Autojournal

V České republice je registrováno více než 1,3 milionu motocyklů, z toho téměř 10 tisíc elektrických, jejich podíl tak tvoří 0,75 %. Nejčastěji se lze s elektrickými motocykly setkat v Praze, Středočeském a Jihomoravském kraji, téměř tři z deseti provozovaných elektrických motocyklů je značky HECHT, vyplývá z aktualizovaných informací webu Čistá doprava, které vycházejí ze zdrojových dat Ministerstva dopravy. Omezený dojezd a vyšší pořizovací náklady byly jedny z omezujících faktorů masovějšího rozšíření elektrických motocyklů. Pokud však vezmeme v potaz potřeby

Extrémní zdražení loni zažila ojetá auta dovezená z Německa, jejichž cena se meziročně navýšila o 12,4 % z 263 000 Kč na 296 000 Kč. Meziročně tak zdražila v průměru o zhruba 33 000 Kč a dotahují se na mladší české ojetiny. Důvodem růstu cen aut dovezených z Německa je vysoký zájem ze strany českých zákazníků. Vyšší cena je dána také větším zastoupením luxusních značek. Průměrné stáří prodávaných ojetin z Německa dosahovalo loni 10,7 roku, zatímco ojetá auta s tuzemským

Německo je hlavním a nejvýznamnějším trhem pro automobily v Evropské unii. Co se tam děje, obvykle ovlivňuje události i na ostatních trzích. Aktuální situace v prodeji elektrických vozidel v Německu není příliš optimistická. „Letošní poptávka po elektrických vozidlech v Německu není příliš dobrá,“ uvedl Jan Burgard, hlavní poradce pro strategii automobilového průmyslu agentury Berylls. „Trh s dražšími elektrickými vozy je téměř nasycený a v segmentu nižší kategorie s elektromobily do 25 000 eur je nabídka minimální,“ cituje ho agentura Bloomberg.

V loňském roce dosáhla kategorie SUV v Evropě nového rekordu. Více než polovina všech prodaných nových vozidel patřila právě do této kategorie. Přestože aktivisté kritizují SUV kvůli jejich hmotnosti, nebezpečnosti, neefektivitě, vyšším emisím CO2 a jejich náročnosti na parkovací místa ve městech, vkus zákazníků se nezmění. Nedávno se rozšířila zpráva, že v Paříži byly zavedeny extrémně přísné podmínky parkování pro SUV. Proti těmto vozidlům protestují různí aktivisté. Nicméně právě segment SUV je tím, který udržuje automobilové výrobce naživu. Zákazníci se

Před rokem Evropská komise představila balíček opatření zaměřený na zvýšení bezpečnosti na silnicích a snížení počtu dopravních nehod. Tento balíček zahrnuje rozšíření přeshraniční výměny informací, což by umožnilo rychlejší identifikaci a potrestání řidičů za přestupky i mimo jejich domovskou zemi. Součástí návrhu je také rozšíření zákazu řízení uděleného v jedné zemi EU na všechny země EU, nikoli pouze na zemi, kde byl přestupek spáchán. Nově europoslanci sestavili seznam „nebezpečných přestupků“, včetně řízení pod vlivem alkoholu, způsobení smrtelné nehody nebo překročení

Původně měl být tento článek o tom, jak má vypadat výbava do auta pro případy, kdy se zdržíte v koloně. A všichni víme, že pokud jezdíte pravidelně autem, pak se dřív, nebo později v nějaké té zácpě zaseknete. Průměrný český řidič stráví v kolonách 24 hodin za rok, proto jsme chtěli dát dohromady seznam věcí, které nejsou součástí povinné výbavy, ale pro tyto situace je prima je v autě mít, obzvlášť v zimě. Zima totiž, jak praví jedno rčení, odděluje

Na evidenční kontrolu vozidla narazíte, když budete prodávat nebo kupovat ojeté auto. Je povinná při každé změně majitele vozidla – cílem je zkontrolovat, jestli stav auta odpovídá tomu, co je napsané v techničáku. Jak kontrola probíhá a kdo auto na stanici STK musí zavést?  Co je evidenční kontrola vozidla? Evidenční kontrola nemine nikoho, kdo kupuje nebo prodává ojeté vozidlo a tím pádem žádá o jeho přepis na nového majitele v registru vozidel. Jedná se o krátkou – ale povinnou – návštěvu stanice technické kontroly (STK).

Od nového roku nemusí mít řidiči v České republice u sebe řidičák ani technický průkaz k vozidlu. Při běžných kontrolách si policisté údaje zjistí z registrů. Problém však může nastat v případě škody, ke které policii volat nemusíte a stačí vyplnit záznam o dopravní nehodě. Je to jen malé škrábnutí a jeden z řidičů přiznává, že vše je jeho vina. Tak vypadá typická škoda, ke které nemusíte volat policii. Stačí vám totiž vyplnit takzvaný záznam o dopravní nehodě. Do něj mimo jiné vypíšete, kdy a jak

Žena za volantem – strašák silnic nebo negativní stereotypní předsudek? Jsou to totiž ve většině případů právě ženy, jež jsou terčem jízlivých poznámek pánů řidičů. Někteří jsou schopni tvrdit, že za volant dokonce nepatří a nemají na silnici, co dělat. Statistiky ale mluví jasně – něžné pohlaví každý rok zaviní méně dopravních nehod a jejich styl jízdy je vnímán jako ten bezpečnější. Jaké jsou nejčastější rozdíly mezi ženami a muži v autě? Riskování patří mužům Jedním z největších rozdílů je vnímání