Praktické SUV s japonskou spolehlivostí a oblíbený model na trhu ojetin. Na co si dát pozor při koupi
Honda CR-V patří mezi stálice trhu a její pátá generace, představená v Evropě v roce 2018, pokračovala v tradici všestranného, praktického a spolehlivého SUV. Testovali jsme exemplář z roku 2018 s nájezdem 127 000 kilometrů, který si stále zachovává velkou dávku původní elegance. Na co si dát pozor při koupi tohoto ojetého modelu?
Design: japonská klasika v moderním balení
Honda CR-V páté generace si zachovala svůj typicky japonský design, který kombinuje eleganci s funkčností. Někomu se líbí, jinému méně – ale rozhodně má charakter. Testovaný vůz působí sportovně díky přídavnému spoileru a bočním prahům, zatímco chromové doplňky ve vyšší výbavě přidávají nádech elegance. Rozměry jsou typické pro tento segment – délka 4,6 metru, šířka 1,85 metru a výška 1,69 metru. Zavazadelník s objemem 561 litrů je dostatečně velký pro běžnou rodinu, a kdo potřebuje více míst, může sáhnout po sedmimístné verzi, která je rovněž dostupná na trhu ojetin.
Interiér s trochou koření
V interiéru zaujme kvalitní zpracování a neobvyklé materiály, například dekor připomínající dřevo, který oživuje jinak černý interiér. Digitální přístrojový panel dodává moderní dojem, slabším článkem je ale infotainment – pomalé reakce mohou být zdrojem frustrace. Naštěstí situaci zachraňuje podpora Apple CarPlay a Android Auto.
Posez za volantem je výborný – řidič má pocit úplné kontroly a sedadla poskytují vysoký komfort i po 127 000 kilometrech. Chválíme měkkou opěrku hlavy, automatické dopínání bezpečnostního pásu a prakticky řešený úložný prostor v loketní opěrce. Vzadu potěší nejen dostatek prostoru i pro vyšší cestující (okolo 190 cm), ale i široké otevírání dveří, které výrazně usnadňuje manipulaci s dětskou sedačkou. Pro rodiny nechybí dvojice úchytů ISOFIX a USB porty pro nabíjení telefonů či tabletů.
Motor: VTEC umí kouzlit
Testovaný vůz poháněl benzinový čtyřválec 1.5 VTEC Turbo o výkonu 127 kW, spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. Motor je svižný a plně dostačuje pro většinu řidičů. Pro náročnější existuje i silnější verze se 142 kW, pohonem všech kol a převodovkou CVT. Testovaný kus měl pohon předních kol, což bude pro zhruba 90 % uživatelů naprosto dostačující, ale kdo často jezdí na hory, čtyřkolku jistě ocení.
Jak se s ní jezdí?
Samotná jízda je velmi komfortní – podvozek je naladěn na příjemnou úroveň pohodlí. Zadní víceprvkové zavěšení si hravě poradí i s většími nerovnostmi a přední McPherson bez potíží zvládá běžné výzvy silnic. Akustický komfort je slušný, zejména u manuální převodovky. Varianta s CVT byla naopak kritizována za přílišnou hlučnost, zejména na dálnici, a její chování se projevovalo i ve vyšší spotřebě.
Jízda s manuálem je ovšem radost. Řazení má přesné dráhy, pedál spojky má dobře odladěný odpor i záběr a kombinovaná spotřeba 6,7 litru na 100 km je velmi solidní. Právě proto doporučujeme sáhnout po verzi s manuální převodovkou.
Na co si dát pozor při koupi ojetiny?
Při koupi ojeté Hondy CR-V páté generace je vhodné zaměřit se na několik slabých míst. Prvním z nich je elektronika, především infotainment – pomalé reakce, zastaralá grafika a občasné „zamrzání“ mohou řidiče potrápit. Známým problémem u motoru 1.5 VTEC Turbo je ředění oleje benzinem, kdy se palivo dostává do motorového oleje. Proto je důležité pravidelně kontrolovat hladinu a kvalitu oleje a dávat přednost novějším ročníkům, kde byla závada již odstraněna.
Dále se vyplatí zkontrolovat podvozek a stav laku. Ideální je vybírat vůz s doloženou servisní historií, abyste předešli možným potížím s motorem nebo elektronikou.
Verdikt
Honda CR-V páté generace je skvělou volbou pro ty, kteří hledají prostorné, pohodlné a všestranné SUV. Nabízí kvalitní interiér, dobré jízdní vlastnosti a i přes několik známých neduhů dokáže spolehlivě sloužit i s vyšším nájezdem.
« Toto SUV má všechno, co Češi potřebují. Strhne se o něj bitva Test ojetiny Alfa Romeo Stelvio Veloce: když se italský temperament potká s karoserií SUV »
