Autojournal

Samsung nedávno oznámil investici 1,8 miliardy dolarů do vietnamské továrny na výrobu OLED displejů pro automobily a technologie. A není sám. Výrobci aut a komponentů se do této země stále častěji stahují. V průmyslovém parku Thaco Chu Lai v Quang hodlá BMW vyrábět některé své modely. Hyundai už ve Vietnamu provozuje dvě továrny a koncem roku tam otevře svůj závod Škoda. Toyota tam rozšiřuje svou stávající továrnu a LG založilo centrum výzkumu a vývoje pro elektromobily. Vietnamu si začínají všímat

Projekt Ineos, za nímž stojí britský miliardář Jim Ratcliffe, vznikl jako odpověď na ukončení produkce klasického Land Roveru Defender. Tento petrochemický magnát rozpoznal příležitost na trhu a poté, co mu Land Rover odmítl prodat práva na malosériovou výrobu Defenderu, vytvořil vlastní verzi. Grenadier je vyráběn v bývalé továrně Smartu v Hambachu a okamžitě zaznamenal úspěch. Ineos, ideový nástupce Defenderu, vyrobený z kvalitních komponentů od BMW, Recaro, Bilstein a Carrara, si rychle získal přízeň off-roadových nadšenců. Ale něco se pokazilo. Podle

Meziročně klesla průměrná cena ojetých vozů Tesla Model 3 na trhu o téměř 23 procent. Tento pokles se týká vozidel starých jeden až pět let. Na tuto skutečnost upozornil magazín Insideevs.com s odkazem na data společnosti Iseecars.com, která sleduje situaci na trhu s automobily. Pokles ceny je zdaleka nejvýraznější mezi všemi masově prodávanými vozy v Severní Americe. Jeep Grand Cherokee, který se umístil na druhém místě v žebříčku ztráty hodnoty, zaznamenal pokles o 9,2 procenta, zatímco třetí RAM 1500 ztratil

Německý automobilový koncern Volkswagen podruhé za necelé tři měsíce snížil výhled. Nyní pro letošní rok počítá se ziskovou marží okolo 5,6 procenta namísto dříve udávaných 6,5 až sedm procent. Největší evropský výrobce vozů to uvedl ve svém dnešním sdělení s tím, že se nedaří jeho stejnojmenné značce a zhoršuje se makroekonomické prostředí. Volkswagen je tak další v řadě německých automobilových gigantů, kteří byli nuceni snížit prognózu na aktuální fiskální rok, připomíná agentura Reuters. Výrobci vozů se dostávají pod rostoucí tlak

Vývoj automobilů v Číně, obzvláště v oblasti elektromobilů, postupuje ohromující rychlostí. Čínská vláda do tohoto odvětví investovala 230 miliard dolarů, což se nyní zdá jako velmi výhodná investice. Země, která byla pro západní automobilky ještě nedávno pouze lukrativním trhem, se stala výrobcem vozů natolik pokročilých, že to vyvolává obavy mezi tradičními automobilkami. Překvapivé je, že si toho nevšimli ani ti nejvýše postavení odborníci. Až nedávno Elon Musk prohlásil, že čínské automobilky jsou „nejkonkurenceschopnější“. Před dvěma lety s nimi začal bojovat

Podle dat společnosti JATO Dynamics bylo v srpnu registrováno celkem 125 070 elektromobilů, což znamená meziroční propad prodeje o 36 procent. Tento pokles je největší od ledna 2017, kdy se začaly registrace sledovat. Analytik Felipe Munoz poznamenal: „Spotřebitelé ztrácejí zájem o elektromobily. Ovlivňuje to řada faktorů, jako jsou nejasnosti kolem dotací, vysoké ceny a obavy z nízké zůstatkové hodnoty elektrických aut.“ S tím souvisí i pokles tržního podílu elektromobilů, který se zmenšil z 21,8 procenta v srpnu 2023 na 16,6