Autojournal

Jízda osobním autem jako privilegium bohatých? Kvůli snahám o ekologii a zavádění emisních povolenek, které zdraží ceny paliv na čerpacích stanicích, by to mohlo být brzy realitou. Každodenní dojíždění za prací, nákupy, ale i na výlety a dovolené. To je běžné využití automobilů, které mnoho lidí používá denně pro svou obživu. Cestování běžnými automobily se spalovacími motory by však mohlo být pro mnoho domácností značně omezeno kvůli rostoucím nákladům na jejich provoz. Hlavním důvodem, proč se provoz osobních automobilů, autobusů,

Miliony dieselových vozů by mohly brzy čelit rychlému zákazu. Jejich emise byly totiž testovány podle staré metodiky, zatímco nová metoda (WLTP) je výrazně přísnější a vyžaduje jiné způsoby testování. To by mohlo znamenat okamžitý konec pro staré diesely. Před tímto rizikem varuje i německý ministr dopravy. Evropská unie dlouhodobě usiluje o snižování emisí z automobilů, což vedlo k zavedení různých testovacích metod a standardů. Přechod z testovacího postupu NEDC (New European Driving Cycle) na WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test

Automobilce Škoda Auto vzrostl za prvních šest měsíců letošního roku provozní zisk na 1,149 miliardy eur (29,2 miliardy Kč) z loňských 911 milionů eur (23,2 miliardy Kč). Zisk podpořil vyšší prodej, vhodná skladba nabízených modelů a vývoj směnných kurzů, které kompenzovaly růst nákladů. Ve výsledkové zprávě to oznámil mateřský koncern Volkswagen. Tržby však nepatrně klesly na 13,652 miliardy eur (346,9 miliardy Kč) z 13,748 miliardy eur (349,5 miliardy Kč) za leden až červen 2023. Nejprodávanějším vozem zůstala Octavia, rostl ale

První povinná lékařská prohlídka čeká řidiče v pozdějším věku než dosud. Namísto pětašedesáti let budou muset na kontrolu až sedmdesátiletí lidé, kteří chtějí nadále řídit. Tuto změnu projednávají ministerstva zdravotnictví a dopravy. „Na základě podnětu a odborného posouzení ministerstvem zdravotnictví jsme souhlasili se zvýšením věku pro pravidelné prohlídky pro seniory z 65 na 70 let,“ potvrdil Novinkám mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Po sedmdesátce budou muset řidiči na kontrolu každé dva roky. Podobně je tomu například ve Velké Británii, kde

Nezapomínejte – letní dovolenková sezóna je také sezónou podvodníků. Německý autoklub proto upozorňuje motoristy na jeden trik, se kterým se můžete setkat například na Slovensku, ale také v Bulharsku, Slovinsku, Chorvatsku, Litvě nebo v Polsku. V posledních letech číhají na dovolenkáře v mnoha zemích Evropy falešní „žlutí andělé“. Podvodníci se jednoduše vydávají za odtahové a asistenční služby. Přitom nevlastní licenci na takové podnikání a od motoristů v nouzi dokážou za pomoc vylákat horentní sumy. ADAC varuje, že se s těmito

Nedaleké Slovensko s malebnými horami a vyhlášenými lázeňskými městy přitahuje rok co rok mnoho návštěvníků z ČR. Nezapomínejme, že už delší dobu nejsme součástí jednoho státu a pravidla se tak mohou lišit. Zelená karta „Mějte na paměti, že zelenou kartu na Slovensku budete potřebovat. Při cestách po ČR ji již nemusíte mít u sebe, protože všechny potřebné informace jsou dostupné v elektronickém registru. Avšak pro mezinárodní cesty, včetně těch na Slovensko, je stále vyžadováno mít u sebe zelenou kartu fyzicky.

Ceny ojetých aut dosáhly svého maxima na počátku letošního roku, od té doby postupně klesají. Ještě v lednu se pohybovaly na úrovni 215 tisíc korun, nyní již čtvrtý měsíc v řadě nepřekročily hranici 200 tisíc. Ukazují to analýzy skupiny AURES Holdings, provozovatele autocenter AAA AUTO a Mototechna, jejíž experti kontinuálně sledují inzertní nabídky a neustále vylepšují analytické nástroje pro zpracovávání dat. Díky těmto analýzám přinášejí relevantní obraz nabídky ojetých automobilů na trhu. „Nyní už můžeme hovořit o stabilizaci cen na celém sekundárním

Chudá africká země zakázala ze dne na den prodej aut se spalovacím motorem, ale na 118 milionů obyvatel má jen pár nabíječek. A i ty často nefungují. Je to scénář evropské „apokalypsy“ v roce 2035? Různé regiony světa soutěží v tom, kdo jako první zakáže prodej aut se spalovacími motory. Evropa má termín 2035, ale jsou i země, které to chtějí stihnout dříve. Ani jedna z nich však už první nebude. Na tuto misi se totiž odhodlala asi ta nejméně