Ford Focus už neexistuje. Legenda odešla do minulosti tiše a bez náhrady
V pátek 14. listopadu sjel z linek továrny v Saarlouis poslední exemplář Fordu Focus. Stalo se tak bez jakékoli rozlučky, přestože právě tento vůz vytáhl Ford na přelomu tisíciletí z bídy.
Z montážních linek závodu v německém Saarlouis totiž po 27 letech výroby sjel poslední Ford Focus. Byl to bílý hatchback. Ostrý Focus RS automobilka „odstřihla“ už 26. září. Končí tak další legenda poté, co Ford v roce 2022 poslal do historie Mondeo a o rok později Fiestu – auta, která ho držela v Evropě nad vodou celá desetiletí. Nejvýznamnější však byl právě Focus, kterého automobilka od roku 1998 prodala více než 12 milionů kusů. Vznikly čtyři generace.
Nejlépe jezdící auto ve třídě
Focus si vybudoval pověst vozu s nejlepšími jízdními vlastnostmi ve třídě – měl přece nezávislé zavěšení všech kol a později také adaptivní tlumiče CCD. Žádný z jeho konkurentů nenabízel takovou stabilitu a komfort zároveň. Vyráběl se jako 3- a 5dveřový hatchback, sedan i kombi. V druhé generaci přibyl kabriolet s pevnou skládací střechou. Stal se také základem pro MPV C-Max a SUV Kuga. Pod kapotou Focusu pracovala řada benzinových i naftových motorů, ale tím nejikoničtějším byl bezpochyby Focus RS s přeplňovaným pětiválcem o objemu 2,5 litru. Zkrátka, Focus byl obrovským úspěchem.
Proč Focus skončil
O to překvapivější je jeho konec. Je to, jako kdyby Volkswagen odepsal Golf, Škodu Octavia nebo Opel Astra. Prodeje Focusu přitom nebyly až tak nízké. Ještě v roce 2023 se pro něj v Evropě rozhodlo téměř 100 000 zákazníků. A pokud nestíhal registračním číslům konkurentů, bylo to způsobeno tím, že Ford vývoj Focusu zanedbal a vrhl se na SUV a elektromobily. Oficiálním důvodem měly být nízké marže, takže si Focus prý nedokázal vydělat na vývoj další generace a až do svého definitivního konce se musel spokojit s dílčími modernizacemi. Ty však narážely na platformu C2, která už neodpovídala trendům elektrifikace a digitalizace.
Bez rozlučky i bez náhrady
Ještě zvláštnější je, že se Ford s touto legendou ani nerozloučil. Nevydal žádnou oficiální zprávu a neposkytl ani fotografii rozlučkového modelu. Nepředstavil ani žádnou finální edici, kterou by si Focus bezpochyby zasloužil. Ani další okolnosti jeho konce nejsou pozitivní. Ford nejenže nemá za Focus náhradu, ale nemá ani náhradní výrobní program pro německý závod v Saarlouis, který dával práci přibližně tisícovce zaměstnanců. Většina bude propuštěna. Zbylí se mají po nějakou dobu věnovat výrobě náhradních dílů. Ford se pokoušel továrnu prodat, ale tyto snahy zatím ztroskotaly. Šuškalo se o zájmu čínského BYD, ale ten se rozhodl jinak. Osud podniku je tedy nejasný.
.« VW se už dohodl na odchodu s 25 tisíci zaměstnanci. Propouštění neskončilo Naftové motory končí, čísla klesají. Automobilky udělaly důležité rozhodnutí »
