Autojournal

I když jsou elektromobily na trhu s novými auty stále dražší než klasické vozy, po třech letech se situace radikálně mění. Jejich pokles hodnoty je skutečně drastický. Pro zájemce o koupi ojetého elektromobilu je to dobrá zpráva, ale pro ty, kteří uvažují o koupi nového, je to naopak velmi nepříjemné. Data od společnosti Cap HPI ukazují, že po třech letech je průměrný elektromobil asi o 8,5 % levnější než jeho benzínová nebo naftová varianta, přičemž po čtyřech letech se tento

Náklonnost Čechů k ojetým vozům místní Škody, případně značek našich německých sousedů zůstává neoblomná. Dokazuje to také studie společnosti carVertical, která se zaměřuje na zpracovávání automobilových dat. Společnost dala dohromady seznam nejčastěji kontrolovaných modelů za první polovinu roku 2024. Na prvních příčkách jsou modely automobilek Škoda, BMW a Volkswagen. Nejžádanější jsou na trhu s ojetinami Škodovky Konkrétně se v první polovině letošního roku čeští řidiči nejvíce zajímali o historii vozů Škoda Octavia. Ty tvořily přes 11 % všech kontrolovaných vozů

Každé auto za dobu svého provozu potřebuje dříve či později nějaký náhradní díl. Majitelé nových a zánovních vozů většinou neřeší, zda právě náhradní součástky pro svoje auto seženou. Svůj vůz kupují v době, kdy se stále ještě vyrábí, nebo jeho výroba teprve končí. Jak jsou na tom ovšem majitelé starších automobilů nebo ti, kteří se starší ojeté auto chystají pořídit? I sebeúspěšnější model jakékoliv automobilové značky jednou ukončí svou výrobu. Co ale v případě, že budete shánět náhradní díl k vozu, který již

S rokem 2024 nastaly v České republice významné legislativní změny v oblasti silničního provozu. Realitou jsou nové dopravní značky, přičemž jednou z nich je P+D. Jaké novinky s sebou tato značka přináší a kde můžeme očekávat tato parkoviště? Je zřejmé, že nová značka souvisí s parkováním. Nová značka se odlišuje od již známých označení K+R a P+R. K+R, označující parkoviště pro krátkodobé zastavení nebo vyčkávání vozidel při naložení a vyložení osob a P+R, určené pro parkování vozidel s následným přestupem

Letos zahájila v Kitakjúšú provoz první japonská hybridní osobní loď Hanaria poháněná vodíkem a bionaftou. Loď má na palubě stejné vodíkové palivové články jako první sériový vodíkový vůz Toyota Mirai. Zdroje energie lze na lodi přepínat v závislosti na situaci, a to na vodík, bionaftu nebo na obojí najednou. Díky tomu se podařilo snížit emise CO2 ve srovnání s lodí poháněnou fosilními palivy o 53 procent až na 100 procent. Plavba je navíc téměř bezhlučná. Toyota vedle vodíkového pohonu dodala

Při usednutí do nového vozu a ujetí prvních kilometrů ztrácí vozidlo zpravidla deset procent své hodnoty. Toto letité pravidlo narušil až extrémní výpadek v dodávkách nových vozů během pandemie v letech 2020 až 2022. Nová auta byla v některých případech levnější než totožná ve stavu zánovního vozu, neboť zánovní vůz byl dostupný hned a na nový se v některých případech čekalo i více než rok. Automobilový trh se ale postupně vrací do původního stavu a proto Carvago porovnalo jednotlivé třídy