Toto jsou nejčastěji kradená auta v srdci Evropy. Češi by měli mít oči na stopkách, vede Toyota
Žebříček nejčastěji kradených aut je opravdu nepříjemný, ale je dobré vědět, o které značky jde. Můžete tak s předstihem udělat opatření, která vám možná zachrání auto. Neméně populární zemí, kde končí svůj osud ukradená auta z Evropy, je také Polsko. Tamní média přinesla seznam nejkradenějších značek aut. Ať se vám to líbí, nebo ne, tento seznam přímo ovlivňuje i obavy Čechů.
Top 10 kradených aut
Podívejme se na značky, jejichž auta byla v roce 2025 v Polsku nejčastěji hlášena jako odcizená. Zde jsou:
– Toyota (1396 ks)
– Audi (859 ks)
– Volkswagen (838 ks)
– BMW (761 ks)
– Mercedes (564 ks)
– Škoda (505 ks)
– Peugeot (363 ks)
– Kia (364 ks)
– Opel (356 ks)
– Hyundai (351 ks)
Ještě dodám jednu informaci typickou pro české poměry: určitou dobu se „dlouhoprstí“ zaměřovali i na vozy značky Cupra.
Samozřejmě, seznam nejčastěji kradených aut by se měl vnímat prizmatem popularity jednotlivých značek na trhu. Nemělo by proto překvapovat, že nejčastěji se kradou auta ta, která mají největší zastoupení v ulicích. Jaké metody však zloději používají?
Organizované skupiny = převážně cizinci
Asi nikoho nepřekvapí, že auta obvykle kradou organizované skupiny za účelem zisku. Pomalu, ale jistě se mění i zájem zlodějů a není ničím výjimečným, že začínají mizet elektromobily. Poměrně častým příkladem v hledáčku policie jsou například modely Hyundai Ioniq. Viz případ z jižní Moravy z konce loňského roku. Dva cizinci, které česká policie obvinila, měli jasně nastavený plán. Šlo o případ z října, kdy nedaleko Brna cizinci ukradli další elektromobil. Podle zavedeného schématu ho plánovali převézt přes Polsko dál do zahraničí, kde by se „ztratil“.
Ale zpět k žebříčku z Polska. Česko a Polsko mají velmi dlouhou společnou hranici, která je kontrolována jen namátkově. Poměrně rychlé únikové trasy, nízké tresty za krádeže a další proměnné motivují cizí organizované skupiny působit i na našem území – a jejich chutě obvykle kopírují požadavky největších trhů, tedy v našem případě Polska a Ruska.
Modus operandi se za pár let změnil. Může za to snadnější prolomení zabezpečovacích systémů. O co přesně jde? V posledních letech se bezklíčový vstup, dříve dostupný jen v prémiových autech, stal neuvěřitelně populární funkcí prakticky v každém segmentu, dokonce i u městských modelů. Je to nesmírně pohodlné – stačí mít klíč u sebe, systém si vyměňuje signály s autem, odemyká dveře, když se k němu přiblížíte, a poté vám umožní nastartovat motor tlačítkem na sloupku řízení.
Osud kradených aut
Odcizená auta čelí jednomu ze dvou scénářů. V prvním případě auto skončí na „sběrném dvoře“, což je místo, kde zločinci, případně další přizvané osoby, rozebírají ukradené auto na díly. Často se to děje v extrémně krátkém čase od momentu krádeže. Dílce se pak prodávají jako použité komponenty napříč internetem.
Je však také možné, že odcizené auto – obvykle s vyšší tržní hodnotou – je připraveno k nelegálnímu překročení hranic. Takové auto by bylo těžké legalizovat v kterékoliv zemi Evropské unie, takže cílem bývá často země mimo EU. Ale nemyslete si, že se to neděje. Síla peněz, korupční chování a „černá ovce“ na jednom úřadě dokážou zařídit zázraky. Někdy na počkání, někdy do tří dnů. Viz příklad loňské policejní akce ze Slovenska s názvem Gran Turismo, kdy luxusní vozidla ze Slovenska přes úvěrové podvody a spojku na bratislavských dopravních evidencích končila v Rusku, Bělorusku, Albánii či dokonce v Dubaji.
.« EU chystá další změny v emisní kontrole. Váš výfuk už zkontrolují i na dálku Volkswagen ohlásil velkou změnu, dotkne se starších aut. Značka chce recyklovat 15 000 aut ročně. Důvod? Emise a suroviny »
