VW přiznal chybu. Ohlásil velký návrat fyzického hardwaru
Porovnejte si palubní desku sedmé generace Volkswagenu Golf s tím, co nabízí současný model. Je to obrovský rozdíl. Většina fyzických ovladačů totiž zmizela. Tento přístup si už dříve vysloužil kritiku zákazníků. V první fázi proto automobilka v rámci faceliftu alespoň podsvítila dotykový panel pro ovládání hlasitosti, který nahradil dřívější otočný ovladač. Tento trend ale brzy vezme za své. Volkswagen přísahá, že stejnou chybu, která výrazně zhoršila intuitivní ovládání funkcí a odváděla pozornost od řízení, už nikdy neudělá.
Ředitel technického vývoje Kai Grünitz britskému magazínu Autocar uvedl, že firma pracuje na novém designu palubní desky, který má napravit předchozí omyly. První výsledky bychom měli vidět už u modernizovaných elektromobilů ID.3 a ID.4, kde se Volkswagen zaměří na návrat fyzických ovladačů. „Počínaje modelem ID.2all bude mít každý vůz fyzická tlačítka pro pět nejdůležitějších funkcí – hlasitost, teplotu, ovládání ventilátoru a výstražná světla,“ vysvětlil nedávno i šéfdizajnér Andreas Mindt. Tlačítka budou umístěna pod dotykovou obrazovkou a stanou se standardem ve všech budoucích modelech Volkswagenu.
Fyzická tlačítka se mají vrátit také na volant. „Nikdy, ale opravdu nikdy už tu chybu neuděláme. Na volantu budou klasické ovladače. Už žádné hádání. Bude zde jasná zpětná vazba, kterou lidé milují. Upřímně řečeno, auto není chytrý telefon,“ vysvětlil Mindt. „Pokud něco funguje a funguje to dlouhá léta, není důvod to měnit,“ dodává další zdroj z automobilky. Změna začne u elektromobilů, ale postupně se má rozšířit i na spalovací modely, které zůstanou ve výrobě déle, než se původně předpokládalo. Prvním vlaštovkou je modernizovaný Golf VIII, který má opět klasické ovladače na volantu – alespoň ve verzích GTI a R.
.« Motory, které vydrží milion kilometrů: Osvědčené benzínové a dieselové jednotky Kolik vás stojí špatná geometrie vozidla? »
