoho designových změn. Máme tu spoustu dílů, které byly nahrazeny karbonovými a aerodynamičtějšími prvky se to tu jen hemží. Lízátko zabudované do členitého nárazníku, dva průduchy v kapotě, výdech za předními koly, nižší prahy, obrovské křídlo z uhlíkových vláken a masivní difuzor doplněný o nové a hlavně zvučnější výfuk s pěknými koncovkami. Jedním z posledních doplňků jsou 22′ palcová kola Vredestein ULTRAC SESSANTA. Změny však nejsou jen povrchové a dostalo se taky na podvozek a motor. Pod kapotou kraluje

BMW má v nejbližších hodinách odhalit nové sportovní náčiní jménem M2, nepodařilo se jim však uhlídat jednu fotografii, a tak tu máme první oficiální podobu vozu! Vysoce očekávaný model pod kapotou ukryje 3.0 litrový twin-turbem přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 364 koní (271 kW) a s točivým momentem 465 nebo 500 Nm s funkcí overboost. Oproti M235i tak výkon narostl o 44 koní (32 kW). S agregátem spolupracuje buď šestistupňový manuál nebo osmistupňový dvouspojkový automat. Z nuly na stovku zrychlí za

Ferrari konečně odhaluje ostřejší verzi brutálně výkonného modelu F12, nese jméno F12tdf (Tour de France) a vyrobí se pouze 799 kusů, všechny už jsou však vyprodané za neznámou částku. Jeho srdcem je stále 6.3-litrový dvanáctiválec do V, jenž byl vyladěn takovým způsobem, že nyní produkuje výkon 780 koní (574 kW) v 8500 ot./min. a točivý moment Zemi otáčejících 705 Nm v 6750 ot./min. Agregát spolupracuje se sedmistupňovou převodovkou F1 DCT, která má o 6% kratší převodové poměry a chlubí se

Hamman už neví do čeho se pustit, a tak vzal naftové SUV od prémiové automobilky Porsche, přesněji se jedná o nový Macan S Diesel a pořádně si s ním vyhrál. Na autě najdeme agresivní nárazníky, nižší prahy, přítlačné křídlo, 22′ palcová litá kola z lehkých slitin, sportovní odpružení a aktivní výfukový systém z nerezové oceli, jenž lze nastavovat z kabiny pomocí tlačítka. Pod kapotou je 3.0-litrový vznětový šestiválec do V, který je vyladěn na výkon 310 koní (228 kW) a

G-Power se po novém BMW X5 M vrhá na nejostřejší Cabrio, je jím M6 a vyždímali z něj maximální rychlost přes 300 km/h a 740 koní! V základu M6 z 4.4-litrového osmiválce s twin-turbem doluje výkon 560 koní a točivý moment 680 Nm. Auto má údajně novou řídící jednotku, lehce poladěné twin-turbo a titanový výfukový systém, který je o 12 kilogramů lehčí. To v závěru znamená celkem 740 koní (544 kW) a brutálních 975 Nm, na zadních kolech! Na silnici

Po internetu kolují první špionážní snímky malého crossoveru coupe z Bavorska, ponese jméno X2 a stát bude na nové X1. Auto se zařadí pod X6 a X4. Tím pádem se stane sportovněji vypadající a jezdící variantou modelu X1. Využije novou platformu UKL, u které najdeme v základu pohon pouze předních kol.  K silnějším motorům však dostanete i známý pohon všech čtyř kol xDrive. Prototyp byl spatřen v jižním Německu a BMW nejspíš plánuje jeho představení na jednom z velkých autosalonů příštího roku,