Autojournal

Několik studií již potvrdilo, že dotykové obrazovky nahrazující klasický hardware odvádějí pozornost řidičů od řízení. Prý jsou horší než drogy za volantem. Bezpečnostní konsorcium Euro NCAP proto chce automobilky donutit k návratu fyzických tlačítek alespoň pro klíčové funkce. Je to trend, který není možné zastavit? Před dotykovými obrazovkami již kapitulovaly i Mercedes-Benz či BMW, automobilky, které je dlouho odmítaly. Jednoduše řečeno, přes dotykové displeje ovládáme stále více a více funkcí. Několik studií však již prokázalo, že ovládání inspirované technologií moderních

Pokud chcete řídit auto i ve vyšším věku, možná budete muset brzy prokázat svou způsobilost k řízení. Alespoň s tím počítají plány z Bruselu, které mají výrazně zpřísnit unijní pravidla pro provoz na veřejných komunikacích. Všichni senioři od 70 let musí v budoucnu prokázat, že jsou stále způsobilí řídit. A to každých pět let! Kontrola seniorů má pomoci zajistit, aby do roku 2050 nedocházelo k dalším smrtelným nehodám na silnicích – to je cíl EU. Do roku 2030 by se

I když je pořizovací cena elektromobilu vyšší, jejich servisní a provozní náklady nakonec ušetří spoustu peněz. Zjistili jsme, jaké jsou skutečné servisní náklady elektromobilu na 100 000 km a jak si v tomto ohledu vede ekvivalentní spalovací vůz. Levný provoz elektromobilů si chválí i velké carsharingové společnosti, kterým ročně ušetří miliony dolarů A není divu. Podle webu energy.gov jsou průměrné servisní náklady spalovacího vozu 2,1 Kč na jednu míli (1,6 km), zatímco elektromobil to zvládne za 1,25 Kč. Rozdíl činí

Existuje mnoho důvodů, proč se vyhnout koupi ojetého elektromobilu. Nemáte žádnou jistotu spolehlivosti ani záruku, že se k autu předchozí majitel správně choval. Vozidlo může být blízko konce své životnosti, ačkoliv to na první pohled není zřejmé. V některých případech ale pořízení ojetého elektromobilu může být rozumné. Proč si koupit ojetý elektromobil? Největší výhodou je rozhodně nižší pořizovací cena. Vozy na elektřinu, které kdysi stály přes milion korun, lze dnes pořídit až za polovinu této ceny. To neznamená, že by

Nová studie vyvrací tvrzení odpůrců elektromobility, kteří říkají, že výroba jednoho elektromobilu je pro životní prostředí škodlivější, než provoz několika spalovacích vozů. Vědci zjistili, že elektromobil během svého životního cyklu vyprodukuje až o polovinu méně emisí než spalovací vůz. Zpracování nerostných surovin se zdá být neekologické Těžba a zpracování lithia jsou náročné procesy, které však ve výsledku mají menší dopad, než provoz spalovacích vozů. Zpracování surovin pro výrobu baterií zvyšuje produkci emisí, ale elektromobily jsou i přesto ekologičtější, než vozy

Češi před prázdninami vykupují všechno, co má kola. Úbytek inzerovaných automobilů je patrný nejen mezi rodinnými kombíky, SUV nebo obytnými vozy. V průběhu druhého čtvrtletí klesla také nabídka hybridů a ojetých elektromobilů o přibližně 10 %. Naopak nových BEV je v inzerci o 5 % více. Nejčastěji inzerovanou elektrickou ojetinou je BMW i3, mezi novými je to Volvo EX30. Hybridům plošně dominují modely značky Toyota. Vyplývá to ze statistik webu TipCars.com. „Pohledem trhu ojetin jsou Češi ekonomičtí optimisté. Před letošními prázdninami

Větší svoboda, bližší kontakt s přírodou či absence starostí s ubytováním. Obytné vozy a karavany nabízejí spoustu benefitů. I při tomto způsobu cestování však nezapomeňte myslet na ryze praktické záležitosti. Jednou z nich je správné pojištění. Víte, že si můžete pojistit i vaše vybavení? Proč se zajímat o pojistku půjčeného vozu? A kdy je užitečné jen krátkodobé havarijko? Obliba cestování s obytným vozem sice roste dlouhodobě a bez přerušení, covidová doba ale odstartovala nedávný boom. „Zatímco v roce 2020 na našich silnicích jezdilo 19 tisíc obytných