Výstražný trojúhelník byl desítky let samozřejmou součástí povinné výbavy automobilu. Ve Španělsku ale od roku 2026 dostává hlavní roli jiné zařízení. Řidiče má při poruše chránit světelný maják V16, který je viditelný až na vzdálenost jednoho kilometru a zároveň dokáže odeslat polohu odstaveného auta.
Porucha automobilu na dálnici může během několika sekund vytvořit velmi nebezpečnou situaci. Řidič musí vozidlo odstavit, zapnout výstražná světla a následně dát ostatním účastníkům provozu dostatečně najevo, že se před nimi nachází překážka.
Právě tradiční postup s výstražným trojúhelníkem ale znamená, že člověk musí vystoupit z auta a pohybovat se v těsné blízkosti rychle projíždějících vozidel. Ve Španělsku proto dospěli k závěru, že existuje bezpečnější řešení.
Mohlo by vás zajímat
Trojúhelník od ledna 2026 nahradilo zařízení V16
Od 1. ledna 2026 začala ve Španělsku platit zásadní změna pravidel. Pro tamní vozidla se standardním prostředkem pro označení odstaveného automobilu stal výstražný maják V16.
Na první pohled jde o relativně jednoduché světelné zařízení. Řidič jej při problému umístí na nejvyšší část auta, zpravidla na střechu, kde začne vydávat intenzivní blikající světlo viditelné ze všech stran.
Jeho dosah může činit až jeden kilometr, takže odstavené vozidlo mohou ostatní řidiči zaznamenat s výrazně větším předstihem.
Hlavní výhodou je ale skutečnost, že motorista nemusí s trojúhelníkem chodit několik desítek metrů podél silnice nebo dálnice. Právě pohyb mimo automobil bývá při poruše jednou z nejrizikovějších částí celé situace.
Maják umí odeslat i přesnou polohu vozidla
Moderní V16 není pouze blikající světlo. Zařízení schválená pro používání od roku 2026 obsahují také technologii pro určování polohy a datové připojení.
Po aktivaci dokáže maják předat informaci o poloze vozidla do španělského dopravního systému DGT 3.0. Údaje o překážce se následně mohou dostat do dalších dopravních služeb a navigačních systémů.
Řidiči přijíždějící k místu poruchy tak mohou být upozorněni ještě dříve, než samotné odstavené vozidlo spatří.
Právě propojení fyzického výstražného světla s digitálními dopravními informacemi je jedním z největších rozdílů proti klasickému výstražnému trojúhelníku.
Ne každý maják V16 už pravidlům vyhovuje
Při nákupu zařízení je však nutná určitá opatrnost. Na internetu lze stále narazit na různé výrobky označované jako V16, přestože všechny nemusí splňovat požadavky platné ve Španělsku od roku 2026.
Starší varianty mohou fungovat pouze jako obyčejná blikající světla a postrádat připojení k dopravní platformě.
Pro použití podle současných španělských pravidel je proto důležité vybírat certifikované zařízení podporující požadovanou konektivitu.
Ceny se podle konkrétního typu pohybují přibližně od 720 do 965 korun. Například zařízení Osram LEDguardian Road Flare Signal V16 Connected bylo možné v internetovém obchodě koupit přibližně za 820 korun bez započtení dopravy.
Češi cestující vlastním autem nový maják automaticky nepotřebují
Pro českého motoristu mířícího na dovolenou do Španělska je důležitá ještě jedna podstatná informace. Změna pravidel pro španělská vozidla automaticky neznamená, že každý zahraniční automobil přijíždějící do země musí být vybaven právě majákem V16.
Řidič českého auta tedy nemusí před cestou do Španělska vyhazovat klasický výstražný trojúhelník a nahrazovat jej novým GPS majákem jen kvůli tamním změnám.
Odlišná situace může nastat u vozidla registrovaného přímo ve Španělsku.
U půjčeného auta se vyplatí výbavu zkontrolovat
Pokud si český turista pronajme automobil až ve Španělsku, měl by už vůz odpovídat místním předpisům a příslušným zařízením disponovat.
Při převzetí automobilu z půjčovny proto není od věci zjistit, kde je výstražný maják uložen a jakým způsobem se používá. V krizové situaci není ideální začínat zařízení hledat nebo teprve studovat jeho funkci.
Maják se obvykle používá velmi jednoduše. Jeho smyslem je právě to, aby motorista dokázal označit porouchané vozidlo rychle a pokud možno bez nutnosti vstupovat do jízdního prostoru.
V Česku výstražný trojúhelník zatím zůstává
Španělská změna zatím nepředstavuje začátek celoevropského zákazu klasických výstražných trojúhelníků.
V České republice výstražný trojúhelník nadále zůstává součástí povinné výbavy automobilu. Čeští řidiči tedy kvůli změnám ve Španělsku nemusí pořizovat nové elektronické zařízení.
Mohlo by vás zajímat
Španělský systém však ukazuje, jak by mohla povinná výbava automobilů v budoucnu vypadat. Místo jednoduchého pasivního prvku přichází zařízení, které nejen upozorní ostatní motoristy světlem, ale zároveň dokáže prostřednictvím datové sítě předat informaci o nebezpečí dalším vozidlům.
