Zvítězil zdravý rozum: Mercedes-AMG končí se čtyřválcem. Vrací se šestiválce a osmiválce
Německá automobilka Mercedes-AMG se rozhodla ukončit éru čtyřválcových motorů, které dosud poháněly modely C 63 a GLC 63. Podle oficiálních vyjádření značky plánuje AMG ukončit výrobu plug-in hybridního čtyřválce kvůli nízkému zájmu zákazníků. Místo něj se do nabídky vrátí řadové šestiválce a ikonické osmiválce – tedy pohonné jednotky, které byly s touto sportovní divizí dlouhodobě spjaty.
Ačkoliv čtyřválcový hybrid nabízel velmi slušný systémový výkon na úrovni 500 kW, kritici mu vyčítali, že mu chybí autentický zvuk a charakter, které zákazníci od AMG očekávají – tedy právě ty emoce, jež dříve dodávaly vysokovýkonné motory s větším objemem.
Představitelé AMG otevřeně přiznali, že cílem je navrátit sportovním modelům emoci z jízdy, kterou zákazníci považují za zásadní a kterou přeplňované čtyřválce s elektromotory jednoduše neuměly nabídnout. V budoucnu proto AMG plánuje napříč svým portfoliem nasazovat kultivované a vyvážené řadové šestiválce a do vrcholných verzí opět zařadí legendární osmiválce.
Tato změna vychází i z reality trhu. Statistiky ukazují, že v segmentu sportovních a luxusních aut zůstává zájem o vozy s většími a výkonnějšími motory stabilní, přičemž zákazníci nemají problém akceptovat vyšší cenu. Automobilka zároveň naznačila, že s elektrifikací rozhodně nekončí – bude ji dál rozvíjet, ale nikoli ve spojení s malými spalovacími motory. Namísto toho se zaměří na silné spalovací jednotky, kterým bude elektrický pohon sekundovat formou mild- nebo full-hybridní architektury. V tomto případě však elektrifikace nebude sloužit k úspoře paliva, ale především k podpoře výkonu a zrychlení – zejména v prvních momentech po rozjezdu.
Návrat k větším motorům je odvážný krok v době, kdy většina výrobců sází na downsizing a elektrifikaci ve snaze snižovat emise a plnit přísnější evropské regulace. AMG ale – zcela logicky – nemá příliš na výběr. Jeho cílová skupina je velmi specifická a odmítnutí čtyřválcového plug-in hybridu, byť s ohromným výkonem, to jen potvrdilo.
Pokud chce Mercedes-AMG i nadále zůstat úspěšný, musí zůstat věrný svým kořenům – tedy vyrábět stroje, které vzbuzují respekt nejen výkonem a vzhledem, ale také objemem motoru, zvukem a specifickým charakterem, který je s vysokovýkonnými agregáty nerozlučně spjatý. A který elektřina zkrátka nikdy plnohodnotně nenahradí.
.« Čínské značky chtějí proniknout do Evropy přes největšího distributora Toyoty na světě Máte Citroën, Peugeot nebo Opel s motorem 1.5 BlueHDi? Připravte se na návštěvu servisu »
