Autojournal

Ani v elektrických velmocích jako Norsko, Švédsko, Island nebo Kalifornie zatím není k podobnému kroku odhodlání. Ale v chudé Etiopii ano, přestože zde ochrana životního prostředí není na prvním místě. Rozvinuté oblasti světa, jako Evropská unie, Velká Británie, Kalifornie, Kanada, Japonsko nebo Singapur, si stanovily cíl: Od roku 2035 nebude možné prodávat osobní auta s benzínovými motory. I přesto, že na tento přechod mají ještě 11 let, automobilový průmysl a mnoho zákazníků se tomu vehementně brání. Je to složitý proces,

Problémům s rozvody snad neodzvoní u motorů TSI nikdy. Je pravdou, že u většiny vozů jsou již vyřešené, stále ale najdeme motorizace, kterých se to netýká. I samotný Volkswagen se snaží problémy s rozvody klasifikovat jako okrajový problém. Tím bohužel rozhodně není. Jaká je situace Mohlo by se zdát, že koncern VW má problém s motory neustále. Jen si vzpomeňme na nedávný dieselgate. Dále tu máme ony rozvody. Motory TSI s internám označením EA111 jsou neustále sužovány nekvalitními rozvodovými řetězy.

Protože se dodací lhůty některých nových vozů prodlužují, řada zákazníků se odklání do sfér kvalitních ojetých vozů. Více než dřív platí, že ojeté jako nové může být řešením. Jak ale vybrat co nejlépe? Nákup automobilu bývá zpravidla druhou největší investicí v životě – ať už jde o nový, či ojetý vůz. My nabízíme použité vozy nejvyššího standardu a výraz ‚ojeté jako nové‘ u nás dostává reálný rozměr. Přesto, že se situace na trhu ojetin od divokých 90. let značně změnila, stále