Autojournal

Více než 90 % majitelů elektromobilů uvedlo, že by si i příště zvolili elektrické vozidlo. Tento trend ukazuje, že spokojenost s elektromobilitou roste a její výhody postupně mění preference řidičů po celém světě. Studie, kterou organizovala Global EV Alliance, zahrnovala více než 23 000 majitelů elektromobilů z 18 zemí, mezi nimiž byly například Francie, USA a Indie. Z analýzy jejich odpovědí vyplynulo, že většina řidičů, kteří přešli na elektromobil, je s touto volbou spokojená. Pouze nepatrný zlomek respondentů by zvažoval

V České republice již rok platí novela zákona, která umožňuje zvýšit maximální povolenou rychlost na vybraných úsecích dálnic ze 130 km/h na 150 km/h. Tato změna se však netýká všech dálnic a platí pouze pro nové nebo modernizované úseky, které splňují přísná bezpečnostní kritéria. V letošním roce ale nebyl žádný úsek se stopadesátkou povolen, nicméně v příštím roce se to změní. Prvním úsekem, kde bude tato zvýšená rychlost povolena, je část dálnice D3 mezi Táborem a Českými Budějovicemi, dlouhá přibližně

Solidní společnosti a platformy obchodující s ojetými vozy často varují zákazníky před běžnými triky podvodníků. Typickými praktikami jsou například umělé snižování počtu najetých kilometrů, zatajování oprav po těžkých haváriích nebo rizika spojená s vozy zatíženými exekucí či vlastnictvím leasingové společnosti. Všechny tyto problémy lze poměrně snadno odhalit ověřením historie vozidla. Přesto existují další rizika. Na trhu se nacházejí stovky tisíc aut, která z hlediska historie vypadají bezchybně, ale mohou způsobit skutečné noční můry. Řeč je o notoricky poruchových modelech –

Začala zima, což s sebou kromě radovánek na sněhu nese i jeden menší zádrhel – když sednete do auta, které nebylo v garáži či nemá externí vytápění, bude vám zima. Minimálně prvních pár minut. Kabát nebo bundu ale i tak raději odložte. Sedat do vymrzlého auta není nic příjemného. I přesto byste si měli sundat bundy nebo kabáty.. Jde o bezpečnosti. V zimní bundě budete mít jako řidič omezený pohyb při řešení krizových situací, například při zvládání smyku. Pravidlo platí

Ministerstvo dopravy plánuje, že v roce 2025 bude možné nechat doručit nový řidičský průkaz až do schránky. Nově dojde i ke zmírnění požadavků na zdravotní způsobilost řidičů. A jaké další změny čekají na řidiče s ohledem na komunikaci s úřady? Ministerstvo dopravy plánuje do konce volebního období vlády, tedy do podzimu 2025, zavést doručování řidičských průkazů poštou nebo do samoobslužných výdejních boxů. Díky tomu by již nebyla nutná návštěva úřadu. V lednu tedy ještě řidičák do schránky nedostanete, ale během

Volkswagen přišel s inovativní technologií „Active Hood“. V případě hrozící srážky automaticky zvedne přední kapotu vozu, čímž minimalizuje riziko vážných zranění chodců. Tato funkce je však jen součástí celého systému Proactive Pedestrian Protection. V situaci, kdy je srážka s chodcem již nevyhnutelná, přišla wolfsburská automobilka se zajímavým řešením, jak alespoň dopad nehody co nejvíce zmírnit. Před srážkou systém nejprve aktivuje nouzové brždění, utáhne všechny pásy, zavře okna a aktivuje výstražná světla. Jakmile už je chodec těsně před autem, zvedne kapotu.

Automobilka Hyundai plánuje, že v příštím roce vyrobí v závodě v Nošovicích na Frýdecko-Místecku méně aut než letos. Sníží rychlost výrobní linky a také asi o 100 zredukuje stav zaměstnanců. Důvodem je ekonomická situace ve světě a také nejistota, jaká bude poptávka po elektrických autech. ČTK to dnes řekl mluvčí závodu Petr Michník. Loni slezská továrna vyrobila 340.500 aut, letošní plán výroby je 330.890 vozů. „Plán výroby na příští rok nemáme ještě potvrzený, pořád ladím,“ řekl Michník. Plán ale podle

Evropští výrobci automobilů se připravují na přísnější emisní pravidla, která vstoupí v platnost 1. ledna 2025. A protože nemohou donutit zákazníky koupit to, co nechtějí, ani ohýbat fyzikální zákony, hledají taktické řešení. Strategie, kterou zvolili, by však mohla mít nečekané dopady na trh i spotřebitele. Zvyšování cen aut se spalovacími motory a poskytování slev na elektromobily je nejen pokusem o splnění nových pravidel, ale také krokem, který deformuje trh. Kupující spalovacích aut tak nepřímo dotují nákupy elektromobilů, což zdůrazňuje paradox

Podle tabulky porovnávající náklady na ujetých 100 kilometrů, kterou pravidelně zveřejňuje MPO, si elektromobily vedou oproti vozům na benzín či naftu velmi dobře. V praxi je ale velmi těžké získat nějaké vypovídající číslo, protože do hry vstupuje řada proměnných. Jeden kilometr ujetý elektromobilem vás totiž může stát méně než jednu korunu, ale také více než tři. Veřejně přístupné čerpací stanice, které prodávají kromě benzínu a nafty také některé alternativní palivo, musí ze zákona dvakrát do roka zveřejnit porovnání cen pohonných