Autojournal

Každým rokem se na českých silnicích stanou tisíce dopravních nehod zaviněných střetem aut s lesní zvěří. Loni jich statistiky Policie ČR zaznamenaly 14 161 za celý rok, za první tři čtvrtletí letošního roku jich bylo už 10 460 a vyžádaly si i jeden lidský život. U srážek se zvěří je velmi složité získat kompenzaci. Za jediného viníka je totiž považován řidič. Existují však i výjimky, je však nutno prokázat, že zvěř vyrušil probíhající hon, popřípadě mít připojištěnou srážku se zvěří či sedadlo

Půjčování obytných vozů je hitem a zájemců o takový způsob cestování stále přibývá. Až 75 % zákazníků přicházejících do půjčoven jsou ovšem karavanisté začátečníci, kteří mívají z pronájmu obavy. Jednou z nich je, zda jim budou stačit limity kilometrů, které si stanovuje zhruba 80 % pronajímatelů. Z dat největšího agregátoru obytných vozů k pronájmu v Česku, platformy Campiri, však vyplývá, že průměrný zákazník najede při šestidenní zápůjčce pouhých sto osmdesát kilometrů za den. Denní limity se ale nejčastěji pohybují v

Víme, zní to jako poplašná zpráva, nicméně odborníci ÚAMK před tímto problémem vskutku varují. Do seznamu toho, co všechno v automobilovém průmyslu chybí, se nyní zařazuje ještě jedna surovina – AdBlue, nebo-li syntetická močovina, která je nenahraditelnou přísadou moderních dieselů splňujících emisní normu Euro 5 a výše. Bez ní prostě dané vozy nepojedou, elektronika řídící jednotky to nedovolí. Kdo je viníkem? Nedostatek plynu, protože produkce syntetické močoviny, tedy AdBlue, je vedlejší produkt výroby umělých hnojiv. Samostatná produkce AdBlue by byla zásadně

Český statistický úřad v září uvedl, že ojetiny na tuzemském trhu meziročně zdražily o 7,5 %. Velký zájem je v současné době o zánovní ojetiny, kterými lidé nahrazují nedostatek nových aut, jejichž dodávky již několik měsíců váznou v důsledku nedostatku čipů. Podle analýzy zánovní vozy do dvou let stáří na českém trhu meziročně podražily o 6,3 %, v Polsku o 3,1 %, a na Slovensku dokonce o 15,3 %. Nabídka těchto vozů v zemích V4 meziročně klesla o 41 597 aut. „Rapidní nárůst prodejních cen některých zánovních

Aktuální Škoda Superb je na trhu od roku 2015, přičemž modernizací prošla o čtyři roky později. S příchodem nové generace populární Octavie se však tyto dva modely podobají více než kdykoliv předtím. Nejen designem ale i rozměry, protože Octavia mezigeneračně opět narostla. Zdá se, že je ten pravý čas i na novou generaci Superbu. Ta by se na silnicích však neměla objevit dříve než v roce 2023. Spekulace nikdy nespí a tentokrát neobešly ani Škodu Superb. Podle informací britského Auto