Autojournal

O nové zbrani od Lotusu, modelu 3-Eleven jsme tu na AutoJournal již jednou psali a už při prvotních informacích bylo jasné, že to bude opravdu hardcore náčiní na okruhovou jízdu a ještě více hardcore na ježdění po silnici. Nyní ale Lotus vydává zprávu, že je model 3-Eleven jedním z nejrychlejších silničních aut na severní smyčce bájného Nürburgringu. Jenže to má háček… Jak jistě víte, vedení Nordschleife zákazalo automobilkám jakékoliv samostatné měření času a tudíž honění se za časovými rekordy. Technicky

BMW slaví kulaté jubileum a náš magazín tato zpráva samozřejmě nesmí minout… BMW oficiálně potvrzuje a slaví, že z mnichovské montážní linky sjel „desetimiliontý“ kus modelu legendární řady 3. Ta si získala svou přízeň fanoušků opravdu na celém světě a vydobyla si své věhlasné renomé především díky svým jízdním vlastnostem a zábavností. První BMW řady 3 se objevilo před dlouhými čtyřiceti lety a nyní se můžeme vozit jeho už šestou generací. Ta se poprvé představila v roce 2012 a s

Ultima Evolution dostala moderní LED světla, nastavitelné odpružení, ale například i klimatizaci, satelitní navigaci, bluetooth rozhraní, připojení pro iPod, couvací kameru a parkovací senzory. Že je to zbytečně moc hejblat a Ultima Evo bude díky nim těžká? Omyl! Model Evolution je dokonce lehčí než GTR, váží totiž pouhých 950 kilogramů! Samozřejmostí je také ochranný rám a můžete mít dokonce i volant s informačním displejem. Zkrátka, na této Ultimě je úplně všechno nové. Motor však stále Ultima používá z dílen GM

Bentley po nekonečném natahování konečně představuje SUV Bentayga! Auto je popsáno jako nejrychlejší, nejpohodlnější, neluxusnější a nejexkluzivnější SUV na světě. Vůz kráčí ve stopách konceptu EXP 9 F, ale spoustu designovým prvků si bere s Continentalu GT a Flying Spuru. Takže tu máme led-světlomety, masivní masku, hliníkové střešní nosiče a velká litá kola o rozměru 20′-22′ palců. Klasická ocelová konstrukce byla nahrazena hliníkem, a to znamená celkovou úsporu nějakých 236 kilogramů. O interiéru moc vykládat nemusím, protože je tradičně nadprůměrně luxusně

Znáte to… Jednou si takhle vyrobíte nové auto, které jede extrémně rychle a ještě než se vlastně prodá první kus, spousta teenagerů i vyzrálých petrolheadů věší doma na své zdi právě tento vůz. To byl ostatně případ i Lamborghini Huracán, nástupce dnes již legendárního Gallarda. Jenže co když výrobci nestačí nabídnout extrémně rychlý vůz relativně malých rozměrů s motorem V10? Bylo by tu řešení, řekli si u Lamborghini… Huracán je již sám o sobě extrémně rychlým náčiním. 610 koní z

Rolls-Royce oficiálně představuje nový kabriolet před premiérou na autosalonu IAA ve Frankurtu. Oproti klasickému Wraithu je změněno 80% částí karoserie. Máme tu kratší přední převis, delší zadní a přední nárazník byl rozšířen o 53 mm. V interiéru nalezneme pouze kůži a dřevo, přičemž u obojích lze vybírat z nekonečného množství druhů. Konfigurace kabiny je 2+2. Střecha se prý stahuje naprosto tiše a můžete ji sundat i za jízdy do 50 km/h během 20 sekund. Rolls-Royce tak tvrdí, že vyrobil nejtišší kabriolet