Zakážou prémiová auta se spalovacími motory? Máte peníze, jezděte elektromobily
Indie znovu strhává pozornost automobilového světa – tentokrát ne novým modelem, ale odvážnou myšlenkou svého nejvyššího soudu. Ten otevřel debatu, která by ještě donedávna působila jako námět z futuristické povídky: postupný zákaz luxusních automobilů se spalovacími motory.
Ne, nejde o běžná rodinná auta ani o masový trh, ale výhradně o nejdražší vrstvy trhu, kde je podle soudců prostor k experimentům, aniž by na to doplatila široká veřejnost. V zemi, kde je pro velkou část obyvatel automobil stále spíše luxusem než samozřejmostí, samozřejmě taková úvaha nemůže zůstat bez odezvy, připomíná Carscoops.
Proč začít u nejbohatších řidičů
Podle soudu dává smysl zaměřit se právě na prémiové a luxusní segmenty proto, že ty přecházejí na elektrický pohon mnohem rychleji než zbytek trhu. Zatímco u běžných modelů tvoří elektromobily jen přibližně 2–3 % prodejů, situace ve špičce nabídky je výrazně jiná. Podle údajů Autocar India dosahuje podíl elektromobilů v prémiové třídě zhruba 12 %, což naznačuje, že zákazníci i samotné automobilky jsou v tomto segmentu na změnu výrazně lépe připraveni.
Soudce Kant trefně poznamenal, že tato auta si pořizuje jen úzká, velmi majetná skupina motoristů, a proto „omezení pro drahá benzinová a naftová auta mohou být dobrým začátkem – běžného člověka se to nedotkne“.
Kritici: opravdový problém jsou stará a užitková auta
Shoda na tomto pohledu ale rozhodně nepanuje. Kritické hlasy upozorňují, že luxusní vozy představují jen zanedbatelný zlomek celkového vozového parku, a jejich zmizení tak kvalitu ovzduší zásadně nezmění. Podstatně větší zátěž podle nich představují desítky let stará auta a lehká užitková vozidla, která stále brázdí indické silnice kvůli slabé a málo motivující politice šrotovného.
Právě tato technicky zastaralá vozidla produkují násobně více škodlivin než moderní benzinové limuzíny nebo drahá SUV. Pokud to Indie myslí s omezením emisí vážně, říkají kritici, musí se nejdřív vypořádat s tímto segmentem – a ne začínat u relativně malé skupiny nejbohatších řidičů.
Luxusní značky jako testovací laboratoř elektromobility
Soud ale na celou věc pohlíží i z jiné strany. Prémiové značky typu BMW nebo Mercedes už dnes na indickém trhu nabízejí širokou škálu elektrických modelů, a právě z tohoto pohledu může být luxusní segment ideálním „pokusným polem“ pro postupný přechod k bezemisní dopravě.
Automobilky by sice musely upravit svoje portfolio a případně i strukturu místní výroby, ale nešlo by o zásah, který by ohrozil fungování celého trhu. Spíše by šlo o symbolický krok, který by ukázal, jakým směrem se má indická doprava v příštích letech ubírat.
Návrh na stole, vláda zvažuje další kroky
Zatím ale všechno zůstává jen ve fázi návrhu. Nejvyšší soud vyzval vládu, aby znovu otevřela a upravila svůj Národní plán pro elektrickou mobilitu, přičemž další jednání je naplánováno na prosinec. Kabinet přitom nedal najevo, že by myšlenku rovnou odmítal.
Generální prokurátor naopak potvrdil, že vláda tento scénář aktivně zvažuje. Na přípravách se má podílet až 13 různých ministerstev a úřadů – od institucí zodpovědných za výrobní pobídky až po ty, které řeší rozvoj nabíjecí infrastruktury a související zázemí.
Malý krok, který může nastartovat velkou změnu
Pokud by se Indie skutečně rozhodla luxusní spalovací vozy postupně zakázat, neznamenalo by to náhlou a dramatickou revoluci přes noc. Mohl by to však být první, poměrně bezpečný krok na dlouhé cestě, která by nejlidnatější zemi světa postupně přiblížila k čistší a udržitelnější dopravě.
.« Toto SUV drtí konkurenci: Záruka 7 let, lidová cena a luxusní výbava. Navíc i zimní pneu zdarma Konečně auto pro lid, co vypadá luxusně. Navíc za částku lehce nad 400 tisíc. Tohle je nabídka roku »
